清朝最大集资案：四省百姓集资修筑川汉铁路、粤汉铁路
民国207、清朝最大集资案：四省百姓集资修筑川汉铁路、粤汉铁路
为了和内地关卡区分开来，人们称海边关卡为“海关”。
关税指的是：国家从海关收取的赋税。
为了和海关关税区分开来，人们称内地关卡缴纳的赋税为——常关税。
盐税指的是：人们生产、经营、进出口食盐时，向官府缴纳的赋税。
天下无人不吃盐。
天下无人不交税。
盐税，是一个国家的最大税种之一：国家税收中，盐税占很大一部分；国家税收中，有相当一部分钱，是从吃盐的人身上搜刮来的（这个。。）…
列强让清朝用关税、常关税、盐税…这些税收做抵押，这意味着：列强代替清朝管理关税、常关税、盐税…，列强代替清朝收取关税、常关税、盐税…
辛丑条约签订后，中国社会被称为“半殖民地半封建社会”。
为什么呢？
这是因为：一方面，中国是受清朝统治的封建社会，另一方面，中国是向各世界强国交税的殖民地…
八国联军侵华后，清朝和列强签订的条约被称为辛丑条约：条约签定于光绪二十七年（1901年）七月二十五日，这一年是辛丑年，所以这个条约被称为“辛丑条约”。
清朝欠列强很多钱。
凭关税、常关税、盐税…这些税收，不足以还钱：即便能把钱还清，也是在很多年以后…
为了早点把钱还完，清朝常变卖家产：清朝有着很高的道德——不会欠钱不还；清朝常变卖家里的土地、铁路——清朝常把家里的土地、铁路等东西长期租给列强使用…
清朝没有铁路。
清朝虽然没有铁路，但是有筑路权：清朝可以在自己内地修路…
列强让清朝把内地的修路权让给她们。
“把修路权让给我们…可以抵偿部分欠款；把修路权让给我们…今年该还的钱就不用还了…”西方人对清朝大臣说。
…
不久后，清朝和列强签署了协议：根据协议，清朝把川汉铁路、粤汉铁路的修筑权转让给了列强。
川汉铁路是连接四川、汉阳的铁路：川汉铁路修好后，将成为中国“横向的大动脉”。
粤汉铁路是连接广州、汉阳的铁路：…粤汉铁路会成为中国“纵向的大动脉”…
清朝的协议，被百姓知晓。
清朝的协议，被百姓指责为“卖国”。
为阻止清朝卖国，百姓掀起了轰轰烈烈的“保路，爱国”运动。
百姓向清朝宣传这样的道理：铁路就像吸血的管子…铁路会把大清的最后一滴血，抽干…
百姓的话。给了清朝深刻印象。
清朝反悔了。
清朝后悔把筑路权卖给列强。
清朝决定毁约：撕毁和列强签订的铁路修筑权转让协议。
毁约要付一大笔钱：毁约赔款；列强付给清朝的、购买筑路权的钱。
毁约赔款、购买路权的钱…这些钱，最后由百姓出了：为了赎回在自己国家筑路的权利，百姓们砸锅卖铁…
赎回路权的钱，是百姓们从牙缝中挤出来的。
具体情形是这样的：为了夺回川汉铁路、粤汉铁路的自办权，广东、四川、湖南、湖北四省百姓，采用征集“民股”的办法。
“征集民股”的意思是：百姓集资赎回铁路修筑权。
集资的具体工作，由地方政府完成。
地方政府是这样办的：收税的时候，不但收取原来百姓需要缴纳的赋税，还收租股、米捐股、盐捐股、房捐股…
直白来说，就是收税时，让百姓另外捐钱、捐米、捐盐、捐房…
百姓赎回路权的钱，以及修筑铁路所需的资金…就是这样收集来的。
征集民股后，广东、四川、湖南、湖北四省百姓，成了川汉铁路、粤汉铁路的主人。
川汉铁路、粤汉铁路修筑的过程中，广东、四川、湖南、湖北四省百姓，吃尽了苦头：缺衣少吃，一年到头啃树皮、嚼草根，在冬天的寒风中瑟瑟发抖…；…做梦梦到热馒头…
百姓们认为，等川汉铁路、粤汉铁路修好后，自己生活就会好起来；百姓们认为，等川汉铁路、粤汉铁路修好后，自己生活就会变富裕。
“到时候就不用捐钱、捐米、捐盐、捐房了…”一位对路权、股权不甚了解的百姓说：对这位百姓而言，所谓“修路”，就是逼迫自己捐钱、捐米、捐盐、捐房…
“铁路修好后，每年能赚很多钱…赚的钱会分给股东…我也是股东…到时候，我能分一点钱…那个时候，生活会宽裕些…”一位对路权、股权稍有了解的百姓说，“…现在虽然苦，但是，坚持过这段时间，就不苦了…”
无论懂不懂路权、股权，百姓们都对未来生活充满向往。
百姓们相信苦尽甘来，百姓们相信忍受现在的苦、是为了品尝未来的甜。
虽然百姓们这样相信，但是，现实是残酷的：未来，常常比现在更苦。
百姓们对未来充满期望时，一个苦不堪言的年份，正在缓缓的、稳步的向她们逼近…
时间走到了1910年。
1910年是一个苦不堪言的年份：在这一年，经济危机爆发；在这一年，无数人的财富，像泡沫一样消失了；在这一年，清朝用来支付给列强的赔款，消失在股市中；在这一年，百姓积年累月缴纳的、用来修路的钱，也消失在股市中…；这一年过后，清朝决定，把川汉铁路、粤汉铁路的筑路权，重新卖给列强…
1910年发生的事是个悲剧。
悲剧的起点，往往十分美好：不美好，就吸引不了人；不美好，就不会有那么多人，前赴后继的投入进来…
1910年发生的事是股市崩盘，这件事发生前，世界非常美好：股市很美好；股市是个傻子都能赚钱的地方；只要把钱投进股市，就能赚钱…
当时的上海，就有这样一个股市。
早在19世纪60年代（1861年~1870年），上海就已出现股票：最早出现的是，洋行发行的股票——外国商行发行的股票。
外国商行指的是，外国公司。
外国公司发行股票后，中国公司也开始发行股票。
“1900年，也就是大清国正忙着闹义和团的时候，汽车已经在美国开始大规模生产。而到了1908年，美国福特公司推出了著名的T型车。
请看下集《民国208、旧上海曾是远东最大金融中心：这件事的真相是什么？》”
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