考察学习整理（一）

第一篇：道路标线、标识

        挪威是高度发达的工业化国家，石油工业是国民经济的重要支柱，挪威也是西欧最大的产油国和世界第三大的石油出口国。是全球最发达的福利国家之一，人均GDP是北欧之首。但即便如此“土豪”，挪威却是世界上人均保有电动汽车及混合动力汽车最多的国家，政府并且承诺在2025年不再售卖燃油汽车，挪威人注重环保尤其在交通出行方面注重绿色出行、公共交通的理念可见一斑。下面，就从此次考察学习中的一些所见，与大家一起分享学习挪威第二大城市卑尔根在城市交通管理中的一些精细之处：

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合流交叉口标线处理 地面文字提示精短简洁，适宜车辆高速通过识认 岔路口地面让行标线、行人过街斑马线、地上让行标牌、斑马线提示标牌、干路优先通行标牌一应俱全，视认明确 道路车道处理很窄 进入盘道让行提示标线 倒三角地面让行标线 进入盘道让行提示标线及标牌 道路两侧及中央绿化隔离没有过高的绿篱影响驾驶视线 道路车道处理很窄，犹如轨道一样，车辆在车道内平稳行驶 全封闭车道，防止动物进入引发事故 目测两米六左右的车道 两条车道中就设置了一条多乘员专用车道，充分体现公共交通优先理念 多乘员通道文字标识 很少有车辆排队的多乘员快速通道（左二车道） 单行道交通组织，两条车道设置一条优先通行车道 非机动车道通过机动车道的交通标线施划 大约两米左右的地面箭头标线 支路多向通行指示箭头，灵活运用支路通行规则，提高通行效率 街区交通组织 老街区交通组织 码头老街区域交通组织 有着几十年历史的城市地面轨道交通依然在使用中 特殊路段长短虚线的标线处理方式 长短虚线结合施划明确各车道通行方式 长短虚线标线处理，明确特殊路段通行规则 临时停车港湾处的休憩避雨木棚 乡村道路两侧的路宽视距标线 减除超车限制处的长短虚线标线处理 标线施划前标准的水线痕迹 标线施划前地面标注的水线 施划标线前用水线（虚线）部分做好设计铺划 清晰规范的标线施划 预先划了水线，还没有施划正式标线的路面 不规则路段用标线收窄规范车道，保证安全通行 桥墩防护，提前做分道设计，做好提示 起伏路面过街处标线减速提示及专用左转道设置 通过标线收窄规范车道 道路瘦身：对双向四车道瘦身为三车道，增加一个中央左转车道，减少左转与直行变道冲突，明确通行权，降低事故                    道路瘦身为三车道，中间加一个专用左转道，减少变道及转弯冲突，保证安全有序通行

              道路标线篇（完）