货车老板: 行一天是一天得过且过, 存侥幸引祸身亡, 定要居安思

文/家奴

对于兰州市重大道路交通事故，针对各个牵连者，从其心理上做一些总结：

一般群众：

存侥幸引祸身亡，怨天尤人于事无补

有毛病招灾隐患，亡羊补牢引以为戒

居安思危

司机：

敢于玩命，一心向前，浑身是胆

终将命丧，奔赴黄泉，无人阻拦

胆大妄为

货车老板：

行一天是一天，只要挣钱，得过且过

省一毛是一毛，就是不花，勤俭持家

操蛋透顶

收费站领导：

取之于公用之于公，奉命行事

堵之于道放之于道，宽人律己

关我何事

从报道消息分析，事故发生时，司机李丰和车主李佳林，都在车上乘坐，行驶下坡路段时，由于制动失灵造成车辆失控，行到收费广场附近时，与1辆重型货车碰撞，导致13辆小型客车连续直接碰撞，造成15人死亡、45人受伤（其中，重伤2人、轻伤10人、轻微伤33人）、33辆机动车受损。

而司机李丰早就发现制动有问题，且多次告车主李佳林修理，直至事故发生，车主都未对制动系统进行检修。下坡时，牵引车和挂车制动器发热，制动失灵，造成车辆失控。而且，车子失灵后，行驶路程中，有4处避险车道，司机均未采取紧急避险措施。同时，肇事机动车有超载违法行为，货物装载时捆绑固定存在安全隐患。司机李丰和车主李佳林涉嫌交通肇事罪，被公安机关刑事拘留，后被检察机关批准逮捕。

有网友认为，这个事故驾驶员有明显的责任！出事那天他拉了一车塔吊材料，比较轻！因为半掛车一般载重3O吨左右！他拉的塔吊部件可能有十几吨，不到20吨！因而下长坡放高速，频繁制动导致刹车鼓，刹车片过热失效！他的车刹车系统本身也有故障！疏于修理保养带病上路！因载货轻更是快速下长坡！路边有紧急避险车道他也不进！因此！他有重大责任！当然，收费站设在17公里下坡未端，进入市区的边缘！也是客观原因之一！但不是主要责任！大货车那么多！为什么这个司机拉货轻却出了重大事故？责任意识，安全意识，法规意识淡薄！对安全事故隐患的淡漠是他发生事故的主要原因。

还有网友认为，大货车司机及车主的责任是不可推脱的，但收费站就没有责任吗？一是为什么要将收费站建在17公里的长下坡路段？二是收费站为什么只开两个窗口？这些责任不需要追究吗？

还有网友说，“十几公里的下坡路谁能保证刹车不失灵”，这如果真是大货司机说的话，我请问说这话的大货司机是不是草菅人命，明知道有风险还这么做，这与故意杀人何异？车刹不住怪路？地势是坡道，难道还要把山铲平了给你们这些不负责任的大货车司机开车走吗。

死了这么多人，追究肇事司机的刑事责任，已经为时过晚，血淋淋的事故让我们触目惊心，15条鲜活的生命，从此不在，这样的痛才是最大的痛。

不该受到惩罚的生命，却斯人已去，应该受到惩治的人却尚存于世，怎么讲，都让人感到不公和愤恨。

事故已经发生，一旦酿成事实，就难以更改，只剩内心的追悔。但这并不是近期发生的第一次事故，往事还历历在目，为什么以前的事故没有引起我们每个人的警醒，依旧还要有人去以身试法，以自己的懈怠，造成人民群众生命财产的损失。

值得反思和思考，相关的安全部门应该有所行动了，生态生存环境要环保，同时，生态生存环境也要安全，抓一抓，管一管，查一查，该罚的罚，该惩的惩，而非任由这样的事故一而再再而三的发生，一定要有人民生命重于天，人民利益大于天的指导思想抓安全，安全第一，警钟长鸣。而一些部门的领导也要有持续改进的态度，完善自己分管站点设置的合理性，不能一成不变，固步自封。