我喜欢乘地铁在城市穿越

《村夫见闻》一30

  （散文一1）

《筒书》是爱好写作者的一个最大教练埸，（日更）则是约束规范学员的严厉要求的教练。在这互相激励、昂扬向上的氛围中，大家互帮互助，坚持日更，是一块难得的练笔平台。

为大致垂直内容，从今天起我将《村夫见闻》下分设为：游记，劳动者，散文，杂谈等。

地铁。

已是我出门的主要交通工具。

我喜欢地铁宽敞明亮，四季如春的舒适环境。

喜欢精准运行，按时到位的时刻表。

更喜欢安全出行，快乐归来的愉悦。

地铁，是城市人流的主要载体。是规模以上城市的交通命脉。

每天地铁载着人们的梦想，载着希望，载着欢乐，载着幸福，在城市地下飞奔穿越。

1863年地铁在英国伦敦诞生，至今已有157年历史。

我国第一条地铁於1969年在北京开通。

目前我国已有四十多座城市开通地铁，或正在修建地铁。

              01

我与地铁结缘，那是上个世纪70年代初的第二年，即1972年。

从未出过远门，而且又是从大巴山深处而来的

莽撞小子，怀揣理想、满腔热血要到内蒙找父母，将要开启人生脱“农”，找个工作，安稳生活之路。好在有位熟人领到北京，独自前往陌生的内蒙古呼伦贝尔大草原。

在北京这座大都市，我有些蒙头转向，仅仅只到过县城的我，井底之蛙的视野远远不够用，高楼林立、车来人往，比“刘姥姥进大观园”还有过之而无不及的感觉，一切都是新鲜的，一切都是神秘的。

在哪个年头到北京，必须要去一趟八达岭长城，到天安门留个影，故宫转一圈。这才是去过北京的标配，是向外人证实去过北京的资本，和铁证的事实。

怎么去？只有坐地铁。从此地铁在我心目中，是繁荣，高、大、上的象征。

更有故事的是1995年，我与电视台一位记者，随市委，市政府主要领导到北京推介“万山利口”野生浆果酿造的纯天然利口酒。活动完成后，晚上乘车返回呼伦贝尔。借下午间隙我去看个老乡朋友，中午多来了二杯，上地铁后竟然睡着了，坐了一大圈。回到宾馆时，领导都在等我，这次地铁险些误事记忆，互今清晰如初。

            02

说到地铁。朝鲜平壤地铁，是世界最深的地铁。2019年6月底，我与战友，到朝鲜旅游了几日。

其中有一个必看项目，参观平壤地铁。我深深的被这个神秘国度，人民的素质修养和对国家的敬畏精神所感动。

据介绍：平壤地铁千里马、革新二条线，总长度仅有34公里，於1973年、75年通车，是金日成参观完北京地铁后，求援于中国、苏联帮助建设的。平均深度100米以下，最深处达地下200米。之所以这么深，一切为了战争，除交通功能，还有防空洞的功能作用。

尽管车箱留有深深的历史符号，老式、久远，但十分干净，整洁。高达百米的候车大厅，有历史隧道的感觉，宽大、气派。

虽然上班高峰期人很多，等待上车的队伍越排越长，从来不乱，人们积极向上、饱満的精神面貌、十分令人佩服。

朝鲜平壤地铁於1972年通车，仅有34公里。 平壤上班高峰 井然有序的上车队伍 如同成都一号线地铁的人流 老旧列车，车箱很少。 白色是平壤上班族的主打色

              O3

要说成都地铁，是后来者居上，后发赶超。

2010.9.27日，一号线才正式开通，宣示着成都已跨入地铁时代。到2019年底，已开通了7条线路，总长度达302公里，207座车站投入运营。到2020.5月，还有10条线路在建。到今年年底，开通地铁总长度将达到505公里。已进入国内开道地铁总长度的前几位城市。

我想，出门如果没有地铁，还是有诸多不方便的地方。

百姓的幸福指数由多项指标组成，当然最重要的还是：

交通便捷，购物方便，上学、就医近，就足矣。

我喜欢坐地铁在大成都畅游、穿越。

更喜欢成都这座来了就不想走的城市。