润滑油

机油即发动机润滑油, 被誉为汽车的“血液”, 能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减摩、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏, 发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面, 这些部件运动速度快、工作环境差, 工作温度可达400℃~600℃。同时, 随着发动机技术不断升级, 发动机转速、工作温度更高, 对机油的剪切力更大。因此, 在这样恶劣的工况下, 只有高品质润滑油才可降低发动机零件的磨损, 延长使用寿命。使用普通润滑油的车主一定别忘记给爱车更换更为优质、清洁能力更为出众的机油产品, 从长远来看这是延长发动机使用寿命、降低后期大量维修成本的最佳方式。

1 / 机油的组成

机油由基础油和添加剂两大部分组成。基础油的选用对机油有着根本的影响, 决定了一款机油的基本属性。这与基础油的提炼生产方式有非常大的关系，矿物基础油采用添加溶剂提炼方法生产, 很难从根本上去除基础油内的胶质含量, 而胶质是一种染色体, 会导致液体呈浅黄色。因此, 矿物基础油的抗氧化性能较差、黏度指数偏低, 换油周期受到其化学性质限制一般较短。合成油基础油, 是通过氢化裂解 (氢化异构) 化学方式提取, 并通过人工合成重新排列分子链结构, 进一步去除分子链中的杂质, 更加洁净, 且由于基础油的分子链排列更加整齐, 从而其化学抗氧化性更稳定, 可以延长换油周期 (WIV) , 是作为优质机油的首选基础油。

机油的另一大组成部分就是添加剂。添加剂的作用是弥补和改善基础油性能不足的方面, 赋予机油更多的性能。面对日新月异的发动机技术对添加剂的选用及添加比例有了更加苛刻的要求。添加剂一般以添加剂包的形式添加到基础油中, 其主要含有抗磨剂、抗氧化剂、降凝剂、乳化剂等。矿物油的组成比例, 添加剂含量较少, 机油的综合性能一般。合成机油的组成比例, 由于精选了更丰富的添加剂, 机油的清洁能力及抗氧化性能得到更大的提升, 可以延长换油周期。

所谓优质机油，首先意味着机油生产厂家必须选取优质的基础油和强效的添加剂配方, 且要使用先进的生产工艺；其次, 这种新型的机油在润滑性、耐高温性、抗低温起动性能、抗氧化性等方面都需要有极大的改善来适应当代先进发动机苛刻的技术要求；第三, 也是最重要的, 是相对拥有更长的换油周期间隔, 车主少费事, 钱包多省“心”。

在此，建议消费者在购买机油时应选择正规渠道，海华优质汽油机油不仅拥有专业的抗磨性能，让您静享清洁安静的驾驭体验，对发动机形成更为良好的保护。

2 / 机油更换周期

① 机油的失效

机油中清净分散剂的消耗是机油失效的最主要原因。机油中有一种重要的添加剂叫清净分散剂, 它是一种呈弱碱性的化学物质, 用来中和燃油燃烧时产生的酸性物质 (因油中含硫, 在气缸内燃烧会产生少量硫化物残留在气缸壁表面, 而硫化物本身具有弱酸性, 会对发动机产生一定的腐蚀作用, 所以必须将其去除) 。总碱值 (TNB) 是机油中碱性元素的总数, 是间接表达清净分散剂含量的重要指标。一般说来, 总碱值越高, 机油的耐久性越好。

极低的温度 (约-30℃以下的气温) 会使机油在发动机熄火后迅速变得黏稠, 甚至可能使机油呈类似蜡状, 机油反复在极低温和极高温之间转换, 对机油的寿命影响很大。因此表观黏度更低的低黏度机油在冬季使用时寿命更有优势。同时, 北方冬季的换油周期也比夏季更短。

机油中除了含有清净分散剂之外, 还有抗氧化剂、金属钝化剂、极压抗磨剂、油性剂和摩擦改进剂、黏度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡沫剂等, 再好的机油使用一定里程后, 由于其受到发动机废气的污染、反复地高低温转换、摩擦表面的极压, 其化学性质也会发生变化, 尤其是其中的添加剂成分会逐渐失效, 起不到保护发动机的作用。

② 判断机油品质

严格来说，在换机油之前需要对机油进行检测，主要检测机油的总碱值、润滑能力和黏度等指标，如果这些指标都在合理的范围内，则不必更换机油，否则就需要更换机油。但这种检测需要很专业的设备，一般车主是不具备的。但有一些简易的方法可以粗略地检查机油的品质：首先准备一张机油试纸，然后取出机油尺，往试纸上滴几滴，然后静待24h，形成的斑点（见下图），沉积环在斑点中心，呈淡灰至黑色，为机油中的大颗粒不溶物沉积区，机油接近报废时，则清净分散剂小时，沉积环直径小，颜色黑，因此沉积环的颜色越深代表机油中的杂质含量越高；扩散环在沉积环外圈呈浅灰色到灰色，是机油中的细小炭粒 (悬浮在机油中的细颗粒杂质) 随清净分散剂向外扩散留下的痕迹，颗粒越细，扩散的越远，它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力，扩散环越宽，表明机油的分散性越好，机油的剩余寿命越长，扩散环越窄，表明机油分散性差或添加剂已耗尽；油环在扩散环的外圈，呈淡黄到棕红色的浸油区，代表的是机油的氧化程度，新机油的油环透明，废油的油环颜色由黄色变成棕红的。一般来说，油环、扩散环、沉积环的界限越模糊越好。

③ 换油周期的一般情况

一般来讲, 汽车机油更换周期遵循两个节点, 一个是里程数, 一个是时间，以先到者为准。再好的机油, 即使放太久也会变质, 也就是说在既定的时间内, 即便车辆行驶里程非常短, 也需要更换机油。

(1) 根据机油的使用时间确定换油周期。当机油打开包装加入到发动机后, 不论发动机运转与否, 在经过一段时间后, 空气中的氧气就会与机油中的添加剂发生化学反应, 从而使机油的保护作用减弱或消失。因此, 机油到达一定的时间后, 必须更换。该周期与当地的气候条件有关, 如果是干燥并且温度变化不剧烈的地区, 机油可以用到1年的时间;如果是高热、高湿、高盐的地区, 机油的使用不要超过半年。

(2) 根据车辆的行驶里程确定换油周期。一般来说, 大部分整车厂商建议的换油周期为5000km, 这也是矿物油的换油周期。而半合成机油的换油周期为7500km, 全合成机油的换油周期为1万km, 而优质机油能更为持久保持优秀的清洁能力、黏度抗衰减性能, 发动机噪音、加速响应性能等。

最后, 必须要强调的是, 最好参照整车和机油厂家的里程规定, 并结合本国油品、路况及机油滤清器质量、个人驾驶习惯等综合因素选择集真正长效、抗衰减能力强、清洁于一身的优质机油。

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