开学笔记㉓地下铁

跟一个合作校区有约，选择了地铁出行的方式。原来坐公交或者自己开车，时间把握很没谱，路面上的交通您懂的，再怎么快也快不过电动车的机动性。

下雨天，肉包铁的骑行最受不了雨点的欺负，最终地铁成了最优的选择。

所住的小区离地铁站还有一定的距离，共享单车就成了很好的补充工具。

城市交通网络的成熟就在于有不同工具满足你的出行要求，而它们又像一条条链条一样进行链接。

地铁里的疫情防控要比路面严格，过安检，瓶装液体检查，全程佩戴口罩。

每五六分钟就有一班车到站，站与站之间的距离两分多一点，车厢与车厢全部通透相连，一眼可以看得很远。

列车的行进既静又稳，相对独立的空间，时间成了可以被精确的工具，大家仿佛进入一个时光的隧道里，距离的折叠，时空的切换，几乎不留痕迹。

原本可能需要一个小时到达的地点，现在二十分钟就到了，走出地下轨道的交通，如果不是已经熟悉城市生活，你还以为完成了一次穿越呢。

合作的校区有一千多平方，依旧因为疫情的影响，工作还没有回到正轨，校区保持着整洁明亮的状态，这得益于校区老师并没有停滞的校区维护。

事业本来就需要坚守，特别对于教育来说。

部分恢复的业务其实没在校区，而是租用了小场地在做，只是为了低调，更是为了稳定老师。

2020的上半年，一些行业借机发力，比如外卖平台，线上直播平台，网商平台；但更多 的行业业务受到或轻或重的影响，甚至处于生死一线。

趋利避害的行业涌入，成为城市里的一种现象，大家在互相挤兑彼此的生存空间。

大部分的教育人并没有去凑这样的热闹，始终坚信：拨云见日、云散月明、未来可期。

再次回到地下铁，正值小学放学的时间，很多孩子独自乘坐回家。

不确定的时代，逼出的成长，2020仿佛这已经开出的地下铁，暗中始发，光明不远。