新能源汽车补贴不断变化，什么时候购买最合适呢？

新能源车的潮流席卷了2017年，政策的调整也刺激了人们对新能源的购买欲望。

就在春节放假前一天，财政部等四部委发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，补贴的钱又有变化了，车的价格相应也会有变化。

总结起来就是：车的门槛提高了，补贴减少了。

新的里程补贴办法按照纯电动汽车的续航里程重新划分了标准。

首先是纯电动乘用车续航里程补贴标准提高到150公里。原来是续航100公里以上的就有补贴，续航在150公里到200公里之间的补贴只有1万5，续航在200公里到250公里的补贴是2万4，这两个区间是目前市场在售纯电动车型的普遍续航区间。

当然其中也有补贴增多的，原来续航里程大于250公里的补贴是4万4，现在大于250公里的又分了好几档，续航250公里到300公里的补贴是3万4，续航大于400公里的补贴是5万，续航300公里到400公里之间的是4万5，这两档是补贴增加的，以此来鼓励企业提高电动汽车的续航里程。

新的补贴政策强调了三点变化。

首先，设置补贴过渡期，截止日延长至6月11日。政策规定新的补贴政策自6月12日起执行，将2018年2月11日至6月11日设定为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车及客车按照2017年补贴标准的0.7倍进行补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

如果您要买续航里程大的纯电动车，可以过了6月11日再买，补贴会多。

其次，提前拨付+2万公里政策取代“三万公里”指标。对私人购买新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求。其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求调整为2万公里，车辆销售上牌后将按申请拨付一部分补贴资金，达到运营里程要求后全部拨付。

第三，要求取消地方目录，破除地方保护。政策规定各地不得采取任何形式的地方保护措施，包括设置地方目录或备案、限制补贴资金发放等。各地对列入《车辆生产企业及产品公告》的新能源汽车产品应一视同仁执行免限行、免限购、发放新能源汽车专用号牌等支持措施。

其中，《通知》明确要提高技术门槛要求。2018年6月12日，将实施新的《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》。根据文件，乘用车方面，纯电动乘用车最低续航里程补贴标准从100公里提高到150公里；动力电池能力密度最低标准从90Wh/kg提高到105Wh/kg。补贴金额方面，300公里以下按照每50公里划分档位，补贴在1.5万元-3.4万元之间；300公里-400公里档补贴4.5万元；400公里以上档补贴5万元。

简单来说就是能量密度越大补贴也越大，体现了政策对技术进步的鼓励。