2020-05-07

（十二）

第一次遇见汽车让斑马线行人的场景是在杭州遇见的，从2009开始，杭州就开始逐步推广车让人的举措，杭州作为全国车让人的先行者，也可以说是带动着车让人在其他城市的普及，而车让人的场景也成为了杭州除西湖美景外的又一城市名片。

那一年的夏天，我和几个同伴从公交上下来，按照计划去领略西湖的纯美，在过马路的时候，我们习惯的停在了斑马线前，等待如水流般的车流先行，但让我们吃惊的是，所有的汽车均在离斑马线几米开外停下来了，我们愣住了，那一年是二零一五年。谁也不曾想到，在即将欣赏到西湖美景的那一刻，我们收获了这座城市的另一种美。小举动却惊艳了旅人，美化了这座城市，虽然她本来就很美！

在接下来的几天时间里，我发现了一件有趣的事情，也可能是第一次来到这座城市，有点少见多怪了，那就是我发现这边的车让人的距离和车的价值是成正比的。简单的说，就是百万豪车会在距离人行斑马线六米的地方给你让行，而十多万的车则是在距离人行斑马线一米的地方给你让行。当然，距离是不一样的，但文明让行的心是一样的。

这应该是杭州城带给我的第一个美，也让当时的旅程有了一个美好的开始。当然，也希望这种现象可以早日出现在我国的各个城市。GDP在上升，经济在发展，科研在靠近顶尖，同样，我们的文明也需与时俱进，大伙儿都更愿意财富被更有素质的人拥有，这也是为何土豪都希望自己能成为企业家，而企业家往往都与慈善家联系在一起，也有着更多的社会担当。