全世界最难建的“史诗级”天路，沿途的惊险与绝美更是无价之宝！
曾经，一条神奇天路，像巨龙般翻山越岭，串起青藏风光，“从此山不在高 路不在漫长，各族儿女欢聚一堂”；这条路，叫青藏铁路。
如今，又一条神奇的天路来了，它将带我们邂逅灵秀蜀地，走进雪域天堂！这条“史诗级”的进藏天路，就是川藏铁路！
这条铁路，从建国初期就开始勘察，上世纪90年代就着手选线，但直到2014年才真正开始建设。一条川藏铁路，承载了几代人的梦想。
它造价高达2000亿，从勘探之日起，便被人们称为“史上最难超级工程”，被国内外媒体争先报道。
©东方IC
它的建设，比青藏铁路有更难、更险、更多世界型的难题需要解决。可以说，建成后的川藏铁路，将是“世界最险的铁路”！
川藏铁路到底有多难建？
除了中国，没有国家能做到！
这条铁路将越过中国地形的第一、二级台阶，穿越地球上地质活动最为剧烈的青藏高原东南部，沿线山地灾害极为活跃，这是肉眼可见的地狱级难度！
川藏一带有多险峻？走过川藏线的驴友，一定有所体会——那可真的是“双眼在天堂，身体在地狱”！
从四川一路到西藏，且不说沿途海拔的忽高忽低和反复爬坡，光是路上那n多个“拦路虎”——高山垭口，就足以令无数英雄望而却步。
△横跨怒江峡谷最窄处
走一趟川藏线都如此不容易了，更何况，要修铁路呢？其艰难程度可想而知。而能修建这样一条铁路的，毫不夸张地说，除了中国，没有国家能做到！
川藏铁路将带来什么新变化？
川藏两地将缩短至13个小时左右！
无论是从经济发展的角度，还是从战略的需要上来看，川藏铁路的建设，无疑是具有里程碑式的意义的。而对广大驴友们来说，这意味着，以后去西藏，又多了一个更便捷的选择。
全线贯通后，川藏两地的距离将被大大拉近，交通时间将从目前的40多个小时缩短至13个小时左右！
据报道，川藏铁路实施分段建设，目前正两端推进。其中，成都至雅安段将于2018年6月实现双线通车，拉萨至林芝之间的铁路工程也已在加紧施工。
川藏铁路的建设正再有条不紊地进行着，而我们只需耐心等待即可。不久后的某一天，我们就能坐上川藏铁路的列车，从成都出发前往拉萨了！
同时，这条铁路本身，也将成为连接大美四川、人间天堂西藏的绝美风景线。沿途站站是仙境，沿途风景美到哭！
@平老虎
川藏铁路沿途有什么亮点？
这条被誉为“史诗级”进藏天路的川藏铁路，起于四川成都，经雅安、康定、理塘、左贡、林芝、山南等地，最终到达到西藏首府拉萨。
具体线路
成都（南站）——彭山县——蒲江县——雅安市——泸定——康定——雅江县——理塘县——（拐向）白玉县——江达县——昌都——（拐向）邦达镇——八宿——波密——林芝——米林县——朗县——泽当镇——贡嘎，抵达西藏首府拉萨，全长1629千米。
沿途亮点：险峻的风光与惊艳美景同在
这一路，它将横跨14条大江大河，征服21座4000米以上的雪山，飞越多座险峻大峡谷，穿越无人区，途经川藏线上最惊险的通麦天险和怒江72道拐，更将邂逅川藏的万千美景、独特风情。
跨过14条大江大河
譬如：
▼大渡河
©黄牛
▼雅砻江
©huhan323
▼金沙江
▼澜沧江
▼怒江
©KayST
▼雅鲁藏布江
▼帕隆藏布江
©歪树
▼尼洋河
©东田
等等
征服4000米以上的雪山
譬如：
▼折多山
▼高尔寺山
©蔡康-上海
▼海子山
©铁马
▼色季拉山
▼剪子弯山
©大路朝阳
▼念青唐古拉山
等等
“飞渡”险峻大峡谷
譬如：
▼大渡河峡谷
©黄牛
▼怒江大峡谷
©Travis杨
▼雅鲁藏布江大峡谷
©随鱼欢游
等等
挑战令人望而生畏的天险
譬如：
▼通麦天险
©摄影师-胡昊
▼怒江72道拐
©田捷砚
等等
邂逅千种风情，万般美景
不管是
澄澈的湖、美丽的沟；
▼海螺沟
▼木格措
▼海子山姊妹湖
©葫芦糊涂的葫芦
▼措普沟
©MoorWorld10
▼然乌湖
▼嘎瓦龙天池
©xuxia6188
▼嘎朗湖
@游四方
▼古乡湖
©Lbin-katsura
▼南伊沟
▼巴松措
一望无际的草原、森林；
▼塔公草原
©摄影师小天
▼毛垭大草原
©燃烧的麦田
▼邦达草原
©cille
▼鲁朗林海
壮丽又神秘的冰川；
▼来古冰川
▼米堆冰川
©liuda210
还是
各具风情的城市；
▼成都
▼泸定
▼康定
©晓雨
▼雅安
©清风雅雨
▼昌都
▼林芝
▼拉萨
©K-O-E海拔
风光旖旎的小镇；
▼理塘
©燃烧的麦田
▼白玉
©胖哥
▼芒康盐田
色彩绚丽的摄影天堂……
▼新都桥
©山哥&视野
▼稻城亚丁
这一路上，总有一种美，一种风情，
一种独特的韵味，深深吸引着你。
©歪树
川藏铁路
它将是继青藏铁路后，
又一条神奇的天路；
它是铁路史上最难的超级工程，
也是令所有中国自豪的伟大工程！
它所经之地，险峻令人惊叹；
它沿途风光之美，让人心生向往。
