小学生

      由于前几年刚刚划归了市教育系统的企业子弟学校整顿重建，使这样的学校从形式到内容都有了很大变化。

      一直以来作为子弟学校，自然就在小区内，管理也由企管，原来包括校长教职员也都属企业中的一员，只是教育业务统归市教育局。沿袭了多年的条块结合管理的确有利有弊。

    它的好处是教师队伍稳定，竞争不那么激烈。大部分老师家在内部，学校领导任免提拔都通过公司考核，隶属公司人事管辖，交叉矛盾较少。

      弊端却是社会学校一般不会有的，老师管理学生往往有顾虑，因为说不定哪个学生的家长就是直接管理学校的上峰。另一个不利于老师管理的原因是如果有优劣快慢班，分理起来就更挠头了，无论学校认为怎么公平，总会有各种内部关系名为建议实则干预的麻烦事情发生，挑班挑老师，因为它与小升初关系紧密。（初中学生就要到社会学校了，而且按片区和成绩分别进入重点、非重点学校）

    不管怎样以前那样的体制不存在了，市教育系统接管，以前的领导和老师都按Min航职工分流到各个相对合适的岗位。学校整体由派来的新职整盘替换了。

    招生对象当然也不只限于子弟了，周边所属区划符合条件都可以入学，在这个过程中社会投资改建扩建了校舍，包括学校大门也焕然一新了，重塑喷涂。

    再要回忆那时的影子，就只有一直在这个地面上工作生活了多年的老员工了。

    至于教育方法要求，教师配备已经和原来的子弟学校没有了任何瓜葛，所以多数人也不了解详情。

    居民们能直接感受到的就是明面上的事情：每天上下学期间明显地停在学校对面马路上的小车骤然增多，这些车有院子里居民的，也有周边来这里上学孩子家长的，都是来接送学生的。左右两边分上下道的车头朝向两溜排开，令不太开阔的马路更显拥挤，严重影响到正好这个时段上下班员工的车辆通行。

    有点讽刺意味的是：最近道路管理部门重新划定标志标线，目的在小区内道路正式纳入社会道路交通管理过程中，尽量杜绝事故发生。

    可大家偏偏对此视而不见，居然有人把车停在“此处禁止停车”的提示牌下，估计思维上还以为这道路仍属于内部使用的小路呢。

      如若要从以前的无序进入到现在有序管理，当然需要管理方的疏导教育和被管理者提高认知，自觉遵守规则，两者配合缺一不可。

      这就让我想起以前了，道路虽没有这么宽，学生来源单一（都是子弟，同住在本小区）车辆接送孩子的事情几乎没有，最多是有的家长骑车过来接送，大部分孩子都自己走路上下学，路窄反而不拥堵，也从未听见说过这里发生过交通事故。

    现在的现象不能不引起大家的重视和思索：是现在孩子娇气不愿意走路了？还是家长更娇惯孩子了？抑或是多数家长看样学样，不但接，还攀比谁家车好车贵呢？因为也曾听到孩子们口中有议论，这些说法并不是空穴来风。

      不过愚以为：小孩子正在学习成长阶段，良好的思维和风气会对孩子的成长起到正面引导作用，而享受、攀比等不良风气势必会造成正面教育的缺失。如若孩子小的时候连力所能及的事情都由家长包办，那将来不是会造就更多的妈宝，造成一代人的缺乏自我管理能力和吃苦精神，严重点说惰性能毁了孩子们的未来。

    不是有句话叫做：好的童年能治愈一生吗？我们何不把它运用到家庭和学校教育中来呢。让我们的下一代下下一代成长为能担当有追求，有建树的人才呢。