2020-04-04 愿逝者安息，愿生者奋发，愿祖国昌盛。

历程(超过 5000 km)

• 第一辆单车
  大多数90后对单车印象，大概就是小时候的父辈们的二八大杠，也就是28寸的单车。那时候小孩儿在二八大杠的三角架能踏车骑行是很了不得的事情，要是能踏圈，那准是有掌声。。。（那会儿好多大人也都死活学不会）
  第二辆单车是老哥上初中时，老爸给买的24寸单车，那会儿就盼着周末，能够趁着车有空去练车，那会儿就算是周末，老哥也整天占着单车和几个哥们去浪。在漫长的练习中，摔倒和冲进臭水沟那事情不少，想象载着三个人的单车摇摇晃晃冲到路边的水沟都不忍一笑。
• 第三辆单车
  后来我也上初中了，一开始是继承老哥的单车，后来老爸给买了一辆85新的二手单车，虽然二手，但是是属于自己的第一辆单车，虽然有爆胎，漏气，掉链子，但在单车知道退役(初中毕业)还是感觉满心欢喜。那会儿，迷恋上的是单车的代步和便利性
• 第一辆摩托
  上高中的时候，二八大杠的单车时代悄然过去，替换的是 嘉陵摩托，记得我第一次坐在摩托驾驶的位置，手抓离合，脚踏刹车，扭转手把油门，听着发动机的嘶鸣和车把的震动，既担心又有种踏上新的冒险之路的感觉；挂上一档"咔嚓"，车往前冲了一小下，放开脚刹，慢慢松开离合并加油，车居然不！用！踩！踏！就能走了！（第一次感觉到科技的魅力！）然后就是第一次就能开摩托，不是吹牛，第一次，任何扶助，一个人，开着摩托爬坡，并在平路成功挂上二挡！后来每个周末回家，都开着摩托爬上，目送夕阳西下，迎接夜幕。那会儿开始，迷恋上了速度
• 第四辆单车
  后台高三毕业那年暑假，去打暑假工，攒了第一个月的工资就买了一辆二手山地车，在那个周末，一个人从市中心骑到了海边的景区，距离40公里，那会儿还没拥有智能手机，手拿的是键盘机，只记住了目的地，然后看着路标(也发掘了自己强大的方向感)，一路奔向海边。那也是我第一次去海边，看到宽阔的海岸（不禁想像，如果我一直奔走，会不会一直有惊喜，接触更大的世界！）那种自由和愉悦无法描述，吹着海风，仿佛羽化！后来，这辆单车陪伴我进入大学。。。
• 第一段长途公路穿越
  那年好似大二的五一，宿舍好友有意从柳州骑行到桂林，跨市公路之旅说走就走！五一当天，我开着我的小破车，然后他们在学校里租了两辆山地车，吃过“二两切”，准备干粮和水，10点钟左右出发(出发那会儿，学校还很安静，好多同学没有起床)，三辆车齐刷刷上路，后来我领头，不小心把他们甩了好远(还算是个领头？？)。
  一路上感受来来往往的车，还有路边的风景，走走停停，拍照记录(那会儿真有了电阻屏智能手机)，有种走马观花，但一路有"花"，追风少年的模样。在大桥下的一端下坡路上，第一次感觉到身体和车紧紧结合成为一体，车可以带着身体跑，而身体控制着车的方向，慢慢地大胆地松开车把，身体慢慢坐直，由身体控制着车头，解放了双手！一股愉悦和激动从心里溢漫而出，新技能，get!!! 后来的一段路，也不知道自己哼的什么调子，反正就是嘚瑟了好一段路，把那两兄弟又甩了一段路(这可还算是个领头？？)。
  下午三点中左右，好像和那两兄弟差了一个镇，后台QQ上联系，他们停留(鹿寨)了，不继续走了。无奈，只能只身骑行，路上还碰到反方向的驴友(当然有点小惊喜)。
  跨村跃镇，公路旁边有买偶尔有买当地特产(见过比脑袋还大一倍的荔浦芋头！！！？)，跨越村镇市集，感觉不同地方的生活和服饰，记住了一些地名，也亲眼认识了地图上的地点(雒容，鹿寨，寨沙，四排，头排，巴马，青山 。。。荔浦。。。)，长寿乡，穿越各种地形的公路，晚上6点钟，还在路上，打着手机闪光灯，口渴和饥饿，疼痛和乏力，车的状况，视线等等，各种不利的因素堆在了一起。
  最后在晚8点中，推着车，到达了预定的目的地，桂林荔浦市！吃了点东西，找了住宿(把车扛到了房间里。。。)，然后去吃了东西（桂林米粉，干捞的，必须来一份，外加两个烤串），逛了夜市和江边夜景(庆幸这段旅程能看到不一样的风景)，最后迷糊睡了，第二天起来的时候，屁股，手臂非常难受(没有提前几天锻炼的结果)，忍痛把车推去修，接着就是返程了。
  从此，喜欢上公路的魅力，感受到了自由！
• 第二段长途公路穿越
  第二段公路之旅，陪伴我的还是那一辆车，目的地还是桂林，不过这次的目的地是桂林市中心，桂林理工，初中的老铁那里。
  这次到荔浦的路就不加以叙述，多了公路新奇的发现，但路线还是一样的。在荔浦之后，记得的是桂林有命的 桂林十里画廊,那里的风景真如画廊一般，山水相映，移步换景，非常地赞(人也非常地多)。推车单车在人群里涌动，感觉着自己独特的存在！再过来就是刘三姐风景区(我推车单车，就不去详细游玩)，记起来那会儿有一段路再修，灰尘漫天，对于骑行来说简直是个噩梦。公路的一个好处，毫不费力的补充体力和水分。（后来就直奔初中老铁大学宿舍蹭了一晚，第二天去了七星公园，还去了师范学院看了初中老友。那段时光真是让人怀恋。）
• 第三段长途公路穿越
  大三寒假，去了东莞过年，过年，城市里人本来就很少，但是基本的交通还是畅通的，比如轮渡。第三段公路之旅是虎门-广州往返，手机上规划好从住所到广州的路线，第二天迫不及待地出发，直奔虎门渡口，之前一直没有过渡口的经验，刚到的时候竟然有点不知所措，单车到底跟小车呢，大车呢，还是跟游客呢，怎么买票呢？(一大堆黑人问号),后来就推着车，跟着游客上船，船上的车都用链子固定在船板上，我推着单车跟着游客穿过一排有一排的车，最后到船尾，我把单车固定住，接着就是拍照留念：宽阔的珠三角，直看就是对岸，左看不远处就是虎门大桥，遥遥相望是海上的山，山衔接的是云气，再往远一点就变得模糊了。。。
  渡船拔锚，坚硬的船板打着泛黄带青海水，泛起了一波又一波的波浪推向四周，吹着海风，那是一整天的惬意。
  渡船靠岸后，旅客出轮渡，出租车在旁边齐刷刷地排了一排。。。我瞅了瞅手机，选择幽静的公路，不禁感慨，广州的绿化比东莞的要好得很多。
  一路狂奔，有绿道，还初次看到了在铁轨上飞奔的地铁，豪华的车站(虽然那会儿还不知道怎么买票和进站，但现在，每天微信扫码坐着好几千万的车上班，也没感觉到啥特殊的)，联系了广州的初中好友(不好意思，我又蹭了一个晚上)，蹭了好友的一端晚餐，跟好友父母拉拉家常，聊聊老家的变化，最后洗澡，安寝。第二天，好友送我出门，问题认不认得路，我说道，我一人闯桂林，东莞，广州...这点路我会走不出去？？？哈哈，当然，这个开玩笑。(后来，我真忘记了，好友的家到底在广州哪里了 。。。)
  紧接着，就是广州游玩了，边走边逛，直到傍晚左右，当然是小蛮腰，绕着它走了一遍，夜晚的小蛮腰打着灯光，真是漂亮得没话说，远着江边推着车走(又是在人群中感觉到独特的存在)，第三天，返程，当然，不走轮渡哦。
• 第四段长途公路穿越
  时间：紧接着第三段长途公路之旅
  目的地：东莞 - 深圳，故事待续。。。
• 悠闲路线
  大三寒假结束之后，紧接着就是大四的实训和实习了，零零碎碎的有一些事情：从学校骑车去市里做兼职，去培训中心实训，去上课，约夜骑，最后大四寒假离校那会儿，和逗比班委玩高难度的单车技巧。。。最后把陪伴走过一路风雨的单车留在了母校，送给了学弟
• 第五段长途公路穿越
  时间：2018年春节
  目的地：海南7天环岛(中线-西线-东线)，肇庆 - 老家，故事待续。。。
• 第六段长途公路穿越
  时间：2019年春节
  目的地：佛山三水 - 老家
• 不知道第几段系列
  目的地：宝安-凤凰山，宝安-大南山，宝安-大鹏半岛，深圳北-惠州，深圳湾路线，深圳-广州往返，广州 - 佛山三水，宝安-莲花山，深南大道，北环大道，大小梅沙。。。

行车经验

• 长途公路装备
  头盔(必须)
  护目镜(浅色墨镜，透明眼镜，主要是防尘，虫子，太阳)
  头巾(可选)
  面巾(必须)
  防晒(爷们不需要)
  手套(必须，不然一天下来，手疼)
  护腕(膝盖，手肘)
  手电(前灯必须)
  尾灯(夜行必须)
  单车随车工具包(必备，链条油)
  骑行服(可以选择反光条，穿起来舒服，透气)
  干粮和水(必须)
• 骑行经验

1. 开始上路前，估算自己的体力和速度：比如每小时平均时速，一天平均行程距离
2. 上路前检修：轮子，刹车，车座等螺丝是否松动，链条和调速油量是否合适
3. 提前预定好路线(随意骑行的除外)，尽量选择xx大道，国道，县道，避免乡道(短距离越野可以接受，或者喜欢乡道的除外)，少转弯和切换路线，尽量一"道"到底，远一点也没事儿，相比下来会更快
4. 不要太依赖导航，有时候导航会非常坑
5. 路面经验：弯速离心把握，跳阶技巧，肢体把握方向技巧，凹凸路面应对，翻车撞车摔倒防护，急刹车拖尾技巧 (有些我还真的不会，毕竟没实战过，比如翻车)
6. 露营（安全第一，爽第二）

车保养相关

1. 保养几万条，防尘放水第一条
2. 防尘：可以的话，链条及时清洗，车架，刹车及时擦拭
3. 防水：下雨天不骑车，不在泥泞或者有水的路面骑行
4. 其它，待续。。。