为了城西腾飞,绍兴政府下了一盘大棋!
1
2500年了
绍兴繁华不过二环
在很多绍兴人记忆中,二环以外就是乡下。纵使现在有很多新兴区域被炒得沸沸扬扬,也无法撼动这样的认知。
看起来是固执己见,但也不无道理。
“乱烘烘你方唱罢我登场”,什么时代都不缺乏喧嚣一时的人物和区域。
正如一个人一时的声名显赫,并不能代表什么,历朝历代状元无数,我们现在能记住几个?一个区域的真正价值,也需要沉淀,需要时间证明。
未来不可知,但2500年了,绍兴的繁华,从没越过二环线,却是不争的事实!
二环路,无形中成为了界定地段价值的标准线。
绍兴的繁华核心,都在二环内,银泰城靠近二环南路,迪荡位于二环内的东北角。
在地段竞争中,对于城西块来说,挨着二环,实际上就先赢一步。
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但毋庸讳言,很多年来,受制于交通,大城西发展因此受限。
特别是作为绍兴西南部唯一主干道——二环西路,因为拥堵严重,长期占据绍兴“最堵”道路排行榜前列,一直备受诟病。
2
十字金轴之上
交通配套日益完善
所谓物极必反,衰极自然反弹。
这不,今年5月上旬,二环西路全线高架桥快速路标准实施改造,就被提上议程。
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按照规划,改造后,现在的双向四车道,将变成地上高架六车道,地面车道六车道,加起来将一共有双向12个车道。
从洋江西路到亭山互通立交以北,全线高架!12车道!设计车速80km/h!二环西路会因此扬眉吐气,荣登绍兴最炫酷最快捷道路。
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二环西路高架建成后,将与104国道高架在此组成一条“高架十字金轴”,打通大绍兴的东、西、南、北。
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这个“高架十字金轴”对于城西多重要?
这意味着大城西,将从主城区交通最拥堵的地方变成交通最便捷的地方,这里将秒变成交通枢纽一样的存在!!
未来,这里将会像一台强力人口抽水机,将柯东、镜湖被高房价逼出来的外溢人口,以及福全、兰亭、漓渚、平水四镇进城改善人口,全部在这里聚集!
对于任何一个城市甚至区域来说,最难的问题是人。
只有人来了,一切都会来,包括城西人心心念的大商业大配套。
如果你觉得,未来仅仅是市内出行大提速,那就太错了!
城西,与市际的交通配套也将大翻身!
杭绍台高速将在城西设绍兴西出口,作为绍兴市区唯一的互通口,这不仅意味着主城区的人要去杭绍台,首选这里上高速;而且不管是去上海还是宁波,这里都将是主城区人上高速最便捷的互通口。
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二环西路直通的31省道,对城西居民的出行意义也很重大:从二环西路可以直接北上到达镜湖、高铁站。等到北上萧山段造好后,可以直达萧山机场!
原来,不声不响,绍兴政府在城西下了一盘大棋……
3
二环边的最后一个湖区
青甸湖,下一个迪荡新城?
其他区域争配套争资源,城西一直不争不抢,很久了。
作为大小坂湖、瓜渚湖、迪荡湖、两湖、镜湖之后绍兴第六大湖区,也是主城区最后一个亟待开发的大型湖泊,最后一个二环边的原生态大湖!水域面积约1260亩的青甸湖,更显得淡泊名利,很“佛系”。
由于一直没有工矿企业入驻,几千年来,青甸湖一直保持原生态湖泊形态,湖水始终保持潋滟清澈。
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因自然水质优异,在上世纪九十年代,在小舜江供水前,一度是绍兴市区唯一供水水源。
而如今,这种“滞后”却变成最大的幸运、巨大的优势,因为城西不急不躁,为绍兴古城留下一片净水,留下了最宝贵的一笔财富。
其实,青甸湖在内的城西宜居性,早在古代就被诸多文人墨客,盖章认证:贺知章、陆游、李慈铭,从唐宋到明清,不同时代大咖,皆选青甸湖畔筑居。
“我欲因之梦吴越,一夜飞度镜湖月。”李白魂牵梦绕的湖区,正是青甸湖所在的鉴湖。
陆游老先生,就很喜欢带一壶酒,泛着小船,从这里,到福全、兰亭的山里,爬山赏花,一边纵情山水,一边忧国忧民。
从古到今这里,城西人文深厚底蕴,可以解答很多人的疑问:为啥靠近青甸湖的城西,聚集了绍兴绝大部分优质教育资源?省一级幼儿园——元培幼儿园,绍兴TOP级的中小学:元培小学、阳明中学、元培中学等,都在附近。
一直以来,很多崇文重教的绍兴世家,也在这里繁衍生息。
名士荟萃、名校云集,如同北京的海淀、杭州的城西,绍兴的城西自带贵气,是名副其实“西贵”之地。
4
带头大哥来了!
城西被盯上了!
二环内得天独厚的地段优势,快速升级的交通条件,大量可开发土地、还有原生态湖泊奠定的宜居环境,人文底蕴深厚,有什么能阻碍城西的起飞?
万事俱备,会不会只差一个有实力的“带头大哥”,振臂一呼?
绍兴人熟悉的“大哥”已经来了!
十二年前,2006年世茂首登绍兴,拿下迪荡746亩商住用地,开启了迪荡新城建设的序幕。
十二年后,迪荡新城已是绍兴城市新中心,鳞次栉比的高楼,繁荣的商业,数以万计的人口聚集,世茂以企业的一己之力改变一个区域。
世茂的造城能力有目共睹。
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所谓,三十年河东,三十年河西。
城东迪荡板块已接近饱和,随着二环以内的古城全面更新,城西蝶变的时刻来了。
2017年,世茂布局城西,拍下第一块地,推出的璀璨明樾,成为城西青甸湖板块的开山之作。
而谁又能说这不是城西腾飞的起点呢?