临时旅游列车

一、基本信息

临时旅游列车——在名胜古迹、旅游胜地所在站和大中城市间开行的旅客列车，临时旅游列车速度较快，停站较少车体也比较高级。速度每小时160公里以上。为旅游而开设的列车，分为直通旅游列车和管内旅游列车。

目前只有极少量列车使用此编号，其中Y1-Y498为跨局列车，Y501-Y998为管内列车。

铁路系统标准念法为“游X次”，但普通民众通常念为“YX次”。

二、现行车次

车次发到站途径站

Y501北京西--衡水霸州、任丘、深州

Y502衡水--北京西

Y503衡水--石家庄北辛集

Y504石家庄北--衡水

Y505北京--张家口南官厅、沙城、宣化

Y506张家口南--北京

Y509北京--秦皇岛北戴河

Y510秦皇岛--北京

Y516/7石家庄北--张家口南辛集、衡水、德州、泊头、沧州、静海、杨柳青、天津西、杨村、廊坊北、北京西、三家店、沙城、下花园、宣化

Y518/5张家口南--石家庄北

Y265 济南--张家界泰山、兖州、济宁、菏泽、新乡、焦作、关林、襄阳、石门县北、慈利

Y266张家界--济南

Y667兰州--敦煌武威、嘉峪关

Y668敦煌--兰州

Y144/1承德--邯郸兴隆县、密云、怀柔、通州西、高碑店、保定、定州、石家庄、邢台

Y512/3邯郸--承德

三、存在问题

1.    列车的硬件设备设施

旅游列车车底由各铁路局采取调配、租借等方法筹措。根据旅客需要，列车车底有两种档次：一种为全列空调列车，全体旅客在列车上就餐，即全列包餐；另一种是使用在局管内运行的客车（绿皮车），通常是不包餐的，旅客自主选择是否在餐车就餐。绿皮车运用等级相对较低，而且服务设备功能不够完善，运行过程中常会出现茶炉未清洗、车窗关闭不严、冰箱制冷不良等功能性服务设施问题，直接影响了客运服务质量。

2.    值乘人员的服务

值乘人员临时组建，由乘务员、临时乘务员共同值乘旅游列车。优势是由专业客运人员带队，客运业务熟悉，劣势是队伍组建仓促，人员之间相互不熟悉，需要尽快掌握班组人员、运行时间、车辆基本设施、车次交路等关键环节。

3.      卫生监督

旅游列车一路行一路看，旅客在车上吃喝与在景点吃喝交叉，就餐地点变化大，食品安全保障的难度也大，一旦出现问题查清的难度更大。由于旅游列车的临时性、许可审批的简化，使得其开行有先天的不足。虽然做到了持证经营，运行中仍会有许多问题出现。因此，需要将旅游列车纳入监督管理，充分发挥全路站车卫生监察网络的作用，开展对旅游列车的重点监督，发现问题予以处罚或通报，逐渐提高客运部门对存在问题的重视，使得临客的开行准备进一步完善，得以提高旅游列车的整体服务水平，确保其提供的食品安全。

（资料来自百度百科）