逐梦川藏之二十二
第二十二章、闯一闯川藏线第一天险
在通麦住宿门口拍的景色
骑行川藏第二十站，波密至通麦，全程102.75公里。
7月8日晨，老天阴沉沉的似要下雨，快出波密城的时候看到墨脱公路起点纪念碑，墨脱是西藏高原的最后一个秘境。坊间有这样的说法：没有去过墨脱，就等于没有去过西藏，因为它是西藏佛国的最后一朵莲花。。
昨晚商量好了，今天准备到墨脱玩一天。因此不慌不忙一直到7点多，我们三人才出去找车。据说这几天班车停开，但街上车子很多，都是私人的，117公里的路程要价每人400元。可能藏族同胞都是刚学会做生意，头脑都很死板，但毅力很好，一直粘了我们将近2个多小时，包车费却怎么谈也谈不下来。除了我几乎大家都赌气不想去了，那就继续上路吧。
第一次接触到墨脱是在《莲花》这本书里，川藏线及其沿线，如果真的是深度游，岂是现在这样25天就能走下来的，不过有些东西不必急于求成，这次出来是有搭伴骑行的，墨脱，或者这辈子总会有机会去的。
此时己是上午1O点，天开始下雨，反正冒雨出行是我们的常态。在西藏这地儿，你别看它在下雨，或许翻一座山就可能是艳阳高照的。谁知这一次的雨就全程陪我们到底了，我们太自信了，那感受真叫一个尴尬。
林芝地区是西藏最美地区，而波密至鲁朗又是灵芝地区最美的路段。今天的路上风景确实很特别，公路一直沿着帕隆藏布前行，在蒙蒙的细雨中，它让我们妨佛就在富春江畔骑行，只是这儿的环境在原始森林中，比富春江更朴实，更苍劲，更原始，更静谧、更粗犷，也更有生命力。可惜雨中用手机根本拍不出实景效果，这就叫世界最大遗憾。
蒙蒙细雨如帐如幔，薄雾笼罩着天空，朦胧中前方的路牌指的方向有一个叫桃花沟的，让人想入非非。我们都是上世纪50后了，对这些花前月下的事儿就不求了，不知道有没有哪些年轻骑友为求桃花运会过去呢？
当帕隆藏布也变得舒缓起来的时候，路两边便都是茂密的森林了。此时雨越下越大，在那无人的帕隆藏布畔的森林间，想找个暂时躲雨的地方，简直就是痴心妄想。直到一个叫古乡的地方出现，看到路边有一处等班车停靠站，我们就迫不及待地停了下来，在只有1米宽度的停靠站路廊躲雨。人一停下来就事儿多，三人就感到肚子饿了。古乡没有饭馆，幸好都带了一些备粮，也就是在波密出发时买的“乡巴佬”鸡腿。一直来我对这些包装食品是反感的，今天怎么就吃的那么香呢？总觉得鸡腿就有股力量传输到我的腿上了，感觉非常好。
古乡人口不多，但是个漂亮的地方，帕隆藏布是条多情的江，在进古乡的时候拐了一个小小的弯，就把一座小山环抱起来。这座小山同318国道连接的吊桥，就是连接岗乡的白哈巴吊桥。岗乡被老外称为“西藏的瑞士”，因有雨，我们还有更大的事要干，也就不去拜访岗乡了，让她自个儿美去吧。
雨渐渐小了，我们继续出发，路边的大树越来越多了，而且都是百年老树，树身上布满了苔藓，垂挂着的绿藤如丝，在风中不停地飘荡，好像在诉说着岁月的芳华和沧桑。
当我们来到里程碑4081公里处时，看着本是极普通的路碑，因2010年曾发生骑友下坡速度过快，转弯直接冲入江中身亡的悲剧，而成为路过此地的骑友们的祭奠地。2009年也有两位亲兄弟骑友遇难于K4083的位置。身在天堂的他们，肯定非常希望看着你捏着刹车慢速的通过 。到了K4086处时，就是著名的川藏线102塌方群。102塌方群也叫“江玛曲米”塌方群，而今已经修建了一道防滑坡墙和隧道，危险是减少了许多，但我们还是高度警惕地快速通过。再过10公里，通麦就看到了。
通麦是个镇，归林芝市波密县管辖，习称通麦。镇上居民加商人一共只有十几家，这里是帕隆藏布河与易贡藏布交汇的地方。通麦是因为有川藏公路才形成的小镇。现在已经成为川藏公路南线上一个著名小镇。今晚我们就入住小镇，此时已是下午4点钟。
晚饭后出来逛逛，就在通麦兵站大门左侧，看到立着一座纪念碑。1967年8月29日，一队军车在此遭遇山洪，10名军人牺牲。为了纪念殉职的军人，当时立了一座纪念碑，后来纪念碑被山洪冲垮，2002年，在通麦兵站旁边的山坡上，为10位英雄重新立了一座纪念碑。
G318川藏段只是一条普通的国道，一条穿山跨水的公路而己，却被人们称为天路，这是什么原因呢？因为G318是有血有肉有灵魂的，它的血肉是他们赋予的，它的灵魂就是他们的灵魂。他们是谁？他们是18军团一群十八九岁二十几岁的筑路军人和运输兵，是他们用自己的青春和鲜血，筑起了这条世界最艰险的公路。在几千公里的川藏线上，平均每一公里就有一名牺牲的战士。今天，当你行走在318国道川藏段时，你会想到什么? 又能记住什么？
帕隆藏布开始温柔起来了
这样的路，谁在上面骑都感到幸福
山岚飘逸，
雾茫茫兮路还远，双脚快蹬兮去通麦
光见仙境不见仙人，有点扫兴
宁静的帕隆藏布开始修炼成仙了
川藏线如果都像这样的路况就不叫川藏线啦
原来这儿是川藏线第一险关，而今因通了隧道，交通事故就少了
千年古树
著名的川藏线102塌方群长达5、6公里
此处因有骑行者翻车死亡，现已成了过往骑行者祭奠的地方
美丽温柔的帕隆藏布
就到古乡了，这是古乡的一处景点
318，你想把帕隆藏布带往何处
帕隆藏布，为G318唱响千年情歌
神秘的小村庄
这儿建起了防滑坡的挡墙
通麦镇，我们来了
晚上就入住这儿了
在此，我只有鞠躬再鞠躬，
延伸阅读————
磕长头的朝圣者
在川藏线上行走，总能听到这样一种传说：能够全程到拉萨的人，坐飞机的怕遇到坐火车的，坐火车的怕遇到坐汽车的，坐汽车的怕遇到骑摩托的，骑摩托的怕遇到骑自行车的，骑自行车的怕遇到徒步的，徒步的怕遇到磕长头的，而磕长头的只怕自己坚持不下来，完成不了，有愧于心。
关于磕长头的朝圣者，让我心生无限钦佩。一路上遇见了六七拨磕长头的藏族朝圣者，有男有女，有老有少。每次经过他们身边的时候，他们都会不约而同的停下来看看我们，友好的用普通话问候“扎西德勒”、“你好”，偶尔也会对我们说“去哪里啊”，“你们比我们快”。声音是那么的轻柔，眼神是那么地干净，感受着这份质朴与虔诚，我们也会微笑着为他们加油，大声回应着“卡措，扎西德勒”。同样是骑行，却因为地点的不同，遇见对象的不同，在高原你会得到陌生人的问候与祝福，他们再忙，也会停下来用充满鼓励的眼神为你加油。在内地，你得到的却是陌生人迅速的闪避，唯恐车轮碰着他们，更无从谈及问候与鼓励。或许，这就是高原雪域的人们对信仰的一种追求吧？我没有研究过佛教，也不了解佛教，自从这段时间的川藏行，就觉得，我们和他们比，总缺点什么。
几千公里，一起一伏，专心致志，虔诚的跪立起拜，在路中间缓缓向前。他们的每一个动作都做得非常的认真，非常的到位。偶有汽车经过，他们也会出于安全考虑暂时的避让。但是绝对不会向前跨半步偷懒，而是平行的移动，待车过以后再回到原位继续前行。磕长头费时费力，我大概算了一下，一般人的行走速度大概5公里/小时，而磕长头有如此多的步骤，所以最多3公里/小时，一天磕7个小时的话每天行进的距离不过21公里。一般人觉得骑车已经是个非常自虐的行为了，但是相比磕长头的人，实在不值一提。据说磕长头的人一般都会变卖家产，或独身、或全家，从家到拉萨大昭寺，一般需要1年的时间。是什么让他们如此舍弃？是什么让他们如此执著？也许这就是信仰吧。
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