‘’各种高烧，各种退‘’，夏季设备各部件降温小技巧

6月中旬以来，持续的高温天气，让人感觉在“蒸桑拿”一般。人的降温办法有很多，但是在阳光下曝晒干活的设备怎么降温呢？魔估今天就带大家来看看，你的设备，如何在高温作业下进行有效的维护和安全使用，从而延长设备的使用寿命。

一、清理冷却系统，散热快

为了确实保证整机的冷却系统效能良好，应该对冷却系统的各个部件进行彻底的清理、紧固和润滑，尽可能的清理冷却系统水垢，包括将散热器内的水垢清理干净，以提高散热器的散热效能，从而保持冷却系统的畅通以及加速了冷却水的循环。

二、及时更换水泵风扇传送皮带

检查水泵的风扇传动皮带，因为皮带经过长期使用后，皮带会产生疲劳、变形，从而降低冷却效果。进行皮带更换时，要注意型号和长度，并正确调整其松紧度。

三、经常检查水箱，保持足量冷却液

经常检查水箱连接胶管，因为水箱连接胶管的耐油性比较差，很容易损坏，影响供水量，从而引起发动机温度升过高。若是在维护时发现胶管有破裂和漏水现象，要及时排除。同时要保持足量的冷却水，发现不足也应及时添加。

四、时刻注意水温表的读数

为保证整机的正确使用，要时刻注意水温表的读数，若是达到90°以上，此时我们必须采取有效的措施，以达到降温的目的。我们可选择就近的阴凉处停车并以怠速降温，注意不要即刻熄火，以防止发动机内部过热而造成拉缸等事故。待温度降下来后，还应检查风扇皮带的张力情况、水箱散热面粉尘清洗、水箱里部用清洗液进行清洗。

五、润滑系统的性能检测

日常对设备进行维护保养时，可对润滑系统的各个部件进行一次针对性的性能检测，确保机油压力表、变速箱压力表指数指示正确。另外，对于变速箱、变距器和驱动桥内的油液我们需要进行一次从油液的品质到油液的数量的系统检查，同时，我们也需要保持油液清洁。

六、选择高品质润滑油

传动系统的润滑，高温状态下整机的传动机构的磨损，很大程度上与所采用的润滑油品质有着直接性的联系，长期的试验证明，使用粘度较大的润滑油，能减少传动系统的磨损。应用粘度高的润滑油。尤其要注意不要让空气和水渗入到液压系统，导致液压系统产生变化，使系统受到磨损或腐蚀。

七、轮胎温度过高时，不可放气或浇冷水

夏季行车中，很容易发生轮胎过热，内压增高，促使轮胎的橡胶物理性能下降，以至于引起爆胎的现象。因此如发现轮胎气压、轮胎温度过高，绝不允许用放气的方法来降低轮胎的气压，或用冷水浇发热的轮胎，应该将车停在阴凉处降温后再继续行驶。

八、经常排除制动故障，保障设备及人员安全

日常保养中，我们需经常检查设备的制动效能，以便能够及早发现并排除制动系统可能存在的故障，从而减少事故隐患。长时间的作业使用制动，会使制动毂和制动片的温度过高，制动性能也会因此而有所下降，此时我们应该立即停车降温，以免给整机作业安全带来隐患。

但切记不可用冷水冲浇制动器来强制降温。储气罐的放水阀需经常放水（至少做到每周一次），以避免水流入气制动阀卡死。

九、空调这样开既省油降温又快

夏季进入车内，因为驾驶室的空间较小且经常处于关闭状态，里面的温度会远远高于室外的温度，此时很多人都会一上车就立即打开冷气，其实这是切不可立即启动冷气，因为工地上的设备基本是在空地上由烈日暴晒，停放的时间也比较长，有些驾驶员喜欢一启动就立刻开启空调，并且大油门提高压缩机转速，认为这样可以让驾驶舱内温度下降得快一点。

但因车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，我们应该先开左右两边门通风，开启风机循环，驾驶室将热气都排出去，使驾驶舱车厢内温度和外界温度接近，再开启（AC开关）压缩机，既省油降温又快。

十、安全第一，请勿疲劳驾驶

夏季整机驾驶员长时间驾驶容易感到疲劳，当驾驶员感到疲劳时应及时停车适当休息，不可勉强超疲劳过度驾驶。要保证睡眠充足，保存很好的精力和体力，这样工作效率比较高。

魔估今天分享的10点夏季设备降温的知识，你学会了吗？如果挖友们有更好的建议，也可以在评论中留言与魔估一同分享。

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