奔波的一天：又来日本

上次来日本还是疫情之前的2019年6月，转眼四年过去了，又来日本出差。

因为无锡硕放苏南国际机场临时停航，只能从上海浦东国际机场出入，下午一点多的飞机，鉴于国际航班提前三小时到达的惯例，无锡到上海车程一般两个半小时以上，所以早上七点准时出发。同行的小伙伴们更加辛苦，大多六点多就从家里出门了。

机场安检基本顺利，自己久不乘飞机，忘了从行李箱拿出充电宝来，被迫取出重新安检，耽搁了小伙伴们时间，更有随身旅行包里的钥匙扣上有张小泉折叠剪刀，安检员放我一把，不过特别关照飞机上不要拿出来，这让我想起当年在洛阳高铁被没收过一次的经历了，心下一阵惭愧。

航班略有延迟，近两点起飞，降落关西国际机场已经是当地时间四点半，出关比较花费时间，外国人需要留下双手指纹和拍照，有的人被问及来到日本的目的。一通检验下来，时间已经过去了一个小时。回想起自己第一次来日本通过海关，问我“你会日语吗？”我摇摇头，又问“你会英语吗？”我又摇摇头，无奈之下只得把我放了进去。不知道会一门外语究竟是祸是福呢？

同行小伙伴记忆力好，记得关西国际机场的道路，上到二楼购买前往目的地武生站的车票。人工窗口有两个队伍，一直排到购票厅（一个小房子）的外面，右边蓝色不用排过去，需要排左边一列绿色的队伍，我们恰好蒙对了。虽然我们一行四人，一下子一人递过去一张万元大钞，但是售票员让我们一人一人分别单独购买，他单个单个给我们找钱，极其严谨认真。随后当我们提出同时购买返程票的时候，他抱歉地对我们说：“后面有很多人排队，不能一直为你们购买了”。我们二话不说，表示遵从。心想，回头到达武生站再买吧，和他大致是无法沟通得了。

日本车票分为乘车券和车票两部分，特别是购买特急券的场合。比如我们从关西空港到武生，分为两个阶段，中间需要在新大阪转车，那么乘车券是关西空港_武生，而车票则以新大阪为界有两张（我们都是特急券，另外追加计费）。首次验票，需要把三张全部放入闸机。

出发时间是18：16，相对充裕，找到站台和车厢位置（和国内类似，同样需要注意列车类别，比如我们的是HARUKA46和THUNDERBIRD45），19：06准时到达新大阪。下一趟列车出发时刻19：31，转车时间25分钟，可以借机晚餐。于是出了车厢来到上面一层，急忙寻找吃饭的地方，转眼七点十多分了，为了慎重起见七点二十五分需要下到对应站台。快速确认了站台是4号，眼前的商场小吃店林立，很多很多的8摊位前排起了长龙，人挤人很难通过，艰难寻到一家海鲜丸子的店面，人略为少一些，赶紧排队，饿坏了的我要了一份量大的，一份十二个！一个人需要等待两分钟左右，店铺里堂吃肯定来不及了，只好打包带走。日久生疏的缘故吧，店员问我要不要筷子，一下子竟然没有听懂，惭愧惭愧。

店员很快把我们的点餐准备好，打包出发，穿过如潮的人流，来到4号站台。还有几分钟余裕，日本的火车基本准点，误差一分钟左右，不要过于担心。19：31分列车准时抵达，本来以为会是一趟hellokitty的呢，不想过来的是一列普通列车。刚刚在两个车站都看到了外观很可爱的列车来来往往，有的是hellokitty有的是熊猫，赏心悦目。

列车开动，小伙伴们开始晚餐，餐后有的人开始打起了瞌睡，我也支撑不住，不再看书，一天的奔波，究竟还是累了，一本四百多页的书，一天下来，利用乘坐汽车飞机火车和等候的空隙，已经看到了近两百页，是不是有必要放慢阅读速度呢？

19：09准时到达武生站，同行小伙伴非常能干，未雨绸缪，将旅馆预定在武生站旁边，步行几十步而已，可以说零距离。顺利入住，浑身更觉疲惫，奔波的一天就这样过去了，感谢小伙们的辛勤企划和陪伴，辛苦你们了！

2023-9-10 周日 23：00于日本福井武生