乘火车所思

火车跨越的经纬越大，越能够感受到南北存在的差异。地理位置造成了气候差异，进而影响了南北方植被类型以及人们的生活方式，最终决定了经济形态。

当然，不可否认的是南北方也面临着一些相似的问题，比如环境污染，土地抛荒，农村逐步走向衰败。

南北方差异

1，民居的差异

北方的民居一般是四合院，只有一层，不过占地面积很大。还有一个细节不能忽略，大多数四合院正房都有两个烟囱。

南方的民居一般是小楼房，占地面积不大，层数多。火车越往南开，屋脊顺势向下的坡度是越来越大的。

东北地广人稀，南方人口稠密，平均每户的占地面积不大，那只能通过增加建筑面积来缓解用地紧张。

北方冬天老冷了，广大农村地区一般没有通暖气，也就有了熟悉的大火炕，另有一个烟囱就是来排烟的，还有一个是正常烧饭用的烟囱。相对而言，南方的冬季把被子捂厚点，凑合凑合也就完事。

夏季，北方雨水相对较少，尤其陕北，华北等地甚至极度缺水，为了充分利用自然雨水，屋顶一般是平的。一路向南，随着降雨的增加，为了方便排水，有一定坡度的屋顶也就成为南方民居的特点。

2，一路上，北方的土地上一般种的是粮食作物，玉米最为普遍；南方主要是经济作物，果树，荷塘，养鱼…

北大仓，可是我国的重要粮食生产区，国家的后备粮产区，不光考虑个人的发展，还得兼顾国家定位。

当然，最主要还是受地形、气候的影响，南方多丘陵山地，雨水丰沛，比较适合林果类的生长；北方则更宜耐旱性粮食作物的生长。

南北方共性

1，河流、湖泊的污染及其严重

虽然近些年一直在提倡保护环境，绿水青山就是金山银山，可那些无人监管的郊野，好些河流都被泥浆淤塞，大多数湖泊由于重金属或者矿物质超量而呈现出斑斓的色彩。

实话实说，南方的河流、湖泊相对于北方要干净些，并不是说南方治污效果比北方好多少，而是南方雨水更为充沛，河湖能够定时得到更新，而非死水。

2，土地抛荒严重

一直以来，守住18亿亩耕地红线似乎成了共识。可现实情况呢？

依据近些年的所见所感以及我们村周边的大致观察，感觉够呛。这次坐火车能够明显感觉到北方也有大片的抛荒地，不过相对南方要少得多。

首先，北方地广人稀，机械化程度高，人工耕种成本低得多，而作为国家粮食的主产区，似乎还肩负着一层道义上的责任感。南方多山地丘陵，地块破碎，人力成本非常高，产出都不足以用来投入，那还不如去南下打工。

其次，商品经济的发展，国家土地政策的助推，好多农民无需把自己束缚在土地上，直接把土地流转出去，别人来种植，还多了一份额外收入，自是不愿守着那一亩三分地。

实际情况呢？相关政策的推进，落实，不容乐观。拿我们附近的几个村来看，政策刚颁布的那几年，总能吃一波红利，好些人承包了土地，种蔬果，搞养殖，弄的风风火火。

可农业在当下依旧是靠天吃饭，种了一两季，承包商也换了好几波，最后草草了事。

留下了什么呢？

大片大片的土地被黑色的残余塑料膜捆绑着，撕扯着，仿佛给大地贴上的牛皮癣，限制了自由；由于化肥滥用造成地块板结严重，如一张张抹了劣质粉底的面庞，透不过气来；好些圈养牲畜的建筑也抛了荒，兀自立在原野之上，仿佛人类闯入了外星世界，多么不相衬，多么的触目惊心。

这一番折腾，本适合耕种的土地现在也不得已抛荒了，本就不宜耕种的地块更是被荒草所吞噬。

最后，当然是农村人口的流失，南北方农村的衰败几乎没什么两样。城市与农村在资源上的落差，新媒体信息的可触达性更是加剧了人们逃离农村的愿望。

大多数年轻人宁愿在城市漂着，过居无定所的生活，也不愿意回到农村，更别说当农民，干着面朝黄土，背朝天的生活。

姑且认为这些总还是经济发展过程中必须经历的阵痛，随着各方面建设的愈加完善，乡土价值的回归，人们观念的变化，总还是要对乡村保有希望。

毕竟，我们这个民族的底色总与乡土脱不了干系，那是我们的精神根基与数千年来的能力汲取之所。