20岁女孩乘坐滴滴顺风车遇害| 独自出行要学会自我保护
本次事件距离21岁空姐在郑州搭乘滴滴顺风车遇害,时间仅仅过去三个多月,8月24日,乐清乘客赵女士在乘坐滴滴顺风车时,被司机钟某杀害,年仅20岁。而就在案发前一天,司机钟某还因对另一名姓林的女乘客图谋不轨,被乘客投诉至滴滴平台。但是林女士的投诉一直未得到处理结果,一天后,被害人赵某坐上了钟某的车,最终遇害。一时间网上充斥着各种谩骂纰漏,网民纷纷分享自己的顺风车恐怖经历,连同之前空姐被害的新闻一并爆发,一时间,滴滴公司又一次被推上了封口浪尖。
滴滴顺风车是继“嘀嘀打车”、“滴滴专车”、滴滴企业出行服务推出后的第四代产品。自5月6日空姐遇害案后,滴滴宣布线下顺风车用户标签和车主评价功能,而且车主在每次接单前要进行人脸识别。
而在遇害者赵女士朋友口述讲到,被害时被害者有挣扎痕迹,通过手机微信端向朋友求救,遇害者朋友赵某接收到求救后,一小时内曾7次致电滴滴客服无果,被滴滴以“涉及客户隐私”一直未提供司机信息,称在“等待上级人员进行处理、安排安全专家处理,会在大概1小时左右内回复。那么在这里质疑滴滴:“为何没在第一时间将车主信息提供给家属?"
8月25日下午,滴滴发布道歉声明,确认前一天有骚扰投诉未及时处置。身负投诉还能接单,平台应该承担怎样的责任?有律师认为,企业平台不光要制定驾驶员准入制度,还应对驾驶员的动态信息进行判断和警示。更有城市交通专家表示,部分平台将不达标(网约车)的车辆和人员归类到顺风车,此举完全不顾乘客的安全。屡次出现顺风车安全事件,企业平台不能再忽视安全前置机制。
对此,滴滴方面称:“由于平台每天会接到大量他人询问乘客或车主的个人信息的客服电话,而我们无法短时间內核实来电人身份的真实性,也无法确认用户本人是否愿意平台将相关信息给到他人。所以我们无法将乘客和车主任何方的个人信息给到警方之外的人,希望能获得公众的谅解。”
从接连发生的惨案看来,其实背后是对顺风车商业模式的考验,也是对监管的一种挑战。如何保护乘客安全,已经成为悬在滴滴头上的利剑。除了道歉外,滴滴需要深刻反思。
系统管理的漏洞,凶手钟某是用其真实的身份证、驾驶证和行驶证信息(含车牌号)在滴滴顺风车平台注册并通过审核,在接单前通过了平台的人脸识别,但案发车牌系钟某线下临时伪造,暴露了滴滴识别系统、安全认证的漏洞。
社交软件属性的有效性作用,滴滴顺风车的营销广告刻意以社交属性为卖点,而社交属性的延伸给予了司机评价乘客并分享评价的功能,将乘客的个人信息展露无遗。
公共秩序问题与安全性问题 ,在整个案件过程中,在警方尚未介入,而客服无法确知事情发展经过,被要求将司机的信息给到失联女生的家属,滴滴方有处理时间过长耽误案情侦破的问题;同时,警方没有及时的介入并要求滴滴全力配合女生家属,是另一问题。
公关手段的拙劣,事件发生后滴滴公司立马发官腔式的声明道歉,本就是出行软件,就是要以乘客安全为主,接到投诉置之不理,这就是置生命于不顾之地的直接行为,道歉也不会让死者复生啊!不仅让大家发出感叹和疑问:滴滴公司,真的有做出整改吗?
其实,关于滴滴司机的审核机制、信息安全等的完善是漫漫长路,发现问题容易,解决问题难。滴滴司机的审核机制要做到公正平等是很难的。例如,一个有牢狱历史的人难道就不能审核通过?那岂不抹杀了真正改过自新的人的希望吗?这何以体现公平?再说了,心智正常无犯罪前科的人难道就是百分百安全的司机?
问题的核心究竟出在哪里了?人心是最复杂的,我们可以通过机制的完善来减少不幸的发生,但却无法百分百避免不幸的到来,外界形形色色的人群里,坏人也不仅仅是几位滴滴司机,如果我们遇到的不是滴滴司机,那么我们又该如何自保,是否有能力保护好自己呢?这个问题是值得我们深刻的去思考的。
下面文章中,我有五项中肯的建议,在日常生活中练习防身术,有助大家在危险处境提高生存能力,这样应对不同情况的危害,才能够应万变。
一是训练防身术。从跆拳道、泰拳、柔道等项目中,筛选出适合自己的项目,慢慢学起,长期坚持训练下来,这样应对不同情况的危害,才能够应万变,以一敌众。
二是夜间或偏僻路段独自乘车,上车后立即和家人共享实时位置,并致电给家人告知自己已经上车。
三是学习心理学。学习心理学。人心叵测,心理是最复杂的。倘若学习了心理学,通过司机的眼神、动作加以判断,包括用语言疏导,或许还有一线生机。
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四是单独出门必备神器,淘宝上一搜一大堆,有防狼喷雾、防狼电击器、自制辣椒水、随身定位报警器、防开门神奇,防卫戒指。
五是独自出行懂得自保,发现苗头不对编辑短信报警,把车牌号、行车时间路线、司机特征、车子特征等等所有细节,编辑短信发送到12110。
最后,逝者已逝,被害人家属请节哀。而活着的人,也是时候化被动为主动,提高防范意识。