司马检车 二手车检测『值得信赖』

司马检车全新智能二手车检测系统，为消费者提供透明、智能的检测服务

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近几年，二手车行业在我国的发展是有目共睹的，根据我国商务部公布的数据显示：2015年-2017年二手车交易量每年同比增长10%以上，尤其是今年在已过去的8个月里二手车交易量达到722.28万辆，同比去年1-8月份的二手车交易量，超出我们同比预估的13%达到15%以上。

英国《金融时报》曾统计过一份数据，其中将中国定义为“世界最大的新车市场”，并透露在2015年中国新车销量达2100万辆，美国1740万辆，但是如果将二手车算进来，美国汽车市场超过4000万，而中国的销量不到3000万。到了2016年，中国汽车工业协会网站显示全国二手车交易过户量达到1039万台，可见二手车市场成长空间还是很广的。

相较于美国、日本、澳大利亚等国家已完全成熟的二手车交易模式，我国在二手车交易模式上还需要更大的努力去完善。其中阻碍二手车行业发展最大的壁垒有两个方面：一方面是政府限签问题；另一方面，二手车信息不透明问题。

其中限签问题已到得到初步解决，今年政府为扶植二手车行业，已在多地实施解除限签政策，促使多地一线城市（北京、上海、广东、深圳等）二手车大量外迁至二三线城市，致使今年的二手车交易量同比去年预估的13%增长至15%。

而由于二手车信息不透明问题，市场上出现了大量的事故车（碰撞车、泡水车、火烧车、调表车等），严重影响了二手车市场的良性发展，而市面上提供检测服务的平台主要分为两种：一种是二手车交易平台自带检测服务；另一种是第三方检测平台。但两种检测流程相同之处颇多，如下图：

整个流程完全依靠检测师通过平台提供的维保信息、仪器现场的检测数据和多年的自身检测经验，给出最后的检测结果报告，这其中检测师的检测经验起到至关重要的作用，但每个检测师拥有的经验和检测能力并不统一，也会导致检测的准确度偏差颇大。

司马检车根据长期的市场需求研究，自主研发了一款名为“智能专家检测系统”，此系统主要由两部分组成：一部分是通过收集全网共有数据，通过输入车辆行驶证、登记证、车架号、汽车品牌系列、汽车颜色等信息进行十关全网数据过滤智能匹配；

十关全网数据过滤智能匹配演示图：

另一部分针对事故车（碰撞车、火烧车、泡水车、调表车），数十位拥有10年以上维修、检测经验的在职人员，通过汇总的检测项目进行车况数据化解析，以文本、图片、视频等形式呈现出来。

人工智能二手车检测！

通过长期的调查研究表明，用户在使用检测服务最根本的需求有两点：一点是，希望知道自己检测车辆是否是事故车辆；另一点是，这辆车在当下的市场价格区间。

根据这种情况，“智能专家检测系统”正努力于完善全网数据的收集和大数据梳理，并且减少对检测事故车辆作用不大的检测项目。

未来我们希望我们的“智能专家检测系统”通过用户自己输入汽车的登记证、车架号等信息，并且在我们平台系统给出数十处车辆部位信息引导，用户选择所要检测车辆所符合的图片、文字内容，最后由“智能专家检测系统”汇总检测车辆的数据，与平台数据库信息匹配给出汽车，是否事故车判定，和车辆市场价格区间的建议！如下图：

在丰润的二手车市场，相对于表象的二手车交易收益，我们更看重的是它的潜在收益，如：验车收益、续保收益、售后收益等等。

选择二手车验车服务进入这个市场，是我们经过深思熟虑的，我们希望能在这个市场站稳并且能长久的生存发展，至关重要的一点就是口碑信誉，我们前期放弃更容易得到高回报利润的二手车交易，就是为了今后的发展而做铺垫，而且现在混乱的二手车市场环境需要一个“治安标准”，我们愿意做这个缔造者！

目前司马检车已分别与30位汽车界大V、北京最大的车友会京联会签署合作关系，共计覆盖1000万汽车粉丝，线下覆盖10万人的流量；

并且网络了北京1200家汽修店，7000名检修技师；全国407家丰田4S店，1200名检修技师。

司马检车在需求端、供给端已做到经营环境闭环。但根据企业的市场预估，二手车市场将在接下来的时间更快速的发展，司马检车需要在这段时间加快扩大市场占有率，提高品牌知名度。

司马检车CEO：孔燕生

创始人CEO孔燕生为中科大硕士计算机专业；在百度、阿里等中国明星互联网企业均有多年工程师从业经历；并且有过多次创业经验:《木辛租车》企业创始人，年盈利已达4000万；《诸葛找房》企业最初创业合伙人，已完成A轮5000千万融资，担任技术部总负责人。

司马检车CTO：崔立明

创始人CTO崔立明为中科大硕士计算机专业；中国第一批推荐系统开发者；主导设计开发优酷推荐系统、智能营销系统；成功打造诸葛找房职能营销体系，盘活公司业务流转系统；《诸葛找房》已完成A轮5000千万融资，担任营销部负责人。