从一个事故引发企业生态链的思考

我任职的前公司停产了。

刚刚建好的一条生产线，还没有运行到20天，停了。以前的老生产线也停了。

原因是出了安全事故。

原料车间挖挖机轧S了一个51岁的女工。

戏剧的是女工介绍挖机师傅来工厂上班的。她们打的儿女干亲家。

出事了安监叫停是自然的事。

半月前，县市场监管局来公司督察，虽然不管安全，基于校友关系友好提醒，不能出事，一句提醒哪能消灾避难。

一周前，县里开安全生产会议，老板参加的，还在会场分享公司组建“安环”科的经验。安全环保头等大事，“安环”包袱活跃了气氛，出了事哪能笑笑了之。

老板被请去喝了一夜的茶。

本来在做迎接环保督察的自查整改工作。因为大家都经历过2017年环保停产，2018回头看，停产的痛，比起投入环保设备，进行反复学习教育来，损失巨大。所以各个企业非常重视，谁都想在督查中一次过。

都明白。

谁能预防在12米宽的路上，没有其它干扰物障碍物却发生了事故。

为了让新线投产快速进入产销平衡，业务部门已经在上市场投入三个月的精力，摩拳擦掌准备收成。

看到的不是进进出出的发货大车。

印有公务用车车辆进进出出。

出了事，各个部门都作为典型重视起来。

这个重视是质的区别。

规范，是共同的要求。

整改，是必然的的过程。

开工还早。

三个月前一家企业着火，上万平米浓烟滚滚。
工厂也经历了整顿。

从此，拉开了安全生产的严管序幕。

合规，成了企业主必然面临的大考。

从立项，选址，建厂到生产，销售。都是有规范的。而一路从玩胆大过来的企业家，包括接班的二代，对合规的理解大多是在犯下错误之后的领悟。

错了，用钱来解决。好像百发百中。

当安全环保等提到一定高度时，用钱解决的仅仅是局部问题。再也不能刻舟求剑。

让我突然想到生态链。现在好多企业除了内部管理，对市场重视，对上游供应还是一味索取和压制，对政府银行等保持距离。

市场经济，重视市场没有错。但对上游的供应链，对周边的ZF各部门和融资渠道往往忽略他们的重要性。

如今科技发展日新月异，新的装备新的技术输入是要依托供应系统，他们把提升客户技术水平作为一项增值服务包含到产品里。和以前一个产品做十年八年有了质的区别。所以，上游供应商其实也是产品加技术输出的重要生态链。要纠正当上帝的姿态与他们平等对话，他们的角色首先是师傅然后才可能销售到产品。当合作的供应商深化关系是能够持续提升企业的竞争力，传统的压价拖款已经是落后的思维和适得其反的手段。

而ZF扮演的职能更加多元。首先是一个最得力的宣传渠道，处处摇旗呐喊助推县域拳头产品，壮大产业实现税收增长。其次，各个部门都在不断向企业靠拢，监督学习提要求。他们的职责是力求稳定增长，保持在合法合规中正常经营。最好是多沟通多汇报。离开了必要的对接沟通，少了理解与宽容。一旦发生了小状况，任谁也不会临时伸佛脚支持。

企业有合理的生态链，不能避重就轻，厚此薄彼，任何一方都很重要。它组成的生态，需要平衡。