19天，我围着西藏画了一个大圈圈（十四）纳木错

在拉萨逗留了三天，确切地说是三晚两天。

到了该给拉萨说“再见”了，心情十分的复杂，有留恋，有不舍，有失落……就像一位远离故土的游子，对着故乡的那种眷恋。

这种感觉又像相知多年的挚友，不忍分别，相顾泪眼……

可分别的时刻总是会来的，无论你如何的不舍，世间最不缺的就是离别。

相聚时难别亦难，这一别，就可能是永恒！

怀着无限的悲伤，我写下了那首《惜别拉萨》。

一、大昭寺，拉萨的坛城

写在拉萨逗留的这几天时候，我把那本《大昭寺，拉萨的坛城》读完了。

读着读着，我似乎又进入了那个空间。

一位智者，向我娓娓诉说，从大昭寺的缘起，建设，到每一尊佛像的由来，圣迹，再到那场浩劫……我沿着智者指引的方向，从大门走过一楼、二楼、三楼、乃至顶楼的每一个房间，走进每一个饰物……

至此，我读懂了拉萨的历史，我读懂了藏传佛教。

二、绿皮火车

登上大巴，就踏上归途的路。

川藏线进，青藏线出。

离开拉萨，进入藏北大草原，藏北的风光和藏南又很大的不同。

一是纬度增高，寒意也越来越冷；二是藏北海拔也较高；两方面的原因决定了这里的大陆性草原气候，树木逐渐地看不到了，甚至于连灌木都很少。

但藏北大草原的景色还是很不错的。在“绿水青山就是金山银山“的理念指导下，过度放牧已被禁止，有序放牧使得草原生态进一步得到修复，草原景色也是越来越美。

我们大巴行驶的路，基本上与被称为“天路”的青藏铁路是平行的，二者平行且时有交叉，看着一列列在内地已经很是见到的绿皮火车，在这几乎清一色都是。

而且，所有的火车，没有一个火车头的，最少也是两个，三个也不少，四个据说也有，但没见到。

火车的速度有时还不如我们的大巴车，因为它在超过我们一段后，我们经常看见它停在某一个地方。

青藏铁路是单线，复杂的地质条件，让复线还没有变为现实。所以两车相交，就会有一辆等着，据我观察，大部分是出藏的列车在等。

三、纳木错

差一点与纳木错失之交臂，我在那篇《纳木错的“傻鸥”》已经说了原因，在这不再赘述。

去到纳木错的旅途不可不谓惊险。

我们经过了那天泥石流阻断的路段，一辆挖掘机还呆在现场，看样子还没有完全完工。

从那个路段开始，一天四季，真个就在那儿发生了。那个地方应该就是念青唐古拉山了吧。

刚才还晴空万里，过了一个坡便雪花飞舞；山下还是绿草茵茵，山上已是冰雪覆盖。

在这样的路段行进，开场的刘师傅可能没觉着什么，但坐车的一车人一时间鸦雀无声。

虽然还有拿着手机拍着外面雪花的，但都小心翼翼，没有了山下的那份从容。

等过了那个山头，又是雪过天晴。

再往山下走竟然一点雨雪的影子都没有，内地“十里不同天”，这里是“一里不同天”。

到达停车场，一下车，明显的高反的感觉。

有好几个都选择了待在车上。

从景区门口去到纳木错湖，还要做大概40分钟的景区大巴，景区大巴内应该是充有氧气的，下车的高反感觉在车里得到了缓解。

景区挺大，与鸟同乐应该是这个景区最大的看点了。

湖水很清纯，远处的雪山也很纯粹，山、寺、湖，鸟、人构成了一幅天然的和谐画卷。

就是那牦牛，也是纯一色的白，打扮的如同送嫁的样子，很是喜庆。

从湖边转了一圈，看过圣山、古寺，便回程了。

虽然感觉不到疲劳，但高反的感觉依然存在，稍一运动便感觉有些喘。

来到停车场，跟同去的朋友说了声，便坐上了回程的大巴。

在大巴上，手麻、头麻的感觉一直很明显，但其他的感觉没有。

这是在西藏最明显的一次高反感觉。

四、那根拉

从纳木错湖出来，我们又去了那根拉山口。

这里有一个大大的五色旗组成的龙达。

第一次这么近距离观察“龙达”，说不出是一种什么感觉。

人在其下，山口刮过的寒风飘舞着彩旗猎猎作响。

在观景台门口，有一位卖奇石的藏族同胞，据他说这些石头都是他亲自捡的。

我买了一块，层叠的石头，不同的颜色，很是喜欢。

五、当雄

我们晚上住宿的地方在当雄。

这个地方在修路，非常的难走。

因为冷，在宾馆附近的一个稍大的商场买了一件卫衣，花了一百元钱，这里的衣服价格真的不高，质量还算不错。

后来的这几天，多亏买了这件卫衣，才免了挨冻。

这个地方人不多，晚上吃饭的地方，老板和服务员就是一个人，60多了，四川人。

老板很热情，顾客也挺多，可是吃饭就需要排队。

她吵得菜口味不错，看她忙不过来，在那吃饭的四川老乡还主动帮她端起了盘子。

菜的滋味不错，而在另一家卖馒头的那儿买的烤饼，也很便宜。大家吃的很高兴。

这也算是住宿条件不好的另外的一种心里慰藉吧。

在外面行走，哪怕只是得到一点儿的温暖，都会让人感动，甚至会记一辈子。

就让这世间彼此多一点温暖，世界真的会到处充满爱。