《飞驰人生》观后感：你有没有想过，人和人之间的差距已经不是同一个

“你为什么一定要赢这一次”

“我只是不想输”

这段对话让我想起韩寒的书上的一句声明：本故事纯属虚构，如有雷同，算我抄你。

《飞驰人生》

因为类似的台词也曾经出现在《摆渡人》这个电影里。

《摆渡人》

当然了，这个不是重点。重点是这句话很有道理。

很多时候我们并非想赢，只是不想输。

可是如果只是不想输，就下这么大的赌注，感觉确实是狂了点。

《摆渡人》里小玉和《飞驰人生》里的张弛赌的都是最晚的“刹车点”——极限。

结果不仅是输或赢，还有可能死。

真的可以确切地知道最晚的“刹车点”么，多多少少都有点赌的成分吧。就算知道到了极限，可能还是有侥幸心理：再撑一撑，或许这还不是极限。就算没有侥幸心理，而是已经清楚地知道了结果：要么“刹车”，要么死。他们还是不会停下来，因为他们的最后绝招是“奉献”。

在禁赛的5年里，张弛每天都在脑海里模拟20遍这一千多个赛道，我相信，他知道极限在哪里。

在导航员和修车师傅说必须减油，给刹车留一定距离的时候，他说：我心里有数。

然而还是继续全油前进。

对手林臻东有钱，有一流的团队，顶级的设备，还有最先进的技术和方法论。张弛有什么？有一样东西是对手未必有的：奉献。

抱着可以不赢，但绝不能输的信念，最后刹车失灵，冲破围栏，飞驰冲下悬崖。林臻东看到这一幕，眼神还是挺复杂的。

或许在热爱这一点上，他也觉得张弛赢了。

林臻东的眼神

《摆渡人》里看到小玉拼尽最后一口气喝完来自地狱的烈酒时，对手也是复杂的表情。

《摆渡人》

最后的彩蛋，赢了比赛之后张弛要兑现承诺，和儿子同学的爸爸PK，灭灭那个“驾驶员”爸爸的威风。

到了PK场，张弛才发现，所谓的“驾驶员”其实是飞行员，一个驾驶战斗机的飞行员。

赛车和飞机已经是两个完全不同等级的东西，赛车最高速度顶多几百km/小时，飞机可以达到千km/小时以上，根本没法PK。

我觉得这个也暗示一个现象：有时候人和人之间的差距，已经上升到物种间的差距了。那些更优秀的人和你已经不是同一个物种了。

这样的PK有价值吗？

电影的最后的彩蛋也许想说的是：投上“all in”这枚硬币，汽车也会长出翅膀，进化成飞机，冲上云霄。

《飞驰人生》

最后的感悟：

赛道上的每个弯道只有一次机会，任何失误都可能毁掉比赛。可是生命也只有一次机会，任何失误都可能失去生命。

回到平常人的生活本身，其实很多人为了不输，也在挑战自己的极限，比如拼命工作，通宵加班、写论文等等，为了完成各种各样的目标，透支自己的身体，想要等到最晚的刹车点再减速或者刹车。

这样的结果就是，等到完成了目标，想要刹车的时候，已经来不及了。比如《此生未完成》的作者于娟，在得癌症之后用有限的生命写下的感叹：在生死临界点的时候，任何的加班、压力、买房买车的需求，都是浮云。

《飞驰人生》观后感：你有没有想过，人和人之间的差距已经不是同一个物种间的差距了

还有37岁时确诊了胃癌晚期的刘凌峰，在朋友圈分享他得病的经历曾经引起一阵热议。他也是为了车、房、事业，一直挑战身体的极限。最后不得不刹车的时候，身体这辆车已经严重受损，可能再也无法修复了。

《飞驰人生》观后感：你有没有想过，人和人之间的差距已经不是同一个物种间的差距了

扪心自问，车房事业名利这些东西真的值得牺牲健康、奉献生命吗？作为一个普通人，还是觉得健康和更重要一点。留得青山在，不怕没柴烧嘛。