汽车与驾驶：谈谈电车的发展方向

我以为，换电模式，可以成为电车的终极解决方案。

现在电车的热度完全是被炒起来的，实际上并没有说得那么好，要不改进必然被淘汰，更不要讲什么淘汰燃油车了。目前，电车最大的短板就两个：一是电池自燃；二是充电浪费时间。

电池自燃的问题，我认为通过技术进步是一定可以解决的，暂且不把它认为是一个本质的问题。

那么，充电的问题就是必须要改进的问题了。跑个二三百就得充电1小时，关键还不一定有地方充，就算有地方充还大体需要排队，这样的状况对于跑长途的人来说，完全无法接受。

因此，搞一个像加油一样快捷的换电模式就被提了出来。换电模式的好处就是快，甚至可以做到比加油还快。并且可以做到与加油站一样多。道理很简单，只要在现成的加油站上都设置成具备换电功能就行了。

换电模式大家普遍觉得有个问题，就是电池容量的问题。比如，我换一个电池，比如100度电的电池，收100元，结果因为电池新旧无法判断，可能新电池能用100度，旧电池却只能放电60度。这样，大家就会担心自己换的电池不是新的。

其实，解决这个问题还得靠科技的力量。比如：在每个电池上装上智能计电装置，我这个电池放出多少电能够显示得一清二楚。这样，下次换电时，就根据我实际放出的电量来计费。也就是说，费用不是按电池来算，是按实际使用的电量来算。这是不是就完美地解决了电池新旧的问题？