下一个时代，汽车企业的核心竞争力将变成企业是否拥有芯片研发能力。

一.手机芯片领域格局已定

手机芯片企业早已分出了胜负，不把苹果纳入考虑范围，巨头还剩下五家——高通、华为、联发科、紫光展锐、三星。其中，华为因为遭到美国制裁，突然退出了竞争。这部分市场份额马上被另外四家分吃了，其中联发科和三星吃下的份额最多，是手机芯片领域最后一次大动荡中受益最多的。

二.即将爆发的汽车和物联网芯片市场

而包括苹果在内的剩下的五个巨头，也早就不把增量瞄准在手机领域了，而是转向了汽车和物联网。

1.汽车芯片

统计 2020 年全球芯片市场的消费量，消费类电子的芯片占比 11.2%。消费类电子产品里，虽然手机属于其中一大块，但还有笔记本、台式机、智能手表、音箱、耳机、VR 设备、电视、游戏机等，手机大约只占其中的一半，也就是 50%。

而汽车芯片占全球芯片的规模是 11.1%，差不多是手机芯片需求量的 2 倍。而且，汽车芯片当前占比 11.1%，还只是一个蓄势待发的基础值，今后，汽车里需要的芯片会更多，尤其是车内娱乐功能。手机行业现在把这个叫作“汽车数字座舱”。

2.物联网芯片 

统计通信领域的芯片，当前占全球芯片领域的 31.5%，是手机芯片规模的 6 倍。假设今后物联网发展初步成型，几百到上千亿的设备联网，那需要的芯片规模大致和今天全部通讯领域的体量差不多。于是，物联网领域的成长空间又是一个当前手机芯片 6 倍的规模。

三.玄戒公司的大致定位

2021 年年底，上海玄戒技术有限公司成立，注册资金 15 亿元，经营范围包括集成电路、半导体、通信科技、电子科技等”。但执行董事、法人曾学忠同时也是小米集团的高管，准确来说，是小米科技的联合创始人兼副总裁，还是小米汽车的监事。

C1 芯片其实是小米在芯片领域第一个自研的成品，C1 诞生的背后是一个 100人 的团队。所以，15 亿元的注册资本大约对应一个 500 人左右的团队在两年时间里努力研发的成果。这个成果也许比 C1 要好得多，也许会和 S2 有类似的失败，现在不好说。但我们能看到，它的规模并不是非常巨大，肯定只有设计，没有生产的环节。

感悟：

最近在看关于小米公司的书《一往无前》，目前只阅读了三分之一，让我对这家公司产生了极大的兴趣，尤其是引发了我对供应链的思考及自己所在公司供应链部门的思索。

从未使用过小米手机，印象中第一次听到还是约莫七八年前一个同学说她在等新款红米手机并自称是其忠实用户。大学后也很多同学在使用小米设备，我也受安利买过小米手环和体脂称，体验感还不错。

这次通过芯片的角度对小米又多了一点点新认识，期待未来与小米更多的碰撞。

补充：

澎湃 C1 属于 ISP 芯片，ISP 即 “Image Signal Processor”（图像信号处理器）的缩写，是用来对前端图像传感器输出信号进行处理的单元。通俗来理解就是，ISP 所要做到的就是将 “数字眼睛” 的视力水平提高到 “人类眼睛” 的水平，让人眼看到数字图像时的效果尽可能接近人眼看到实景时的效果。

ISP 的具体处理流程是这样：Lens 将光信号投射到 sensor 的感光区域后，sensor 经过光电转换，将 Bayer 格式的原始图像送给 ISP，ISP 经过算法处理，输出 RGB 空间域的图像给后端的视频采集单元。在这一过程中，ISP 通过运行在其上的 Firmware 固件 LSP 逻辑，从而对 Lens 和 sensor 进行相应控制，进而完成自动光圈、自动曝光、自动白平衡等功能。其中，Firmware 的运转靠视频采集单元的中断驱动。PQ Tools 工具通过网口或者串口完成对 ISP 的在线图像质量调节。