谁来关心滴滴司机这个群体

       出门用滴滴叫个专车、快车、顺风车已成为城市生活的一种习惯，而哪些接送我们的滴滴司机究竟是怎么样的人？数据显示，64.4%的滴滴司机处于31岁至50岁之间，家庭负担较重；超过六成的滴滴司机，都处于家庭负担较重的人生阶段，扮演着顶梁柱的角色，滴滴司机作为一项新职业，为他们提供了一种选择。从调查数据看：超过80%的滴滴司机群体上有老或下有小，三口之家和三代同堂的较多。

        通过对滴滴司机的调查和采访，滴滴司机当初加入滴滴，或许是出于好玩，或许是利用业务时间补贴家用，亦或许是想把滴滴当作全职工作，每位司司加入滴滴平台的初衷各不相同，调查显示，对生活的改善以及有更多自主分配的时间，是其加入滴滴的主要原因。53%的司机认为，加入平台是因为“想找一个兼职工作，补贴家用”，38%的人选择“工作时间的自由”。

        8月24日，温州女孩乘坐滴滴顺风车遇害事件再次牵动大众的神经。

        近期的两起滴滴顺风车女乘客遇害事件把滴滴公司推上风口浪尖，让大众意识到方便、便宜的网约车存在着巨大安全隐患。

近些年，国内网约车行业发展迅速扩大，行业竞争也越演越烈。然而，在行业不断扩大的同时，我们不应该轻视网约车司机的准入法则和对这个群体的重视和关注。滴滴作为人们出行的便捷平台，需要严加管理，否则，就没有社会公共安全。对于滴滴司机的审核体系，也必须对全社会公开，一些之前有过犯罪前科的人，认真审核或杜绝成为滴滴司机，并且需要增设一些智能化的硬件设置作为管理手段，杜绝此类事情的发生。

       当然，网约车行业模式确实给我们带来了方方面面的便利，如果因为舆论或社会责任而消失，这就是社会的一大退步。我们为了避免一朵花的枯萎而直接选择不种花或是凋零前摘掉，这是非常可怕的想法。真正要做的是想办法通过内部与外界的力量避免它的枯萎和凋零，而不是扔掉种子，当这一切没发生过。所以我们现在要做的不是去抵制网约车行业模式这种行为。

       小编认为，人的欲望本身合理的、积极的是善，极端的、消极的是恶，大多数人讨论恶的时候都是从这一角度出发，当恶念付诸行动时，就是恶行。所以人们制定了一系列社会法规和道德准则以规范人们的行为，提出一系列思想来避免这种极端，这就是人性中的善。

        而对于那些正规正直、善良、服务至上的滴滴司机，这起事件的发生无非让他们也无辜地成为众矢之的。对滴滴平台的万千控诉与讨伐，他们也深陷社会舆论中，顶着全国用户质疑的眼光与态度去做好服务，这无疑让很大一部分正规运营的滴滴司机很“受伤”。

        全面整改、拨乱反正，配备更先进的智能硬件配合管理，这是滴滴平台亟需解决的问题，也是法律约束的重中之重。小编认为，行恶之人必然有，但真善美在人间。广大正规正直的滴滴司机对此事件可能有所影响，为此小雨嘀嗒无人洗车站开展“服务至善”活动，9月1日起凭滴滴司机平台身份证明与服务等级来到小雨嘀嗒无人洗车站现场，免费赠送全车清洗一次，让正规正直的滴滴司机摆脱舆论，从新出发，服务至善！（免费洗车站点分布详见“小雨嘀嗒无人洗车站”xiaoyudd.com公众号平台）