森林中的火车站

2021年6月25日，位于嘉兴老城市中心南湖区核心的嘉兴火车站在历经近一年改造后，以崭新的形象出现在人们眼前。

新车站的站体设计为地面一层、地下多层，是中国首个全下沉式火车站，由著名建筑设计师马岩松带领的MAD建筑事务所主持设计。焕然一新的嘉兴站也被称为“森林中的火车站”。

历史上的嘉兴车站嘉兴火车站初建于1907年，于1909年投入使用，是当时沪杭线上重要的交通枢纽。1921年，中共一大部分代表乘火车来到嘉兴，火车站成为中共一大召开的重要历史见证，但后于1937年被日军炸毁。

此次改造前的嘉兴火车站建于1995年。改造前的站房面积仅4000多平方米，候车能力不足，客运设施陈旧老化，同时也面临着交通基础设施在城市中常见的尴尬境地：由于区块基本仅为交通功能提供服务，片区与人们日常生活环境割裂，交通状况欠佳。2019年，嘉兴市就火车站及周边区域开展提升改造，期望改善市民的出行环境，提高城市居民的生活质量，同时提升市容市貌。

为了向历史致敬，且让市民有机会感受城市历史的厚度，MAD决定1:1复建老站房，重现历史，设计方还邀请古建专家、学者和顾问合力对大量历史影像资料及《嘉兴市志》中残存线索进行分析和数字复原，对材料和施工细节也进行仔细研究。

如今，人们看到的新站房外立面为青砖，砖柱、线脚及门窗发券为红砖。复建所用的21万块青红砖均以南湖湖心泥为原料，在嘉兴当地非物质文化砖窑烧制。

整个复建站房外立面为青砖，砖柱、线脚及门窗发券为红砖。复建所用的21万块青红砖均以南湖湖心泥为原料，在嘉兴当地非物质文化砖窑烧制。奥观建筑视觉 图同时，根据轨距并利用透视原理推导雨棚、天桥、月台、站房之间的关系和尺寸，重现历史站台雨棚及天桥。