刻意跟踪？恶意拦路？蓄意制造车祸？——谷歌无人车困局

12月6日，谷歌旗下公司Waymo在美国亚利桑那州正式推出了付费无人出租车服务。该服务和uber（类似我国的滴滴）的价格相当。只花几十元就可以体会到原来科幻电影里的感觉。

谷歌从09年开始组建无人车团队到如今正式投入使用花了整整10年。这期间，Waymo公司备受关注，其估值甚至超过了在此领域同样领先的特斯拉。

无人驾驶汽车是我们这个时代的纪念碑，它结合了硅谷的一切：精彩绝伦、远见卓识、内心贪婪、渴求数据、相信机器的能力和人类的错误。用科技改变世界的意愿昭然若揭，而最终，它几乎肯定会以最世俗、最重要的方式重塑我们的城市。

但即使谷歌再怎么宣称“无人驾驶系统比人类司机事故率低很多”，也无法让自动驾驶系统对事故全权负责。不管是从立法层面还是从公众的心理层面，人们都无法接受车上的驾驶位没有人。因此Waymo公司的车上还是有驾驶员的，不过他们被称为“安全员”。区别于传统的出租车司机，安全员更像是“背锅侠”，因为传统的观念上，人们登上其他人驾驶的出租车是因为信任其驾驶技术，而人们却无法信任故障率尚不明显的机器——安全员更像仅仅是无人驾驶系统的一道保险。

这种情况使得人们对无人驾驶的恐惧、怨恨和不解统统发泄到了他们身上。

有一天，Waymo无人车安全员Michael Palos正常工作，突然就被枪瞄准了。

当无人车经过一栋房子时，一个穿着短裤、胡子拉碴的老头，举起了手枪，正在瞄准安全员Michael。

事后被逮捕的时候，老人说，他讨厌Waymo无人车，因为他们撞死过人。

老人说的事故是今年3月份uber公司的无人车在测试时发生的事故，同行搞事，自己背锅，安全员真是倒了血霉。

根据亚利桑那当地媒体azcentral的报道，2年内，钱德勒警方已经记录了至少21次骚扰自动驾驶车辆及安全员的事件。

就在举枪威胁事件过后没几天，有个醉酒男讨厌附近行驶的Waymo无人车，他觉得赶走这些无人车的最佳方式，就是挡在车前堵路。

因为经常被人跟踪，无可奈何的安全员们选择了避开人群行驶，有一次，一个纽约时报的记者因为跟踪一个无人车太长时间被车里的安全员报警，他解释说仅仅是为了看车里的人是否真的在正常驾驶。

还有更厉害的，

一名女子报警称，Waymo的安全员似乎一直在盯着她正在玩耍的孩子看，看了一个半小时……但警方了解到安全员只是在检查车辆，这名女子后来说，只是因为Waymo在她眼皮底下停了太久，让她看不顺眼，还说每个人都很讨厌Waymo的安全员。

谷歌不得不针对这些出人意料的事态做了一些应对，比如说对安全员进行远超过普通司机的培训，比如如何应对生命威胁、避开威胁事故高发的地区等。

那么为什么民众对新技术如此反感呢？

这让懒猫想到了工业革命时期的事情，当时，人们比较常用的交通工具是人力或者马车，在汽车被发明之前，人们只是想要一辆更快的马车。甚至汽车刚被发明出来的时候当时的人们也是对其进行了长期的嘲笑。现如今，无人车的经历和汽车类似，都是划时代的新技术被推出却遭到了人们的不解和反对。

美国有专家称，人们的这种担忧是出自自己的工作会被机器替代产生的，但历史上的工业革命也给过我们答案：即使蒸汽机让以前的手工业者和铁匠大部分都失业了，工厂中总是还有新的一批职业在等着他们，更何况现在的人工智能往往是“有多少人工，才有多少智能”，机器需要人类的地方还有很多，将来总会有新的机会等待着他们。

懒猫相信总有一天，这种明显不理智的猜忌会被技术进步产生的巨大变化所抹平，把人类从原本重复、机械的岗位中解放出来，去创造更大的价值才是人工智能最大的价值所在。而这一天已不太遥远。