当自动驾驶普及时 驾驶工人能做什么？

在美国，数百万人靠开车为生，他们很可能会在不久后的自动驾驶汽车时代中失去饭碗。未来真的如此吗？

无人驾驶的时代正朝我们走来。一些专家甚至认为无人车两年内便会出现在大街小巷。围绕无人车，一系列乌托邦式的预测浮出水面，例如大幅减少交通事故和运输成本，给我们带来更清洁的空气。当然，也有人更冷静看待无人车可能带来的影响。有专家预测这项技术将导致数百万人失去饭碗。诚然，无人车也会创造新的就业岗位，但因此失去饭碗的人——包括很多卡车司机在内——可能很难找到新工作。

根据美国劳工统计局提供的统计数据，美国有大约380万机动车驾驶员，包括卡车、货车、巴士和出租车司机。卡车司机已成为美国29个州的最常见岗位，在其它很多州也排在第二或者第三位。美国约有100万人注册成为Uber和Lyft的兼职司机。全球范围内，以开车为生的人超过1亿。

随着无人车的兴起，以汽车和卡车司机为主要客户的行业和就业岗位都将受到影响，其中包括保险代理人、停车收费管理员、卡车休息站、汽车旅馆、停车场、收费站、车库和汽车修理厂。根据美国卡车协会提供的数据，有大约400万人从事与卡车运输有关的非驾驶工作。绝大多数专家认为无人车必会终结私家车时代，至少在城市和城郊如此，无人出租车将成为常态。这将给汽车经销商造成毁灭性影响。根据全国汽车经销商协会提供的数据，美国经销商2016年雇佣了130万员工。

不过，并非每一个人都对无人驾驶的未来抱以悲观论调。从印刷机到工业革命，再从汽车到电脑和互联网，历史上的每一次技术变革都扼杀了一些传统就业岗位，但同时也创造了新的而且往往是人们无法想象的岗位。沃顿商学院管理学教授和汽车与移动性创新计划负责人约翰·保罗·麦克杜菲指出：“自动化对就业的净影响始终是积极的，而不是对整个经济产生消极影响。我们没有任何理由认为这一次与以往不同。”

ATM机出现后，银行出纳员一度被视为一个“受威胁的物种”。但事实证明，ATM机不仅降低了银行在偏远地区开设分行的难度，同时还创造了更多出纳员岗位。DIY税务软件也并没有让会计师失业。联邦快递首席信息官罗布·卡特表示：“200年前，卢德分子捣毁了织机，因为他们认为自己将失去饭碗。但现实告诉我们，工作岗位始终会不断进化，以适应新出现的技术。”现在，飞机已经能够自动驾驶，但仍要有飞行员坐在驾驶舱，控制飞机起降和处理任何紧急情况。他认为卡车也会是这种情况。

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