工作复盘

工作复盘

今天是入冬以来的第二次大雾，整个金陵城乃至华东地区都笼罩在一片白茫茫的大雾之中。

早上出港航班起先正常，五点之前的航班正常通知进场。

可是五点过后，南京的能见度就开始急转直下，一下子到了睁眼瞎的地步，就是那种你明明就站在我眼前我却完全看不清你的样子。

然后五点以后的叫醒全部取消，进场时间待定。

直到七点之后，又进行第二次放行，这次一共叫了六个机组:1084，9008，9024，9080，9070，9076。

预飞做到8:30前后，可事实是天气依然没有好转，起飞依然不够标准。

九点过后，除了9008以上机组又陆续退场，用餐的用餐，休息的休息。

接近十点，预飞全部改到下午，等机组满足休息期后再执行航班。

忙忙活活的搞了一个早上，结果直到10:30下班，也一个航班都没有送走。

这期间涉及的问题有：

1 机组叫醒

  对能见度的监控不够到位，不够持续；

2 机组用餐，休息的安排

  没有做有效的记录

3 流控信息的掌握与协调

  这个主要是跟空管部门的沟通

4 与AOC的沟通交流

    北京盲目相信南京的协调能力，对空管部门过于轻视

5 飞机油量的监控

    机组反复进出场后飞机上油量的监控

6 节点系统的使用

    忙于航班不能有效及时的关注节点系统

7 缺少与气象部门的沟通

8 缺少合理有效的建议

  南京主场，当确定无法出港时可坚定拒绝北京的放行计划

9 机组的安抚工作

  遇有极端天气时机组容易对放行情况造成质疑，所以要有效合理的向机组做好解释工作