不曾缘去柳下路
不曾缘去柳下路
现在的柳下路，一到上下班高峰期，几乎水泄不通。十几年前我刚到鳌江不久，有一次从柳南路坐三轮车去鳌江中学，车过柳下桥，我看见水泥路的左侧就是金灿灿的稻田，现在回想应该是阳光花苑那块地，当时只是感觉这柳下路是多么的偏僻啊。后来有一次夜里九点多从友人家出来，在柳下路和园林路交汇的十字路口等车，不论是三轮车还是出租车，影子都看不到，于是由衷地感慨柳下路真的很偏僻。可我没想到若干年后我兜兜转转，却一直在柳下路上来来往往，不曾远离。
在老鳌江时代，柳下路的生活功能定位介于闻莺街和邮电路之间，交通功能则非常弱化。我认为老鳌江时代与新鳌江时代的临界点就在于万达和银泰商业综合体的投入使用，在此之前大家的生活方式是传统的逛逛街撸撸串儿。比如女人们逛逛新河南路的服装一条街，或者是商业城，到了晚上，男人们更愿意去邮电路或塘古路撸串喝酒。那时候，家庭轿车也不普及，出行代步主要是三轮车，因此逛街也好撸串喝酒也好，所走距离都不会太远。哪里人口聚集相对密集了，哪里就衍生出一条这样的街道。柳下路就这样应运而生了。
柳下路的美食不像邮电路那样有名有特色，相反，很杂，也没多大名气，各自开个三五年，有生意做没生意就关门。可是奇怪的是，门面换来换去最终还是做餐饮的。烧烤有，川菜也有；排档有，牛排也有过；不上档次的西式快餐有，简捷的中式快餐也有。最有名的要数阿建饭店了，一开就是十几年。对面开铝合金门窗店的老板愤愤不平地说，我和他一起开的店，他一年赚几百万，我明天就要店面转让了。后来那个位置开过卖粥的、卖羊骨的，现在是一家面条店。有一次准备带友人去阿建饭店吃饭，友人吓一跳，吃一顿饭而已，干吗去饭店。结果去了之后，他由衷地说一句，你们鳌江的饭店真的是吃饭的店。
早些年，平阳第一社区很火的时候，在柳下路撺掇过一次美食节，也没见过什么餐饮商家进驻，只是柳下路口拉一条横幅，人流量也没因此多起来，结果就没有第二届了。但是，柳下路还是这样的柳下路，不温不火。朋友说，柳下路的商业生态是自成系统的，不能不为他聪明的脑袋点赞。柳下路除了餐饮这一主要特色外，休闲娱乐的场所也不少，从北端的柳下菜市场到南端的家电城不过一千米，足浴店有，茶馆也有，鲜花店有，小酒楼也有。KTV的消费不是适合柳下路，唱吧很适合。还有家电维修的，母婴用品的，最多的还是开房产中介的。现在柳下路的北端延伸到了环城路，乃至通莲路，形形色色的店铺在这里能生存的，都是便于日常生活的。即便在万达银泰商业综合体进驻鳌江后，新河南路的店铺日渐惨淡，邮电路的生意也不如以往红火，柳下路仍不改以往，不温不火。
就像在餐饮上柳下路不如邮电路有名一样，在居住环境上，柳下路也不如闻莺街有名。老鳌江时代鳌江宜居社区的代表当然是闻莺街。一排落地房一式南北朝向，不但向阳采光好，而且门前街道只是单边有房屋，另一边是隔河相望的柳滨街，河的两岸各自还有一条绿化带。这样优美的居住环境，老鳌江的其他社区是望尘莫及的。柳下路当然也不能奢望。
但是柳下路两旁树干高大、冠盖阴翳的香樟树，确实给柳下路带来不少姿态。鳌江其他街道也有行道树，可是要么道路相对宽一些，要么树冠不大，难以给人遮天蔽日的感觉。柳下路很窄，两旁的香樟树树冠却很大，一撑开，人或车行走在下面，十分凉爽惬意。在某一阵暴雨之后，行车经过柳下路，看见树叶片片飘落，我真的有种错觉，似乎到了西湖旁的南山路或是南京的长江路。
或者盛夏时节艳阳高照的时候，阳光洒在树冠茂密的香樟树上，绿色浓郁得发黑，阳光随叶面摆动而闪亮发光，地面上却透不下一丝阳光，很有进入另一个时空的错觉。只可惜这一段两旁有高大的香樟树的路太短了。宝贤寺的围墙紧挨着柳下路，墙外的行道树却换成一个人高的棕榈树。还有一些沿街住户可能嫌弃樟树碍事，干脆就砍去了。走到这些地段，好像迎面走来一个面容姣好的姑娘，一咧嘴微笑，发现掉了两颗大门牙，真是大煞风景。鳌江的市政园林似乎总是这么随意，一条路的行道树也难以自始至终，比如新纪元路的一排桂花树也是这样隔三差五地砍掉一棵。
香樟树之于柳下路算是绝配的了。它的绿，绿在盛夏，哪怕极其浓郁，谁也不会注意到盛夏的绿还会有什么不同。到了秋冬季节，凋零成焦褐色，既不像银杏树那样金黄璀璨，惹人注目，也不像梧桐树叶那样叶面硕大棱角分明，只有淡淡的香气一直在幽微地吐露着。香樟树就是这样毫不张扬，一如柳下路。
其实柳下路的旁边也有河，河在东边，在柳下路东侧烟草公寓的后面，在宝贤寺的后面，只可惜这一段水成了这个两个地方的后花园了。不过不争不抢倒是柳下路向来的风格了。
可是现在的柳下路却承担着非常重要的交通功能。鳌江南北走向的道路并不多，老鳌江时代鳌江城区里的南北主干道是新河路，西边还有曙光路，这两条道路本身是交通道路，而非住宅街道，车流量多也就理所当然了。鳌江城镇东扩过程中，柳下路成了车辆从新城区进入老城区首当其冲的街道，而它本身更多的是住宅街区的道路，不堪重负也就在所难免了。
