文/口嗨车

图/官网

2021年12月22日，奇骏荣耀上市了。

老将归来，也没有过多的宣传，看来日产自己也确实挺不好意思的。

翻看了一下东风日产的官网，只剩下三缸奇骏，早已没了老奇骏的身影。

来到郑州日产的官网，看到了奇骏荣耀的产品内容，简简单单几张图片及文字介绍，没有过多的内容展现，你可以理解为敷衍了事，也可以理解为这款奇骏荣耀年头感太足了，已经没有什么可以值得炫耀及宣传的了。

奇骏荣耀

奇骏荣耀跟老款奇骏没有什么变化，从外观到内饰都是延续，没什么可说的了。

奇骏荣耀指导价：18.93-19.28万元，今天上市，优惠肯定是没有的。

动力总成还是原来的2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱。

一共推出了两个版本，即：18.93万元的舒享版和19.28万元的臻享版；两个版本均为前驱车型，取消了2.5L自然吸气发动机和四驱版本。

奇骏

我们来对比一下奇骏（三缸）。

新奇骏指导价：18.19-26.29万元，目前终端优惠在8000元左右，部分地区优惠幅度达到1.5万元左右。

新奇骏搭载了一台1.5T（三缸）涡轮增压发动机+CVT无级变速箱的动力总成，提供两驱和四驱版本。

从售价可以看出奇骏荣耀比新奇骏的入门价还要高一些，看来日产的春秋大梦还没醒，但是需要说明的是虽然外观、内饰没变，但配置还是有少量增加的。

不管是外观还是内饰，新奇骏的颜值都要比奇骏荣耀高出不少，但就因为用了一个三缸发动机，销量一落千丈，日产在公布奇骏销量都开始玩文字游戏了，也算是难为日产的编辑了。

奇骏荣耀还有机会吗

奇骏这款车已经卖了很多年了，基本也没变过，好不容易换代了，市场变现又差强人意，只好作罢，改由郑州日产生产复活，这不是日产第一次玩了，轩逸同轩逸经典也是这么玩的。

很多消费者说为什么不把新奇骏的三缸换为四缸？这是脸面的问题，总不能新车刚推出来就立马换了，日产的老脸往哪搁？前期的宣传、布局、投入、产品线怎么办？所以奇骏目前是不会换的。

就奇骏荣耀的产品力而言，我认为已经没什么市场竞争力了，同级别的荣放、CR-V早就把它甩远了，虽然增加了配置，但发动机、变速箱、内饰、外观等等都太老了，加之这个指导价真的能劝退很多人，难道日产高层还认为奇骏的招牌引力一如既往吗？

参考一下轩逸经典和逍客的售价，奇骏荣耀的售价在15.98万元起步才有竞争力，才能谈市场。所以想对消费者说的是，奇骏荣耀目前没有优惠的情况下先不要下手，等到它优惠2.6万左右的时候再入手。因为它就值这个价，18.93万的起售价，我去，我（此处是句脏话）买荣放、CR-V它不香吗？或者是国产品牌的中型车它不香吗？

日产后路

日产真的应该放下姿态想想了，老用旧款来拔销量不是个办法呀，该找点新的出路了，不然真的就要死翘翘了。