海福星:无锡地铁监控安装指标

地铁作为无锡交通的重要组成部分，每天的人流量都相当惊人，所以对于无锡监控 安装有着严格的要求，要做到无死角、无故障等必要因素，在安装过程中，我们要注意什么？要达到哪些指标和功能？下面跟随海福星一探究竟。

地铁监控系统又叫作地铁综合监控，能够有效的监控各个地铁站的出入状况，在日间正常运营情况下、紧急突发情况下各相关系统设备之间协调互动等高级功能，从而保证地铁的正常运行。

地铁综合系统的构成：综合监控系统（ISCS）由控制中心ISCS系统、各车站级ISCS系统、车辆段ISCS系统、停车场ISCS系统、网络管理系统（NMS）、培训管理系统（TMS）、维护管理系统（MMS）等组成。

应达到的功能及性能指标：

1、监控系统围绕行车和行车指挥、防灾和安全、乘客服务等开展设计，以进一步提高运营行车管理的水平

2、面向的对象主要包括控制中心的各中央调度员（行调、电调、环调、值班调度和值班主任助理）、车站控制室的值班人员和车辆段维修中心的系统维护人员等

3、当出现异常情况由正常运行模式转为灾害运行模式时，综合监控系统应能迅速转变为应急模式，为防灾、救援和事故处理指挥提供方便

4、地铁自动化系统应由上位监控层、中间控制层和末端设备层三层构成；综合监控系统属于上位监控层，是由控制中心、车站综合监控系统的交换机、服务器、工作站和前置处理器（FEP）等设备组成；中间控制层和末端设备层由相关接入系统和现场设备组成。

5、综合监控系统应采用模块化设计，易于扩展。

6、综合监控系统应采用高可靠的产品，保证能全天候不间断地运行。

总结，无锡监控安装在地铁里可谓是一项大工程，目前无锡的3/4号线还在施工建造中，预计2020年左右可实施开通，相信经过近几年的技术升级，3/4号线内的监控系统可以比现在的功能更强大，进一步保护城市交通安全！

原文：http://www.hfx568.com/Home/Index/news_view/id/105.html