制造物流部各生产线圆满完成检修任务
2019年元旦期间，经过各车间的检修人员共同努力，制造物流部冲压、焊装、涂装、总装领域圆满完成了检修任务，为大干四季度后的设备做了全面的“体检”和保养，同时为顺利开启2019年生产工作打下坚实基础。
冲压车间合理计划，优化检修人员
迎来了2019年元旦节，在别人都沉浸在节日的气氛里，回家探亲，跨年狂欢的时候，冲压车间的员工正在坚守岗位，车间里正在如火如荼的开展各项工作：设备检修，模具调试，现场改善，TPM自主保全等重点工作都在紧张而有序的进行。
2018年最后一次班前会
冲压车间充分利用6天停产时间，立下必达的目标：将设备故障隐患全部解决掉，开班后设备稳定高效运行；监督好外来厂家施工的安全和质量，做好验收工作；保质保量地完成如更换离合器旋转密封等存在难度的检修项目；做好设备从表面到内部死角区域的自主保全保养工作；做好红旗HS5等新车型的模具调试；安排并落实好现场改善。
1月5日，随着冲压A、B、C、D四条生产线设备的顺利启动，标志着车间为期6天的检修、整改工作圆满完成。
共计完成122项检修工作，期间维修工程师18人次、电钳工人142人次参与，维修工时总计1136小时。21项重点项目全部完成，包含A线压机1主驱电机更换、A线P2和B线P3离合器旋转密封更换、A线P2离合制动器更换、B线拉伸垫板式换热器更换、A线B线全序机械手进给大皮带压板张紧螺栓处弹簧安装、C线电柜电池及冷却站冷却液更换、D线冷却站冷却液更换、D线移动工作台B2角轨道更换、循环水管路漏水点维修、AB线及废料线82台减速器换油等。
为确保检修任务安全、高效完成，冲压车间提前召开3次内部检修平衡会，明确检修目标并科学配备了检修资源。设备维修团队还对每一项检修任务进行了认真讨论，分配合理的人员和工时，对可能发生的情况都制定了相应措施和预案，截止5日，加班人数比计划优化减少15人次。
焊装车间检修工作“日结日清”
焊装车间检修机器人
按照制造物流部 “日精进、周精益、月精划”工作原则，车体制造部焊装一车间制定“检修日报”，每日总结完成情况，按计划推进工作。在4天时间里，共计完成34项检修内容，30人参与了检修工作，用时240工时。分别对四门机械化区域止退器进行了修复，悬链磨损滚子进行了更换；解决了压合自动线漏油问题及更了滤油芯；对主焊2线的梭台进行润滑保养、对机器人及滑橇进行了润滑保养。保证了设备在节后的正常运转。经过试运行，圆满达成目标。
检修项目日报
焊装二车间在检修的4天里，总参与维修43人次，完成设备检修6大类51项。其中重点项12项、设备重点改善4项，现场5S类3大类。包括恢复二车间内各类照明设施、更换LED灯管264根。完成了清理各类控制柜386个，清理设备修复阵地3个，保障设备稳定运行的同时执行高标准的现场5S管理。
涂装车间关注“重点”、解决“痛点”
经过了高负荷的2018年的生产，涂装车间设备检修工作任务异常繁重。涂装车间对比2018年的设备故障以及参照生产时曾出现的问题，强化安全教育工作、开展具有针对性的检修，同时加强对重点设备可动部位的保养。
共计检修257项，重点项目28项，包含前处理摆杆、倒置设备、喷涂机器人、穿梭机、烘干炉双链、调漆间单管清洗、排风机动平衡等设备的检修工作。由于生产计划更改，涂装一车间提前进入检修工作。主要研讨对周期较长的重点设备的检修方案。如扩建线“2K清漆改造项目”，这是保证2019年红旗车型提升质量的重点项目。经过8天的管路铺设、机器人内部微阀增加、软件调整等，高质量完成了任务。维修人员王海明、李佳奇放弃休息跟踪8天，不但出色的配合改造还掌握第一手资料负责人为后期机器人维护保养积累经验、打下基础，为红旗车质量继续提升做出贡献。
检修后做项目点检
在本次检修安全识别工作中，车间维修工段开展相关培训工作，共计培训人员33名，完善培训课件2项，提高了维修人员的安全意识和防范能力。
总装车间未雨绸缪，打好提前量
总装车间在经过了奔腾T77、GA10等车型的交付工作后，设备在连续高强度运转的状态进入了检修状态，为了保证节后开班的正常运行，车间事前订计划、事后有验证，检修前有培训、检修后有总结。在正常的检修项目外，又增加了对工控计算机硬盘的备份工作。全车间共计完成检修项目102项，重点项目19项。历时9天，120人参与了检修工作。
总装车间设备检修
重点对机械化悬链所有磨损棍子排查和更换，对GX1、GX4、83工位升降机各部机械易损结构拆检，对车门输送线DeviceNet网络排查，对全车间工控硬盘备份等。
告别2018年，2019年正在招手，制造物流部全体将士将认真落实奔腾事业本部“精韧·创变”的工作方针，时刻为35万辆历史最高产做好准备!
