滴滴模式，迟早致命

滴滴经过几年大发展，势如破竹，如秋风扫落叶般地把其它所有打车软件扫地出门，这其中包括不可一世的快的和优步，但是，站在山顶，滴滴却后背发凉，因为国家在规范打车软件的同时，各地也出台了司机进入滴滴的较高门槛。

作为O2O时代的典型，滴滴最初是想通过建立一个网络信息服务和交易平台，找到比现有出租车更低的价格区间，吸引众多打车用户，从而吃掉出租车市场的巨大利润。

不过，这样的模式设计让投资人很兴奋，他们为找到互联网颠覆传统行业的方法而欢呼！

但是，激情过后，滴滴发现，出租车公司在成本控制方面做得非常到位，滴滴很难再进行优化。

另外，为了干掉对手，疯狂的补贴背后，投资人的心在滴血。绝大多数的滴滴司机都是全职干活，说到底就是冲着补贴而来。

所以，无论是快的、优步，还是滴滴的投资人，都在极力撮合他们合并，下定决心结束令人伤心的补贴大战！

但是，垄断后，滴滴发现并没有设想中的那么好玩，各地纷纷出台以规范的名义而限制滴滴发展的措施，滴滴甚至有点绝望了，登顶之后发现自己只不过像孙悟空一样在如来佛的手心撒了一泡尿。

其实，滴滴也不要怪各地的政策，关键是滴滴没有深刻领会互联网共享经济的内涵。

比如：Airbnb，这家成立于2008年的在线短租分享公司。每个人只要有房屋的空闲时间，都可以分享出去，目前其平台上已经在全球190多个国家，34000个城市，拥有超过40亿的房源数。作为一家成立仅7年的公司，其市值已经超过了酒店业巨头万豪、喜达屋。

对于滴滴来说，真正的分享经济其实就是顺风车。我本来就要出行，顺便拉你一下，钱多少没关系，这个弹性才是分享经济创造价值的地方。

分享经济不增加社会成本、不多消耗能源，不多占有道路资源，却能够让闲置的资源创造价值，利国利民，利人利己，多方共赢！

其实这才是滴滴发展的战略方向，滴滴如果是这样，谁都将阻止不了滴滴！更多内容请关注微信公众号成交文案内参，领震撼的电子书。