三里店

三里店，这是农村的习惯叫法。以前从桂林城中心往郊区算，路程在三里地有一个驿站，还有五里店、七里店等等。当时，三里店这个地名在桂林还是有不少人知道的，它几乎成了郊区的代名词。

但是，随着城市的发展，三里店的变迁，见证了桂林城市的变迁。

桂林很幸运，有一条美丽的漓江穿城而过，三里店就在漓江的东边，以前这周围的地方，基本上没有开发。

许多城市，大多有河流穿城而过，都是依水而建。一般来说，河西开发得早些，这其中有什么缘由，我上网查过也看不出个的所以然来。但现实是这样，如上海这个大都市就有一条黄浦江，很早以前有一个说法：宁要浦西一张床，不要浦东一间房，明显浦东要比浦西落后得多。如今，随着上海浦东新区的建设，改变了历史。

过去桂林也是这样，市中心在漓江的西边。繁华的商业区，文化体育场地和稠密的城市居民点，一条贯穿城南城北的十几公里长的中山大道，都在河西。我从小在城北生活，工作后在城南，对于河东的地方了解甚少。

不过，也有几次交集。一次是上初中时，学校组织学生到河东的一处农业基地搞课堂实践活动，我们从叠采山下的木龙古渡，坐渡船到对河去。还有一次，我读电大时，也是从木龙古渡坐船到对岸，再向北沿着江边小道走一段，到达电大教学点市经济干校。这条路线，我走了三年，但也只是沿着我家(我上班的工厂)、渡船、学校三点一线。当时，这片地方给我留下的印象就是郊区，一点没有城市的样子。

改革开放以来，特别是近二十年来，河东地区发生了很大的变化，首先是得益于在漓江上重建和新建了几座桥，方便了交通，拉大了城市框架。

以前，桂林有一句老话：南北一条路，东西一座桥。一条路指的是中山路，一座桥指的是解放桥，这句老话形象地描述了桂林的旧况。

解放桥始建于1939年，由中正桥改名而来，建桥时正值抗日战争时期。1944年，日军为打通南北交通线入侵桂林，为阻止日军进攻，该桥被城内守备部队炸毁，于1946年修建浮桥，解放初期又在原桥址上重修钢木结构大桥。现在见到的解放桥是1999年重建，于2001年国庆节通车的。

解放桥是漓江上第一座真正意义上的桥，它见证了桂林的历史发展变化，在之前要到河东去只能靠渡船或靠众多船只连接的浮桥通过。此后，随着桂林的经济发展和交通需要，在漓江上又建起了漓江桥、净瓶山桥、虞山桥、南洲桥、龙门大桥，按每座桥相距两公里计算，漓江上的六座桥梁，使河西和河东紧紧相连，不仅方便了市民出行，更是极大地促进了地处河东的三里店周边地区的建设。

三里店的名字叫得更响亮了，只不过从郊区的代名词变成了一座新城的代名词。

甲天下广场、国际会展中心、体育场、商贸中心和学校医院等一大批文化体育和服务基础设施相继建成，一个个高尚小区的陆续开工建设，四通八达的路网通车，标志着一座新城的崛起。

甲天下广场

广西师范大学、中级人民法院等单位从老城区迁到这里，总部在首府南宁的南城百货在甲天下广场旁开设，浦发银行、民生银行等新兴股份制银行纷纷在这里设立网点，商铺、餐馆开设之密集甚至超过了河西。

街道旁的高楼

这里还是国家级的高新技术开发区，集中着桂林市的高新和新兴产业，一座座写字楼里集聚着各类专业技术人才。可以，毫不夸张地说，这里更象一个移民城市，居住来自四面八方的人们。在这里到处充满着生机活力，城市管理水平也比老城区上了一个台阶，新城有新貌。

体育场馆

对于河东三里店地区的变化，我的中学同学治宁最有发言权。他从下乡插队回城，在漓江机械厂工作。在上世纪八十年代初期，他就下海经商，在老城区承接过装修业务。三里店新城建设开始后，他抓住了商机，先后投资味道制造、鑫海影院、歌巢等餐饮、娱乐等企业，成为我们中学同学里的姣姣者，他的企业发展是与新城的变化发展同步的。

治宁在位于河东龙隐路上的老干所里，改建了一个小院。这里鸟语花香，绿树成荫，我喜欢到他的小院来走一走。聊聊天，说说话，日子就过得舒坦些。每一次来小院，我不论是打滴滴车，还是骑共享单车，总能感到三里店地区的变化，我是越来越喜欢这个地方了。

三里店，你不再仅仅是一个驿站。