【老王的无图文】 斑马线前，你为何不刹车礼让？

最近一直坐公司的通勤车上下班，司机郑师傅是个有意思的广西人，他个头不高，皮肤有点黑，说起话来一脸喜感，等红绿灯的时候总是能有的没的和你闲扯几句。我对他印象最深的莫过于每次斑马线前，他几乎是逢人必让，好几次等得时间太长，后面的车摁喇叭，车上的人不耐烦，连路上的行人也有些不好意思了。

前几天上班路上恰逢阵雨，在体育东门巴士站前的一处斑马线前（非红绿灯），有个学生模样的小姑娘示意要过马路，郑师傅一反常态，非但没有减速刹车，反而是鸣笛闪灯疾驰而过，小姑娘在雨中挥动着伞跺起了脚，那一刻，她一定很失望。我平时都坐第一排，这一幕看得真切，待到下一处红绿灯，我低声问他，“郑师傅，刚才斑马线前的小姑娘，是来不及刹车么？”他回头打了个哈哈，指了指隔壁车道上并排的双层商务大巴。“我可以啊，我是怕它没看见刹不住”。

你真的不在意对方的误解么。郑师傅似乎并不在乎小姑娘的抱怨或者是领情，好像事情没有发生过的一样，继续开车继续遇到红绿灯时有一句没一句的闲扯。这让我想到了另外一个人，同事朱舒这段时间也一直在跟我们“推销”这个人，DISC课程的组织者李海峰----一个用作慈善的方式来作培训的业界怪咖。他会承诺并帮助所有学员赚回自己的学费甚至更多，他会任性的在群里发大红包，会为线下课程的学员买哈根达斯，有人提醒他这里有过来偷艺甚至就是来抢福利红包的，有人会怀疑这样的培训组织是否本末倒置伤害到内容本身，从朱舒的转述中我似乎找到了李海峰的答案。

《论语》二十篇共计15900字，通篇可凝练为两句，即《论语· 雍也》篇中“己欲立而立人，己欲达而达人”为其一，《论语·颜渊》篇中“己所不欲，勿施于人”为其二，若再简练，即为“仁、恕”二字，不以对方的误解而中止我的仁善，充分的理解和尊重异议、误解存在，这是我目前对仁恕的认知阶段。

老子有语，“天下皆知美之为美，斯恶已，皆知善之为善，斯不善已。”为美而不知，为善而不知，无需内圣外王的圣贤，司机亦可，你我亦可。

我真的看到事情的全部真相么。那个在斑马线前等着过马路的小姑娘，或许还在抱怨这该死的天气、粗暴蛮横的司机，不知道她今后什么时候甚至这辈子是否还有机会能够体会到“我是怕它刹不住”这个外表丑陋而内里美好的真相。而我，若不是多嘴问了那么一句，也会在狭隘的自我认知里困顿自处。

我们正是因为这样的认知局限，看到了隋炀帝强征暴敛屡走高丽、不恤民力强凿运河之层累暴行，却很少提及其维护东亚秩序之政治视野(在【逻辑思维】287期朝贡体制中有映射)、激活南北经济造福后代之负辱苦心；看到了杜尚做作百年的肮脏小便池，也很少关注到艺术之下凡夫俗子也可种稻撒麦的盛大空白。我们也正是因为这样的认知局限，记住了父亲落在身上的巴掌印与疼痛，却记不清在我们身体里悄然生长的自律与要强；见惯了婚姻里被近距离的柴米油盐伺杀麻木的味觉，却很难穿过名分和道德的厚重弄堂看到原来跪拜天地时的那份信任与期托。

认知局限，有时候是不能，而有时，则是不愿。

我们真的明白了组织的一致性么。郑师傅和隔壁商务大巴的司机虽然对斑马线前的情况（视线不同）和原则（标准规范）有或许不一样的认知，但最后他们做出了“你若驻停，我便刹车；你若长驱，我便疾驰”的一致行动，行人与司机、司机与司机对于这个交通组织中的信息理解与行动的不一致，都有可能酿成大祸。

这让我想起另外两件事，大概四五年前去澳门，过关时排在我们前面的是一个戴着大红的Beats耳机的年轻小伙子，等他摇头晃脑的走到检验窗口并递上通行证后，他的通行证很快被丢了回来，帅气的海关人员极其严肃的说到，“对不起，请摘下您的耳机，我们的专业工作需要您的专业配合。”

另外一件事是有一次同老李夫妇还有一个朋友吃饭，老李的女儿和朋友的女儿都在场，席间大家聊兴渐浓，朋友便让她五岁的女儿为大家秀了一段英语，一口流利的美式英语赢得了在场所有人甚至包括服务员的掌声与喝彩。老李夫妇便饶有兴致的讨教英语学习之道，在了解到朋友为女儿从香港购买了一套迪士尼原版的英语学习教程后，爱女心切的老李一拍脑袋，要不我们也买一套吧？老王，你觉得呢？

我告诉老李，这两三万块钱对于你们来说，也不是什么问题，恬恬（老李女儿）如果有学习英语的兴趣，确实需要鼓励，但是这套教材未必适合你们。我推测梦梦（朋友女儿）的妈妈应该不只是花了三万块钱买了套教材，她自己之前是外企的高管，现在又是全职妈妈，有时间也有能力陪梦梦一起学习英语甚至角色扮演，经常过来带梦梦的爷爷奶奶也是高级知识分子，梦梦上的又是国际幼儿园，寒暑假经常在国外游学。这些环境（一致性）会为她的英语学习提供非常有力的场景支持。

好了，说到最后，其实是想跟大家分享一句。

不要轻易指责那些斑马线前没有给你让行的人，有可能，他正在救你的命。