途虎养车——汽车后市场未来的统治者

2018年7月3日

天津到上海

约1700公里 长达19个小时的火车

我来了

记得那天天气很热 和姐姐坐了两个小时的车来到公司 已经中午了

公司相当大气 灰色的防滑漆刷满整个车间的角落，里侧工位停的满满当当，是一台宝马M5.拆的七零八落的，我以为是做大修，后来才知道是移植发动机。

后院的钣金车间相当的酷，是一个集装箱，侧门可以液压控制。还有完全符合环保标准的喷漆车间，据说一个光氧反应废气净化机就价值30万。

初见潘老板并没有觉得什么 还蛮亲切的 但是总能感觉他脸上有些莫名的尴尬。

“潘老板，您好。我是小赵，之前我们在微信上联系过的。”

“你好。”

潘老板单刀直入。直接切入正题

“我们这边是基本都拿提成的，底薪1500，业绩提成百分之十，包一顿饭中餐和住宿，晚餐的话加班有加班餐。中工的话基本都在4500以上，做得好的可以拿到7、8千。主要业务就是保养和改装，但是大活也接。师傅们技术也很好，钣金师傅可以把大梁校正得第三方检测都找不出问题。机修都是老师傅，有很多你没接触过的可以学习。对了，你以前主要修什么车子？”

“额........没什么主修的车，我以前在天津一个路边小店工作。工资也比较低。”

“哦.....这样啊”潘老板明显有些失望

“好的，那就这样吧，你看你觉得合适的话呢就明天过来上班吧。你现在住哪里？”

“浦东，我姐姐在那边。”

“嗯，那边过来也挺远，明天早上10点半来公司吧，有问题吗？

“没问题。”

就这样，我来到了公司上班。

第二天一早，我提着大包小包的行李过来了，办完了入职手续，就被安排和大柱子到一起，让他带我。

来这里什么都是新的，新的工作服，新的工具，新的同事。

刚开始是大柱子带着我，但是他不太情愿。后来有一次开会安排老杨开始带我，就这样，老杨成了我的师傅。

第一天开始就让我学习工作流程，基本的检查，施工，转化，销售。

一开始我并不明白这是在干什么？我只知道我是来学技术和挣钱的，但是潘总一直在跟我强调转化的重要性，以及流程重要性。我一个野路子并不知道这些乱七八糟的东西到底有什么用。自然而然的就和他起了很多冲突。

这都是后话了

令我印象尤其深刻的是，这个厂里的工作人员之间类似互相排斥形成各个小团体，这是我第一次接触到职场政治。大柱子和小柱子一直在一顿，老杨的是非，说他很叼，自以为是，觉得自己技术很牛逼，是个台柱子，而老杨呢，咋看不起大珠子和小珠子，觉得他们技术不怎么样，脾气大得不得了。

老杨对我的要求还是比较严格的，首先要我把工具理的整整齐齐，自己的工位自己收拾好，绝不能像某些人一样留下一堆手尾，让别人收拾。它管理的工位是中间的四轮定位仪，要把它打扫的干干净净，每周都把定位盘拿出来，拆散清洁干净，上油，然后再装回去。说实在的，老杨的装配工艺确实是令我很敬佩的。

到中午吃饭了

这里的人互相之间似乎不怎么亲近

中午的时候拿了一堆盒饭过来，因为有很多种菜，所以我以为是团体餐，然后拿了一盒饭，大家把菜都打开了，我以为是一起吃的，原来是各吃各的啊，真的好尴尬。

新人过来，难道不应该互相照应一下吗？

我是觉得不会做这种人的

我一直以为我是个中工了，其实我只是一个小工。

有一天我干完一个活后，潘老板过来说，我什么时候让你独立接车了？

这句话问的，让我非常无语。为什么不能独立接车呢？只是做个保养而已。然后潘老板把我叫到房间里，问这个空气里有什么作用，老张也坐在一旁。

过滤空气啊，还能有什么用呢？

他老板跟我扯了一堆理论知识

他说

首先要保持外部空气进入发动机内，不能有灰尘和杂质，如颗粒物。其次是保障较大的异物，不能进入缸体内，如石子，废纸张，防止损坏发动机。另外，还可以降低油耗，因为可以提高进气量。保证进入发动机燃烧时的是干净的新鲜空气。使发动机可以达到理论上的最佳空燃比。

最重要的是可以减少灰尘进入发动机内部，延长发动机的使用寿命。

你如果不告诉客户，他们的真实需求，不告诉他们这些到底有什么用，他们怎么会买呢？

当时我还没明白他的用意，我只是觉得很奇怪。

各位看客可能完全不能体会到我的感觉，因为我有限的写作水平，无法体现出我当时的情景，这种心情就相当于你完全意识不到自己在哪里出错的情况下被劈头盖脸的训斥了一顿？而且还没有使脏字，但是对方的语气表情你非常的莫名其妙的生气。

我问老张他平时就这样吗？

老张轻轻笑了一声，习惯就好，有时他跟神经病一样。