宜认真

作者原创 2022.09.29

最近因所在城市静默，所以居家时间较多， 也就常常骑电车来往于老人、孩子与我家之间，距离都不远，经过的红绿灯，分别也就三处和四处，有个事一直百思不得其解，今日就给大家分享一下。

这41秒和10秒是个什么概念呀？！

这难道就是传说的“天才向左，疯子向右”？

还有更不可思议的：

隔路相望，你看看我，我看看你，相差10秒全是红灯。

每次行至红绿灯都纠结的不行，就百度了一下也没找到相应学习的知识或常识，却翻到了我在2019年在微信上看过一篇“老婆闯红灯，老公翻遍交通灯历史，怒添1秒”的国家人文历史作品，作者老沙。讲述的是2013年，憨厚老实的波村居民麦斯.耶尔斯特伦，收到了一张交通罚款通知单。罚单说麦斯太太前几天开车经过一个路口的时候，闯了红灯被监控摄像头拍到，罚款260美元。那个路口距离麦斯家不远，他们几乎每天都要开车经过很多次。

麦斯到警察局查看太太闯红灯的视频记录，正准备给支票签名之际，理工男特有的方脑壳钻牛角尖的毛病突然发作，决定再仔细看一遍视频。看了数遍之后，身为电气设备调教师的他猛然发现了一个隐藏视频的秘密。

那个路口的黄灯只亮了3.35秒，而按照交通部门技术的指引，在限速30英里的路口，黄灯应该亮3.5秒。这减少的0.15秒究竟是故意设置还是设备技术问题，他决心弄个明白。

首先查询交通灯的发展历史：

1868年的英国伦敦安置了世界上第一个煤气红绿灯。

1913年，美国俄亥俄克利夫兰市居民詹姆斯.霍格递交了世界上第一个电气化交通灯专利申请。

1914年，克利夫兰市政府根据詹姆斯.霍格的设计在东105大街装置了世界上第一个电气化红绿灯交通灯。当时需要交警手动调节变灯。

1920年，密歇根州汽车城底特律警官威廉.波茨，提出加了琥珀色黄灯作为缓冲，从而大大减少了交通灯不协调导致的混乱情况。

1959年，通用汽车公司组织了专家进行研究，发表论文，第一次确定了设置交通灯的动力学基本公司。

麦斯先生在图书馆把美国所有州的交通法规研究了一遍，发现存在两种黄灯法律体系，使用的却是同一个动力学公式，这显然会导致很多交通问题。他又查到，在他太太受罚的那个路口从2001年开始就超过25000人吃了闯红灯罚款的亏。

麦斯先生连夜把自己的研究成果，写成了一篇科学报告论文。并将1960年发表论文的动力学计算黄灯的公司做了修改。

并将这篇科学报告寄给了所在地的市局，希望市政局可以迷途知返，没得到反馈。

2014年，他将市政局告上了联邦法庭。法官都看不懂他写的呈堂证供的公式和示意图。接到判决的麦斯先生不无沮丧的感叹：今天的判决表明，法庭不是一个讨论数学公式和物理定律的地方。后来的麦斯又发生了一件另外的诉讼案件。两起轰动一时的官司让麦斯先生出名了。

直到2019年10月生日那天，他收到了美国交通工程研究院的一封信，被告知，新的规则在明年举行。限速30英里的路口，黄灯亮的时间将会从原来的3.5秒延长至4.5秒。

故事讲完了，我是感动的。我写这篇“宜认真”就是想对认真的一种情怀。希望所有的认真都不会被辜负。