2018-08-06 公路车竞赛 常见战术整理

职业自行车环赛中的常见战术

像许多其他公路大赛一样，环法单车赛是一个以团队为基础的优秀选手之间的较量。

一个车队的经理或指导在选拔队员的时候，就明确个人的分工：

• 每个队往往有一个有可能拿成绩的领骑（leader）
• 剩下的是勤务（domestique）兼护航。勤务一般是没有可能拿重要赛段或全赛程名次的，而主要是为领骑服务，比如从服务车取水或食物。大部分时间，他们为领骑开路。

公路单车赛中，赛手们在巡航时往往彼此贴得很近，形成一个主车群（peloton）， 以其利用前面赛手形成的风拽（drafting，又译弹弓效应）来减少阻力及保持体力。大家自觉地交替领队。有望夺魁的车队们往往通过领队来控制车群的速度，从而淘汰弱队。而领队的车队中打头的又都是勤务。

有时，有些车队或赛手决定出击（attack）：突然加速，一下子拉开和车群的距离（breakaway）。如果他们的劲敌不想被拉开，那麽会派一两个勤务或加速带动整个车群跟上（chase），或单队带着领骑贴上出击者。到了一程最后，所有勤务可能都已经筋疲力竭，这时领骑才冲出阵营做最后的冲刺。这种团队配合，在山地赛段中效果最为显着。

比赛中，赛手通过别在身上的微型步话机和坐在服务车中的车队指导协调联繫。服务车中还有电脑和定位系统等，提供一系列实时的比赛信息。

自行车比赛的“空中加油”战术是什么？

在职业公路自行车比赛中，车队会采取各种各样的战术，通过车手之间的相互配合，来夺取佳绩，例如大家耳熟能详的破风、根据风向的队形变换等等。

空中加油，是不是要理解成这样？

空中加油

公路自行车竞赛中的“空中加油”战术，是一种车队中副将干扰对手，并为主将保存体力并为其破风的综合型战术。

“空中加油”战术中，扮演“空中加油机”角色的，就是“兔子”。

以爬坡赛段为例，在比赛开始后，车队会放出少数能力较强的“兔子”，去进行突围，干扰其它车队车手的节奏，迫使他们进行追击，以消耗其体力，而本队的主将则在大集团中默不作声，保持匀速骑行。当主将接近爬坡路段时，早已到达的“兔子”会适当减慢速度，主将则会提速进行追击，在爬坡路段开始时追上“兔子”，在此阶段，“兔子”的体能可因减速而获得一定的恢复，主将也能够更轻松地追上“兔子”。待主将追上后，“兔子”便开始进行“空中加油”工作，在体力消耗较大的爬坡路段中，接应后方赶来的主将，为主将进行破风。

在了解“空中加油”前，我们首先要知道自行车竞赛中的“兔子”：

在公路自行车赛中，由于比赛路程较长，在非关键路段中，车手会采取在集团中匀速骑行的方式来控制体力，只有在经过冲刺点、爬坡点或临近终点时，才会发起真正冲刺。但在比赛过程中，经常会有一些车队副将从大集团中单骑而出，以较高的速度甩掉大集团，进行领骑，这些车手被称作“兔子”，也叫做“突围手”。

兔子”冲出大集团后，会在一定程度上提升大集团的速度，或是引来其他车队车手的追赶，这样就在一定程度上为本队控制了一定的比赛节奏，并将对手进行牵制，消耗追赶者的体能，为本车队队员保存实力。一些有实力的“兔子”，也会一拼到底，争夺赛中冲刺点、爬坡点的积分，并证明自己的实力。

“空中加油”战术如果使用得当，在整个战术的三个阶段中，既干扰了其它车队的正常节奏，对其体能进行牵制，又合理地分配了本队主将及副将的体能，并对主将的体能进行尽可能地保存。

一支优秀的车队，除了拥有能力突出的车手，在战术方面，同样十分成熟——一件环法黄衫车手的背后，是车队队员之间紧密合作的成果。

职业自行车环赛中兔子是什么意思？

公路车赛事常听到转播者提到领先的「兔子」群有哪些选手，到底什么是「兔子」？

兔子的英文是「Breakaway」，是指赛事中暂时领先的一个或一群车手。

Breakaway从字义上来翻译，比较贴切的应该是[突围者]，但为何大家又称之为[兔子]？

若大家曾看过赛狗比赛，为了激发赛狗的本能，赛道内会设置电动兔子，让赛狗们追逐着电动兔子比赛。Breakaway在赛事中扮演的角色类似兔子，所以称之为兔子更容易了解他扮演这角色的目的。

兔子集团跑在前面，往往需付出更多的体力，导致到赛事后段常会气力放尽。那为何还有人要当兔子呢？其实兔子扮演及发动的时机，都是比赛策略的一环。

兔子大部分都是队上的副将，以团队荣誉为主；

• 有时他们率先冲出主集团，是为了扰乱其他竞争对手的规划或配速；
• 有时是为了抢夺比赛中的竞赛积分，避免被竞争对手获得，确保队友可站上颁奖台等。
• 兔子策略的运用在竞赛中是非常多变的，这常增加了比赛的刺激及可看性。

兔子是逃脱大集团去抢积分的变态，通常兔子都会在最后几公里被抓，但是也有一些变态兔子可以单飞到底的。不跟大集团走单飞的车手叫兔子，大集团碾压似的追击叫追兔子。

兔子是在发车后便从大集团突围，用最大努力拉开于大集团的距离，是自行车运动发展过程中出现的团队战术。

往往兔子都不会是主力车手，因为兔子的体力分配是不合理的，这就是为什么很多兔子会在最后被抓到，但兔子在前面的拉扯给整个车队战术调整提供了很多变化。

简单说，别队兔子在前面你追打乱自己的节奏，不追又怕他跑掉，自己的兔子在前面，就可以选择控制集团速度等等……

兔子集团跑在前面，往往需付出更多的体力，导致到赛事后段常会气力放尽。兔子还有这些作用打广告（给赞助商、车队或自己）、偷单站冠军或积分、战术需要（带节奏或接应主将）。

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