马航370，你在哪？

      失踪的MH370为何没能在最后时刻发出求救信号？这是一个谜。特别是最新信息显示，这架飞机在飞行途中可能折返。按照操作程序，飞机不管因何种原因改变航向，都必须马上与地面取得联系。那么，有什么原因可能导致MH370在出事后不能及时向地面通报情况呢？财新记者就此采访了民航业内多位资深空管员，试图根据公开信息推测这架飞机的最后时刻。

      截至3月10日上午10点，马来西亚航空MH370已与地面失去联系超过55个小时，但搜救人员仍未找到飞机和机上乘客，最新的消息显示，搜救人员在越南海域发现了可疑的油迹，有别于普通商船。越南、美国、中国、新加坡、菲律宾和马来西亚一起参加了搜救工作。

    该航班由波音777-200机型执飞，于3月8日凌晨0点41分由吉隆坡起飞前往北京，原计划于北京时间当日早晨6点30分抵达北京首都国际机场，但自凌晨2点40分起，航班就与地面失去联系。

      执飞该航班的是马航资深飞行员。《华尔街日报》引述行业专家的话称，马来西亚航空“安全记录卓越”。马航近20年来未出现死亡事故，历史上最大的伤亡事故出现在1977年。

      在失联55个小时之后，机上乘客生还的可能性已经越来越小，但该航班失联过程仍疑点重重。多位空管员接受财新记者采访，解析了航班与空管联系和过程与规范，并探讨飞行员是否有机会发出求救信号，以及导致飞机不能发出信号的各种可能原因。