ofo面临的难题不是能不能活，而是能不能体面地死去

ofo貌似快挺不住了。

先是国内用户遭遇退押金难的问题，紧接着爆出国内网游假装外国人，用蹩脚英文写邮件，结果不仅押金秒退，还收到一封真诚的道歉信，这种崇洋媚外的行为，被用户一顿鄙视。

在创业过程中没有哪家企业是一帆风顺的，都会遇到坎坷，但是最怕的就是两面三刀，不真诚。

ofo创立伊始，创始人戴威曾表示，ofo将始终坚持用户第一的原则。目前情况来看，这恐怕算不上是用户第一，应该是押金第一。

用户都是用脚投票的，今天ofo北京总部被围了个水泄不通，退押金杳无音信的用户追到了ofo的办公楼里，得到的结果是只登记不退款，回家等着，和在App上退款结果是一样的。

而且ofo还单方面规定现场退款仅支持工作日，当初要求用户交押金的时候怎么没有这么一条规定？进来容易出去难啊！

而且ofo一直对外宣称押金都是有托管的，没有被挪用，那么为什么现在到退押金的时候就这么难，而且最初时候ofo押金是99，后来押金变成了199，不得不让人怀疑是不是有高人出招，用后面一位充押金的用户199元退还前面两位老用户的99元押金，如果是的话，那就真的让人觉得恶心了。

面临困难的ofo也曾想过自救，甚至都已经开始在自己的公众号里卖蜂蜜了，这里不是夸张，是真的开始卖蜂蜜了。

有好事的网友通过深扒发现ofo卖的所谓178元一斤的土蜂蜜其实是一家官司缠身、深陷银行借贷纠纷的公司，而这家公司在淘宝上的产品一瓶卖28元，量大还可以优惠。

官方团队很对意识到问题，主动删除了文章，一计不成又生一计，开始和P2P公司合作，想要把押金换成P2P资产。

换句话说，99元押金的老用户，可以一键升级，成为 PP money 的用户，然后将押金变成100元的特定资产和免押金骑车，而这100元的特定资产，要锁定30天，才能连本带利提现。

ofo把用户数据这点家底都典当给ppmoney，真的把中国互联网最后一点尊严都作价卖了，死得耻辱又猥琐。

ofo把负债转化给PP money，而PP money则是用100元左右的获客成本获得了大批量的用户，真可谓是一举两得，计算是P2P平台爆雷无数，不过有渠道总还算是好事，不过活动不过数小时就被叫停了，PP money还发了个声明。

老老实实选择App退款渠道，你会发现退款入口你没点移动互联网经验还真找不到，七拐八转的终于找到了退款按钮，还会有七道挽留你的程序，当你耐着性子强硬拒绝了这些挽留，结果15个工作日之后就会提示你退款失败，请再次尝试，最后还要告诉你一句请相信我们，我信你个鬼，你个糟老头子坏的狠。

如果ofo公司的产品或者运营人员动动脑子的话，也不至于如此被动，ofo资金链断裂之后，面对着这几亿押金推不掉的用户，团队又卖蜂蜜又搞P2P又卖App启动页广告的，何不转换下思路，卖App上退款页面的广告。

一推用户守着退款页面骂娘，你可以约定每观看一次广告就退款5毛钱，没分享一次广告就退款一元钱，这样就可以和广告商一起分利润了，按照点击率和传播量做结算，转化为实际购买客户的，一次性退款购物金额的5%，按照CPS付费，这样不早就扭亏为盈了，何必整天抱着金饭碗要饭呢？

两年前，我就针对共享单车作为前景预测，摩拜 VS OFO : 一墙之隔的争斗将何去何从，文中针对共享单车面临的问题做了分析。

当时摩拜单车和OFO两方均表示自己是智慧出行+最后一公里+共享经济的倡导者，但是从运营模式上看，OFO和摩拜单车本质上都是分时租赁经济，而非纯粹的共享经济，如果不能像滴滴一样完成私家车辆的共享，那么对于两方来说，返修、丢失等问题都会变成最重要的负担。

目前来看，短期内实现商业价值的主要还是校园、连接地铁站、公交站与公司、住所、产业园区等的中短距离通勤，另外，这种模式就是投资+运营，如果再加上700bike等可能的各方参与，战场很快会演变为千团大战，出行最后一公里看似一片蓝海，但实则已经是一片血海。

而且政府早已经探索了十几年，也颇有心得：为什么要加固定停车桩？为什么要收押金办手续？这些都是花钱买来的教训，如此巨大的投入之下都没做好共享单车，是政府不想做好吗？还是国民素质还没到那个程度？这很难说。

没想到ofo能挺住两年的时间，也算长命了。

不过ofo退押金的时间仍然在发酵，这件事也给监管部门提出了新的要求，面对这种问题丛生的企业，监管部门是否要跟进，押金如何管理？谁来管理？被挪用了谁来监管？谁来负责？

共享经济是新生事物，但是如果监管迟迟不能跟进的话，谁来保障用户的利益，目前来看，防范企业挪用甚至是侵占吞噬用户的押金已经成为必须要引起重视的公共事件，是消费者协会管还是工商管理局管还是托管银行管？需要有个定论、有个方案。

监管才能让共享经济更好的发展，绝不容许一些企业打着共享经济的旗号侵占用户资产，新模式不是逃避监管的理由，共享经济也不是法外之地。

对ofo来讲，目前来看，最重要的就是要真诚，你可以没钱，但是要一视同仁，别对冒充的外国人给予特殊对待，这不应该是你们企业的价值观，如果ofo是这种价值观，倒闭也就倒闭了吧。

现在回头看，朱啸虎真的是个牛人，他四处奔走呼吁ofo和摩拜合并的时候，可能真的是ofo最后的机会了，可惜了，戴威不懂，或者说不想懂，大概摩拜委身美团，滴滴久攻不下，自己复活了小蓝，ofo真的失去了最后的机会了。

最后，用户别想着如果退不了押金一人一辆小黄车了，那些车子早就抵押给阿里了，那都是阿里的资产，轮不到你们了。

就目前情况来看，ofo越想狼狈地折腾着苟活，围观的人就越会大声叫喊：“ofo，退押金！”

ofo现在面临的难题不是能不能活下去，而是能不能体面地死去。