红绿灯

      今天我做文明交通志愿者。记得上次当志愿者是2018年12月24日，那天平安夜，记忆极深刻。一晃几个月过去了，今年又轮到了我，按照文件和领导的要求：早上7：15分必须赶到现场，身穿红色志愿者马甲，手挥黄色小三角旗，站在马路旁，提示或劝导斑马线上来来往往的行人要按照红绿灯的指示通行。

      我抓紧时间，赶往目的地。车行驶到济民医院十字路口处，停了下来，静静等待前方红绿灯的指示。那三盏圆盘形状的红绿灯静静地横在高空中，等了好一会儿，一点动静都没有，总是在那儿黑着，未有任何指示。我有些纳闷，这不正常呀，到底是个啥情况？停电了吗？交警在哪儿呢？能开车走吗？不会被抓拍吗？寻找的眼光第一时间投向十字路口中央处，临时红绿灯没在那设置，脖子左右扭一扭，两眼四处找一找，好嘛，路上一个交警也没有。事实和直觉告诉我这儿停电了。我松开刹车，车缓缓行驶在没有红绿灯指示的十字路口上。

    没了红绿灯指挥的十字路口，怎一个乱字了得。自行车、电瓶车、三轮车，施工大货车混杂其中，骑电瓶车的，有的独自一人，有的带着孩子，有的带着大人，有的既带着大人又带着孩子。三轮车又有两种。一种拉货的，或拉着兑卖的蔬菜，或拉着装修的建材。一种载人的，也就是我们俗称的拐的。大车小车此时都涌向这一个地儿，既有东西南北直行的又有南北东西拐弯的，大伙儿按照自己的意愿，见针插缝的往前拥挤着，鸣出起伏不断的尖锐笛声、发出轮胎压地的沙沙沙声，让早上七点多钟的淮舜南路热闹起来，真是一派“车水马龙”啊！

    此时，我眼观六路，耳听八方，躲避着周围的一切，车缓缓蛇形向前，生怕出现交通意外，耽误工作。我听说，外国司机在中国的公路上开不好车，这点我深信，在中国的公路上开好车，需要历经万千的考验，这种考验源于中国道路各种复杂情况的实践总和，是驾校里永远学不到的知识。

    安全穿过十字路口后，我长长地舒了口气，望着副驾驶座上的鲜红的志愿者马甲和黄色的小三角旗，我又是长长地叹了口气。