产品经理五一自驾事儿

2020-05-04 本文已影响0人产品经理读书会

北京在五一前调低了防控疫情等级，又赶上罕见的5天长假，给出游创造了良好的条件。半年前是想不到疫情全球蔓延的，因此半年前定好的五一去韩国济州岛游玩的行程，降级到京郊自驾，既能放松身心，也是在以实际行动促进消费，支持实体经济复苏。本次行程为六人租车自驾，聚焦在北京郊县游玩放松，全程下来有一些有趣的发现。

自驾定义

说起自驾，好像都没有什么歧义，自己或自己人驾车。在本次行程中，对自驾的不同理解，导致比较大的心理预期与实际游玩gap。

司机小伙伴认为自驾就是一直在路上，边驾车，边看风景，享受路上的风景与过程。也因此第二天行程，围绕密云水库、红螺寺、怀柔水库自驾，几乎一天都在路上，也没觉得有什么问题。乘车小伙伴一天下来，觉得一直都在路上，没有什么体验，没有达到游玩预期。

回头看来，两种对自驾的理解都没有太大问题。只是享受路上风景与过程，而不逛景点有一个前提，就是路上风景确实能够超出认知或预期。比如平原人到了新疆看到天山、一望无际的戈壁滩、克拉玛依成片的油田、路上的野生动物都是非常有冲击力和开阔眼界，自然也觉得路上风景过瘾，少逛甚至不逛景点也收获不少。

而换到京郊路边的乡村农地或山路，则难以达到超出预期的感受，另外密云水库、怀柔水库缺少如青海湖近距离的环湖公路，也导致虽是说环水库其实环的是周边乡村和农田。

因此，对于自驾理解也需要因时因地而改变，第三天在小乐帝的坚持下，调整思路，可以走自驾路线，但需要争分夺秒到达龙庆峡，在著名景区获取体验，在龙庆峡乘船游览峡谷，犹如置身三峡，小伙伴也表示，第二天行程如果来这里就好了。

自驾行程

日常出游，基本只预定个来回车票和酒店，反而不太聚焦具体行程，因为行程总会随着游玩兴致或节奏变化，累了少折腾，不累就多逛会，但都还是比较佛系，会根据实际的情况决定第二天行程安排，而非提前做详细的攻略。

本次出行，本着锻炼组织、决策和领导力的想法，将司机兼队长委托给小伙伴。三天行程顺利结束，过程中仍有不少可提升的点。

行程开始前，计划野外烧烤和煮饭，因此小伙伴买了烧烤设备、木炭和煮饭的气罐，小乐帝也带上了煮饭的炉头和小锅。行程三天既没有烧烤也没有煮饭，一方面，小伙伴虽然买了气罐，却没有检查带没带，最后证明是没带；另一方面，更为本质的是，没有相应地烧烤场地和采购食材计划，没计划自然无法落地，想法最好，规划还是非常必要。

起初行程定的是三天自驾：雁栖湖-红螺寺、密云水库、白河峡谷。都是在北京耳熟能详的地方，行程安排不紧凑，还是非常有吸引力。但实际行程下来，除去自驾，景点安排和吃饭安排几乎没有，自驾的行程显然是个实际执行无法落地的事情。灶台石锅鱼和龙庆峡都是在小乐帝要求下加的。

如果这次行程是做户外或旅游生意，那么下次必然是没有回头客的。因此我们在制定行程时，不只是塑造卖点，还要考虑卖点如何转换成可落地的方案，而非实际执行与预期巨大差异，导致人家觉得组织者不靠谱，没有下次了。

拿去年小乐帝组织前同事坡峰岭摘赏红叶摘柿子举例。最基础的体验是赏红叶，组织小伙伴租车到了坡峰岭，漫山遍野的红叶，非常符合时节。其次，是摘柿子，由于早年去过坡峰岭，知晓柿子多，于是提前购买了摘柿子的杆，自助摘野柿子体验非常独特，虽然柿子本身不怎么值钱。最后是野外火锅，带好了火锅设备，每个小伙伴带一部分食材和其他食物，食物共享和野外吃着热乎火锅，非常让人满足。

本质需求

以前报名户外俱乐部出游较多，随着人生阶段推进和经济上的改善，才有了以更舒适和更自由出游的需求和条件。因此自驾只是比报户外团，本质是解决自由度和舒适度更高出游的问题。因此在出游前，甚至考虑带司机的包车服务，自驾都省了，也能够解决更高自由度和舒适度出游的需求，后只是小伙伴热衷自驾，才仍然坚持自驾的方式。

此次自驾将出行规划和准备全权交给新手小伙伴，显然没有能够洞察这点需求，导致其根据自身理解和认知水平准备和行动。用人所长，而非所短，在实际执行中踩坑，更多的应该对其进行建议和纠正。如果小伙伴擅长开车，不擅长行程规划，那么下次可以只让其聚焦开车。

早前在青海和新疆，即便路上风景不断，也会存在审美疲劳的问题，相当时间都是在车上睡觉度过。京郊自驾路边风景有限，同时也存在周车劳动的问题，后续自驾与否，预期都要放低，路上可以做更多诸如刷剧和看书的活动。

自驾过程并不完美，但重要的是尝试，有了尝试，才能知道如何做的更好，而非将自驾一直停留在概念状态。

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