两年前的十一长假期间，以无比激动的心情完成了第一次长途骑车旅行（北京-青岛），今年再次踏上旅途，心情已平静了许多。

这次的目的地是西安。西安最吸引人的地方是它的历史：唐代及以前，西安都是中国最重要的城市，见证了这个民族的兴起和辉煌。而从北京往西安方向前行，经过河北、山西、陕西的很多地方，都有其独特的历史和风景。

（全程使用行者骑行软件记录）

这一路欣赏了黄土高原的美景，感受到北方人淳厚的民风，吃到了各地的食物，更忘不了一路相伴的各种大货车。虽然用“脚步丈量大地”的说法有点矫情，但骑车这种纯体力的前行方式，也确实做到了每前进一步都是靠自己。体力上得到考验和锻炼，感受也更加丰富。

准备工作

由于两年前的骑行经历，这次并没带太多东西，所需的设备也多是当年采购。如果列一个必须的装备清单的话，大概有这么几件东西：

1）头盔

骑车最重要的是安全。头盔除了意外发生时起到保护作用外，因有相对鲜艳的颜色，对路上的司机也有着提醒作用；头盔还有个实用的作用是防晒；

2）头巾

吸汗、防尘。在经历了尘土飞扬的国道环境后，会觉得头巾是最重要的装备。可以多带几块。

3）备胎，便携打气筒

没扎胎是运气好，备胎是一定要带的。相比补胎，换备胎更快更方便。

4）车灯

车灯包括前灯和尾灯。如果夜里还没找到合适的住宿地，车灯是必不可少的。

5）少量衣物

衣物不用带太多，长衣长裤两套就可以，这个季节冲锋衣+抓绒衣是个不错的选择，除了保暖之外，冲锋衣外套还可以在下雨时起到防雨的作用。

除了以上的必备设备，我还带了相机、运动摄像机、便携电脑、随身音箱等数码设备，对我来说其实算得上必需品了。这些装备总共装了两个背包，一个较重的放在车后架上，较轻的自己背着放常用物品。

路线

从北京到西安距离大概1200公里，我预想的是每天100公里的轻松骑游，所以也准备了12天的宽松假期。真正上路后，有几天路程都超过140公里，最后一天因为接近目的地时亢奋的缘故，不间断骑行了近200公里，用了9天时间抵达目的地。

这9天，从北京出发，经过涿州-高碑店-定兴-徐水-保定-望都-定州-新乐-正定-石家庄-鹿泉-井陉-阳泉-寿阳-晋中-太谷-祁县-平遥-介休-灵石-霍州-洪洞-临汾-襄汾-新绛-稷山-河津-韩城-合阳-大荔-渭南-西安，共33座城市。

国道是骑行者最主要的路线：G107，G307，G108，这几个编号现在对我来说无比亲切。

北京往石家庄方向走的是107国道，得益于这条路通往首都，加上主要是以平原为主的地形，路况很好，但也相对平淡，谈不上有什么景色可以欣赏，仅有身旁偶尔呼啸而过的火车增加了一丝不同。

从石家庄往山西方向的G307国道，从华北平原进入黄土高原，其间要翻过太行山，路开始变得难走，加上经过矿区，从这里开始直到终点，大货车将是路上绝对的主宰。一路尘土飞扬，出城时晴空万里，在路上却因为大货车卷起的尘土导致能见度极低。加上持续的上坡，如炼狱一般。

G307到寿阳之后，往晋中方向，地图导航了一条336县道+317省道的路线，这段大概50公里的捷径，也是旅途中风景最美的一段。特别是经历了G307的艰难之后，这段路的持续下坡和路边连续不断的美景，让人有苦尽甘来的感觉。

出晋中之后，接下来的路途大部分时间将在G108上度过，其中为了赶路也走了一些省道，如平遥到介休走的是S221，路况非常差；出介休到灵石，也走了一段省道。最终还是会回到108上来，直到终点。

下雨

出北京的第一天便下雨了。刚开始是零星小雨，后来越下越大。好在准备工作比较充分，我带的两个背包都有防雨罩。车后架有挡泥板，不用担心把脏泥甩到背上，冲锋衣正可以起到防雨的作用，再用塑料袋把鞋子包上，全身上下除了裤子会湿之外，防雨措施做的还算到位。

第一天在雨中骑了140公里，晚上到徐水县时感觉又冷又累。把自行车也用酒店的淋浴冲洗了一遍，冲下来的沙子快把下水道堵上了。

骑友

路上遇到的骑友的数量，随着旅程的继续会越来越少，毕竟骑短途的会更多一些。从北京出发时，我联络了几个要去保定的骑友，打算和他们一起骑。约的时

间是6点钟见，结果我迟到了只好自己骑。我骑车大概维持20公里/小时的速度，在骑友中不算快，但日行100-200公里问题不大，只是需要的时间长一

些。组团的一大问题是有可能成为拖后腿的人，后来遇到的骑友一般也是一起走一段路之后，便让他们先行。

从第三天开始，很多时候感觉路上就剩下我一个骑车的了，偶尔有骑友也是相向而行，彼此友好的打个招呼，在大货车主宰的国道上相互鼓励。

大车

大货车是国道上绝对的主宰。它们卷起尘土从骑车人身边呼啸而过，为了提醒你注意安全，它们还会长按让人振聋发聩的喇叭。如果是拉煤或拉沙子的货车又没有加盖顶棚的话，会有煤灰或沙粒扑面而来，钻进眼睛里。所以，骑车前几天最难受的部位是眼睛。

大货车的比例之大让我一度怀疑自己误闯入了别人的地盘，直到后来慢慢的适应了，也学会了跟它们和谐相处。你需要保持警惕，从轮胎摩擦的声音判断出后面车辆的距离，只在自行车道上行走，做好防护，它们也会躲着你。

夜路

我一直奉行安全第一的骑行准则，绝无想过要走夜路。骑行第8天，从新绛到了韩城进入陕西境内，到韩城时是下午2点半，下一个城市是合阳，地图距离35公里。如果是平常的道路，最多2个小时也可以完成了，没想到一直到晚上9点才抵达。

出了韩城一路先是缓上坡，在骑了大概10公里后，发现车胎扎了。在路边找了户人家换胎，发现是一根铁丝将内外胎整个扎透了。由于不熟练，换胎的过程大概用了一小时才处理完毕。

此时已是下午5点，继续前行发现坡越来越陡，前面是一座山。连骑带推到山顶，此时夜幕已经降临，装上车灯后开始谨慎的下坡。没想到的是，下坡完了之

后，还有一座山要翻，一时真有荒山野岭走投无路的感觉。好在事先了解过距离，知道前面应该也不远了。夜路上遇到从北京骑车去贵州的骑友，一起走还不算很惨。下山见到合阳的灯光时，真是无比的兴奋。

城市印象

在经过的城市里，除去起点和终点，有几个地方印象比较深刻。

晋中。我和这个地方很有缘，毕业后工作的机构有个项目在晋中，之前就去过几次。晋中离太原很近，除了和山西很多地方一样有煤矿之外，旅游资源也很丰富。前面提到从寿阳到晋中一路美景不断，当我再次到达时，正值路灯由暗转亮，像是欢迎故人，让我非常欣喜。

平遥。平遥是晋中下辖的一个县，因为平遥古城而闻名。3月份我曾经来过一次平遥，这次路过时又去看了下。虽然是个旅游城市，这里的民风感觉还是比较淳朴的，住宿也不算贵。加上完整的城墙和特色建筑，是个挺适合旅游的地方。

介休。这个城市的名字就让人很好奇。查了下介休两个字是指“介子推休于此”，地名一下上溯到春秋时期的人物身上，山西的城市名就是那么有文化。

洪洞。知名度极高的一座城市，也是因为历史而有名。首先是传唱度极高的《苏三起解》中的“苏三离了洪洞县”的唱词，几乎每个人都会唱。这个地方还是著名的“大槐树”所在地，很多人来这里寻根问祖。按老家的说法，这里也是我祖辈生活过的地方。

在西安

从韩城到西安的路程约有200公里，因为时间充裕，本来打算2天完成。结果因为接近终点，整个人处于亢奋状态，又有持续的下坡路段，10月9日的晚上，我已到达终点西安。

到西安先吃了一碗羊肉泡馍。接下来的2天，去了城墙、大雁塔、回民街、陕西历史博物馆这些地方。没有去有名的兵马俑，也没去华山，以后有时间坐车再来一趟。

回北京买的卧铺，自行车交给中铁快运办理了托运，可以送货上门，用了大概4天的时间收到了自行车，没有损坏。

意外惊喜

这次旅程我带了相机和运动摄像机，结果是相机在包里基本没拿出来，但运动摄像机一直是固定在车把上的，利用它用第一人称视角记录了骑行中的很多画

面。回来后，我从几十个小时的视频中，剪了5分钟的画面，配上了朴树的《平凡之路》这首歌，传到了优酷网上。没想到这段骑行版的《平凡之路》被优酷挖掘并

推荐到了首页头条，播放了160余万次，评论超过2000条，实在是个意外惊喜。

从评论中看到很多人说，我的骑行经历给了他们勇气和动力。能把个人经历传递给别人，给人以鼓励也是一件让自己非常开心的事情。到西安时，我的骑行目标已经达成，骑行视频的传播则为这次旅行画上了圆满的句号。