科摩罗纪实（14）

                                                          （14）科摩罗机场和码头

科摩罗哈哈亚机场

    科摩罗是个岛国，在首都莫罗尼有中国人援助建设的大型国际机场。赛义德·易卜拉欣王子国际机场（哈哈亚国营机场）是科摩罗联系世界各国的重要窗口，对经济发展发挥着重要作用。中国援助组的专家在机场做技术指导工作，中国援助了安检设备，机场供电设备，指导机场设备的维护与管理方式，并参与指导机场设备提升改造计划。在中国专家和科摩罗机场技术人员共同努力之下，目前科摩罗机场已经到达了国际航空运输协会对机场的要求，建立了气象站和医疗室。实行了国内外航班进出港分离通道。国营航空公司经营四岛间客机，私人航空公司承担空运业务。我们广电组的赵刚，先后几次从哈哈亚机场乘坐小型飞机到昂儒昂岛，独自一人维护昂岛私人电视台的技术维护工作。我们几次到机场接送中国人，看到黑人要出远门，在机场和家人依依不舍的靠别，行者哭哭泣泣，送者千嘱咐万嘱咐的，以前我对黑人很陌生，看到这种场面，发现他们和我们没任何区别，有一样的悲喜，一样的亲情感情，只是肤色和文化，风俗有着差异而已。就是在同一个国家，不同的省份之间，也存在着经济发展的不平衡，方言的不同，价值观念的不同，习俗各异的现象。有些地名，人们有时是通过灾难才知道的，科摩罗曾经发生过空难，1996年一架也门航空公司的航班，这架载153人的飞机于6月30日接近科摩罗赛义德·易卜拉欣王子国际机场附近时试图着陆但未成功，随后在空中作出了一个U型转弯后，在当地时间30号凌晨1点51分与莫罗尼机场失去联系，坠毁于科摩罗群岛附近海域。这场空难当时也轰动了世界，我国中央电视台当年也在新闻联播里报道过，只是科摩罗太小，并没引起普通中国老百姓的特别关注而已。

科摩罗空难现场

    机上一百五十多人全部遇难，唯一的幸存者是一个名叫巴伊亚·巴卡里的法国少女，她在海上漂浮了13个小时后，被发现粘在残骸上。她和母亲从法国的戴高乐机场前往科摩罗。事故发生一个月后，她康复出院了。

    穆察穆都港为科摩罗最大港口，科摩罗四个岛之间的来往，除了乘飞机，主要还是坐轮船。

科摩罗码头

各国的大型货船，因为港口吞吐量的关系，到了科摩罗码头，要排队靠岸，在沿海海域等候十天半个月是家常便饭。

正在卸货的货船

      据我所知，定居在科摩罗经商的华人就有五六人。经营大型机械的姓陈女子，有经营烟草的老王，经营家具家电的河北沧州人老张，有个姓解的四川女子，她有时做一些翻译工作，办了个中国舞蹈及功夫学习班，还有一个杭州女子，经营一些海产品，姓什么我忘记了，他们的货物主要依靠海运，据说海运并不十分安全，遇到海难沉船，遇到海盗都是常有的事，即便是安全到达科摩罗，等船靠上码头，再卸货也是一件很劳神费力的事情，上面说过，船由于排不上，等在海上，眼睁睁的看着提不到货，要是货物损坏，丢失，变质等问题 只能自认倒霉。可见中国人做生意的艰辛。

科摩罗码头全景

    科摩罗人乘船在四个岛之间走动很频繁，毕竟它比飞机便宜多了。但灾难也时有发生，在我去科摩罗之前，广电中心的一个黑人女职工，因公出差去昂儒昂岛，她乘坐的船遇上恶劣天气，触礁沉入大海，不幸遇难。

卸完货后离开的货船

      在科摩罗市中心有个长途汽车站，叫北方汽车站，所谓的长途车，都是老旧的中型面包车，没有空调，车里挤满了人，早就超载了，司机为了挣钱尽最大可能往车里拉客，这些车都是私人经营的，竞争看样子也挺激烈，他们大声吆喝着“哈哈呀”“哈哈呀”“瓦祖”“瓦祖”等地名，科摩罗广电中心就在“瓦祖”。

莫罗尼市北方车站

莫罗尼机场在“哈哈呀”，我有时去广电中心，本来想体验一下乘坐黑人长途车感觉，但见车里挤了那么多黑人，而且还没有空调，立刻取消了这个念头，改乘出租车，科摩罗的出租车没有计价器，坐一次一般都是科摩罗法郎二百元，相当于人民币两元，但有少数出租车司机看是外国人就随口要价，变成二百五十科摩罗法郎，我们也学会了对付他们，马上反驳用蹩脚的法语很不满意的回答“多少？二百嘛”，黑人司机也就不再坚持，只收二百了事。我们平时手里都有一些硬币，携带不太方便，我找了个空牙膏带，粗细正好能放进这些硬币，坐出租车时，很方便的给司机掏出二百元硬币，黑人司机也很幽默，开玩笑说道:“数它干什么，全部给我倒出来就行了”

科摩罗硬币