北京的三环到底有多远，年青的梦啊！

北京的三环到底有多少公里？

这个问题最近一直萦绕在我的思绪中，时不时地提醒一下：“去绕一圈吧！？”

在一个薄霾的上午，简单收拾了一下（其实就是带了600毫升的水），推车出了家门。

这是新车第二次骑行，我承认自己是一个“山马党”，是不是又有什么意思呢？骑自己的车，不用管他人的眼光。

第一次骑行是绕北京二环外环一圈，实际距离34公里。无护具和水，那次骑行经历了新车第一摔，也明白了护具是必须的，即便是在城市道路。教训来的很简单，在通过东二环某路口前，左侧汽车道一辆SUV不打转向灯，直接右拐，挡住了自行车道。只能急刹，人滚出去了，所幸人车均无大碍。

北京的三环绕行，会经历几个不同的城市，各有各的特点。

在起步没有多久，就有一个声音一直在说，为啥做这么蠢的事，再也不会做这么蠢的事了，这是最后一次环三环，这哪里是骑行的道路，一路上就是通勤上班的感觉。

还好，就只有就那么一段路而已。不长，大概占整个环线的四分之一。

先说说各段道路的印象。

北三环，路不平，总有逆行的电动车和自行车。公交车辆较多，需要注意公交车出入站并道的情况。如果是早晚高峰，就别添乱搞什么骑行了，还是把道路让给通勤车辆吧。

西三环，占道乱停车，有几处自行车无法进入自行车专用道的路段。红绿灯多，慢慢等。经历了北三环几处无专用自行车道路的路段后，再进入西三环骑行，心理感觉会舒服一些。在西三环别想着快点骑，骑的快与慢到了红绿灯面前，大家都是一起等。

南三环，路好人少，想风驰电掣的可以满功率运行了。遇到一个中年男子骑山地车跟公路车较劲，看着他狂踩了2个红绿灯的距离。公路车和山地车还是有速度差距的，要承认，别不服气；还要承认日常通勤和骑行游乐之间的差距。在第二个红绿灯路口追上他，公路车早已不见踪影。起步后搞了一段25～28公里的速度，甩掉了他。在南三环，狂踩是坚持不了三个红绿灯的。

东三环，路好车多人多。如果体力可以，还可以继续高功率运行。东三环行车规范，是骑行最舒服的路段。过路口与一个小电瓶车并行了一段，一直等他加速，结果他不给力，应该是限速没破解吧。

再说说北京三环的四个角，西北角纷纷扰扰，西南角地广人稀，东南角忙忙碌碌，东北角悠闲自得。这就是北京城中的四个城市，虽然在同一个城市中，行人的步态和表情，真的大不一样。

最后，看看补给。真的是一瓶水就足够了，天热的时候可能需要1000ml以上。吃饱饭后歇一歇再骑，路上不需要补充能量。只要有食物摄入，肠胃就要消耗能量和供血，还需要休息。所以，最好的补给方式就是喝点水。

关于环三环外环的距离，实测是差一点点到50公里，差200米的样子。在没有骑行前，预测比二环的34公里多个8-10公里，估计是44公里的样子，结果还是出乎意料，有50公里。

关于骑行时间，11点多出发，不到14点闭环，总时间2小时45分钟。骑行软件记录骑行的运动时间是2小时8分钟。二者之间的差距应该是等红绿灯时间，因为一路上没有专门休息。

还有，在北三环过立交桥，遇到小货车师傅停车让道，为他点赞。

现在，另一个念头又出现了，“什么时候四环闭环？”