沪定桥

“十八勇士飞夺沪定桥”的事迹震憾人心，沪定桥见证了中国红军大无畏的精神，名扬四海，现已成为旅游名胜景点。

大渡河水在桥下汹涌奔流，桥上是重达42多吨的十三根铁索，两岸相距100多米。

人们不禁要感叹：300多年前，没有现代化的施工设备，古人是如何在短短一年中就建成这座大桥？历经数百年仍旧坚固？

大渡河孕育着一方人民，也阻碍了两岸的交流。平民百姓、军队将士与商品往来、军用物资运输都靠溜索和牛皮船。

大河涨水时，溜索欠安全，牛皮船不敢摆渡，人员往来受阻，物资堆积，新鲜东西会腐烂，财产受损。

1704年，四川巡抚能泰提议修桥，获康熙批准，1705开始建桥。

然而，筹备戡察中发现，桥西接海子山，平均海拔高 4500米，桥东接二郎山，海拔3437米，地质灾害隐患多达2212处。

如建简单木桥，扛不住河水湍急，过不了河水猛涨的汛期。如建石桥，两岸土质又松软。

最后确定建铁索桥。 铁索长约103.67 米，共13根，每根由铁环相扣组成。9根起固定作用，铺上木板，供人员往来和物质运输。4根两两分布两侧，作为扶手，以保安全。

每根铁链有12164个铁环，重达21多吨，其余配套铁件也重达21多吨，合计42多吨。

沪定县及附近地区不产铁，便从荥经县铸造好铁索和配件运來。为保证质量，每件铁器都有工匠代号，出了问题追究责任。

一开始，施工人员用船运，可是铁索太重，船承载不了，强行下水后，被湍急河水无情掀翻，试用其它办法也无济于事。

工匠们经反复琢磨提出：索渡。用结实的竹子编成的竹索绳，用船运过去，牢固连接在两岸。

竹索上有若干竹筒，这一头把铁链和其它配件先后依次一个一个绑在竹筒上，这边绑，那边拉，绑完了，铁索也轻而易举的拉到对岸了，省钱、省力、又省时。

两岸桥头，工人们挖了深井，在井底用铁水浇铸出横向的“卧龙桩”和纵向的“地龙桩”。

铁链与两个“龙桩”牢固地连接起来，保证了历经百年，坚固不摧。

1705年到1706年，这座名闻世界的铁索桥建成，仅用了一年时间。从此，它成为连接藏汉交通的纽带和军事要地。

康熙为其命名并亲笔写下“沪定桥”三个大字。

（资料来源网络）