我们不仅仅要制造出大飞机，我们还要征服宇宙！

这一次我们进军宇宙

       探索宇宙，进军火星；制造我们自己的大飞机；运行速度第一的超级计算机……一个又一个工大工程被搬出来，进我们的眼球，当然还有我们所不知道的黑科技工程。关于探索月球工程，全国政协委员、中国科学院院士叶培建面对着记者的镜头采访时几度哽咽，这项伟大的工程因为不能产生GDP而被耽误，错失了一次又一次的发展良机，2018年的发展窗口已经无望弥补，只能期待2020年的发展窗口。奋斗在一线的老科学家们把探索宇宙、搞科研工作当做他们的责任，发挥着自己无怨无悔的精神。当我看到他们无奈的表情时，心里也不是滋味。

       国产大飞机从人才培养到生产线建设再到飞机组装试飞，前后耗费的资金绝对超乎你的想象。虽然现在已经开始接收到第三世界国家的一些订单，但是这与前期成本相比，资金回收遥遥无期。造这些飞机干嘛？制造这些与我们的生活质量并无关系的东西有什么用。这真的是很大一部分人表达或者没有表达出来的疑问。

       在中学的时候，我们就学过了亚当斯密的劳动分工理论：甲国家A生产效率高，B生产效率低；乙国家A生产效率低，B生产效率高。于是甲乙国家互相制造自己擅长的商品进行交换从而达到共赢，一度成为经济全球化的重要基础理论。这个理论在亚当斯密那个时代还很受用，但是当今的世界却并不是这样，尤其是在全球化的时代里，现实世界是这样的：甲国家玉米生产效率高，但是不会生产飞机；乙国家玉米生产效率低，但是会生产飞机，根据自己了解的知识，去替换一下你所知道的国家名字。汽车和玉米的生产根本不是一个档次，一个能生产玉米并且也会制造飞机的国家是不会让一个不会制造飞机的国家占到多大的便宜，最后的结果就是：会制造飞机的国家不仅制造汽车也顺带把玉米给生产了，并且以飞机技术为优势，从而压榨对方国家的财富。为了能公平的参与到全球劳动分工并且获得利润，处于弱势的甲国家必须要会制造大飞机，即使你没有很大的利润，换句话说掌握制造大飞机的技术是你卖玉米的前提。没有两把刷子，你是没有资格公平的参与到世界贸易世界分工里面去的，注意我说的是公平。

       这是从经济学的角度来分析搞一些尖端技术的必要性。

       一个国土情况复杂，人口第一，经济总量第二的国家，我们需要更多的黑科技来为我们的发展保驾护航。汶川地震，震区需要大量的挖掘机进入，但是苦于道路塌方，挖掘机很多，人手也很多，但是我们在“黄金72小时”里这些物资机械人手就是运不进去，尤其是大型挖掘机。最后只好求助于俄罗斯，借用米格-26重型直升机，将挖掘机运入灾区。米格-26最大负载20吨，可以轻松运载一辆坦克或者大型挖掘机，并且对于着落点地形以及天气要求低，当时只有个位的米格-26存在于世（苏联解体后，俄罗斯重型武器生产也被解体，生产能力组织能力基本没有）。应该说汶川地震中国吃了很多技术上的亏。中国制造国产大飞机是用生命换来的经验教训，这句话一点都不为过。

       地理信息系统技术（GIS）于上个世纪七十年代就被陈述彭院士引入中国，但是一直不愠不火的存在着。相比石油电力这些看得见摸的着的技术，GIS好像就是一个多余的存在。98年中国大洪水时，面对着大半个中国被淹窘境，我们引入二十多年的GIS却无能为力，因为我们没有相应的配套设施，前中科院“布鞋院士”李小文也曾表示如果我们的GIS发展到位，这一次我们可以挽回更大的损失。自98洪水之后，我们国家的GIS技术获得了突飞猛进，给大家举一个直观的感受，我们身边的滴滴打车，GPS导航系统，街景，QQ微信的位置共享，摩拜单车的单车位置锁定等等都已经深深的影响着我们的生活，现在中国的GIS技术已经走在了世界的前列。还是那句话，这一切可能真的是用生命换来的教训，这句话一点都不为过。

       能作为就早作为，不要再用生命来换取教训。

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