难走的都是上坡路？才不是！

难走的都是上坡路？才不是！

1、

读中学的时候，每年春暖花开的季节，我和同学都会去爬我们这儿最高的横岗山。

横岗山山路俗称“十八盘”，陡峭崎岖，有的地方特别窄，每次去都是一次挑战。

上山之时，我们笑笑闹闹、走走停停，虽然疲累，却有一种突破极限后的舒畅感。

难走的都是上坡路？才不是！

特别是登上山顶时，极目远眺，呈现在我们面前的是一幅青绿山水画，令人心旷神怡。

最痛苦的是下山的时候，窄窄的石条砌的台阶，仅能容半只脚踏上去，又异常陡峭。上山的时候，没什么感觉。站在台阶顶上向下望，跟垂挂在山壁似的，让人不由得心生恐慌。

小心翼翼地侧身踏着石阶，颤巍巍地一步一步往下挪。每抬一步，膝盖都是软的，像是下一秒就会跪下去。

沙石土路在山中扭来扭去，像一条蜿蜒的蛇。有的地方容不下两人并行，坡度又特别大，再加上沙子浮在路面上，滑的要命。

一抬起脚来，人就会不由自主地往前冲，就像一辆失控的自行车，刹都刹不住。时不时会撞到人或者被突起的树根、小石头绊到。

我们控制不住自己的速度，只能隔一段就捞住路旁的一棵树抱着，缓冲一下。遇到急转弯的时候，更是要命，我们经常边跑，边哇哇叫：“啊…啊…”。

有一次下山我没有捞住什么依靠，结果像颗炮弹似的，冲到坡下去了。

幸运的是，坡下杂草丛生，还有一些灌木丛。我翻滚的身子被挡住了，只是受了点伤。

从那儿就有了心理阴影，以后遇到下坡路，我都躬身前倾，降低重心慢慢走，以防跌倒。

2、

表叔在外打工十几年，学得一手裁剪打版的好手艺，也积累了些资金和人脉，于是回到老家开了一个服装厂。

开业初期，表叔特别勤恳，很多事情都亲力亲为，每一道程序都严格把关。

服装厂生意越来越红火，源源不断地接到订单。工人也由最初的二十几人发展到七八十人。

表叔志得意满，满面春风，渐渐地就不再亲自动手了。每天到厂子里面巡视一番，然后就开着车到处转悠，一副指点江山的老板派头。

大概一年以后，有批服装质量出现了问题，被要求返工。

表叔没太在意，认为是个别情况。

随后，要求返工的越来越多；再到后来，厂子里积压着一堆不合格产品，再也接不到订单了。

没过多久，厂子就破产了，他所有的财产都拿去抵了工人工资，还欠下不少外债。

那以后，表叔一蹶不振，无心再去找工作，只在颓废中时不时的回忆起当初的风光。

3、

人们都说，难走的，都是上坡路。我觉得不是的，其实下坡路比上坡路更难走。

人在走上坡路的时候，虽然会感到艰难，感到疲乏，但心里是笃定的。

我们知道山顶就在那儿，目标就在那儿。它在向我们招手。

“无限风光在险峰”的信念，给了我们坚持下去的动力和勇气，让我们忘记了乏，忘记了累。

我们会憋足劲，一步一步，最终到达山顶。

当我们将无限美景尽收眼底的时候，一切的辛苦疲累，一切的犹豫彷徨，在这一刻烟消云。

而走下坡路的时候却不同。

你在向上行的时候，已经耗去了一大半的心神和力气。身体虚软，心里是莫大满足后的放松。

下行之时，每一步都感觉软绵绵，轻飘飘的，踩不到实处。

稍不注意，就会被路旁的枯枝、石头绊倒，跌个大跟头。

要是不注意止住你往下冲的速度，很快就会从山顶，狼狈地滚落到山脚。

像我，像表叔……

4、

最近几年，经常有飞机失事的事故发生。

飞机起飞和着陆的时候是最容易发生事故的阶段。而着陆阶段事故发生率，远远高于飞机起飞的时候。

在第二次世界大战时期，除开被击毁的战斗机，绝大多数的战斗机失事事故都是发生在返航降落的时候。因为，飞行员精神松懈了。

难走的都是上坡路？才不是！

人在向着自己的目标奋进的时候，精神会高度集中，步履虽然缓慢，却坚定，踏实。

等你达到了自己的目标，完成了自己的任务，喜悦、满足松懈了你的神经，那段返程的下坡路，就会走的踉踉跄跄，有时候还会跌倒了再爬不起来。

我们要学会，在走上坡路的时候不自卑、不气馁，勇往直前，一步步接近我们心中的顶峰。

在走下坡路的时候，不放弃、不忘形、不松懈，止住自己下冲的惯性，缓慢而安全的软着陆。

这样，你还有机会再次走上上坡路！