20150111V1

日志20150111

飞机的座位狭窄的程度基本上快达到了我这个身高的人的极限了。如果不是旁边的女孩儿趴着昏睡，估计是实在没有任何机会能够敲敲文字了。至少是看看文字的可能性也不是很大，因为涉及到要发邮件分享出去，肘部的运动应该是受到了相当大的限制。看书这方面我认为自己肯定是不及格的，很多YZ提到的书，包括启蒙的，自己很遗憾都没有读过，我也不知道自己的启蒙是什么时候开始的，但是骨子里野性让自己并不是一直都那么循规蹈矩。如果有机会还是尽量把之前写的文字都慢慢的补齐，这是一件大事，也是一件长远持续的事情。因为想到了这些文字，就是想到了自己淡淡的人生，看到了DD，有的时候就不知道自己应该怎么去面对他，一直以来在自己身上都感受到比较强烈的危机。

昨天也参加完了XP的婚礼，这么多年可能我认为她有可能是有最可能不一样的气质和性格的人。现在看来也不得不让人感到失望了。想做到不俗的确不容易，当年那些出国前孩子们和家长们的豪言壮语如今看来基本上就是一个个的笑话，孩子们不懂事，啥都不知道，家长也自欺欺人我就觉得挺没意思的。弄得无论是任何人都很疲惫、很无奈。我想这种状况还是进一步的持续下去，谁能够尽快地面对现实，谁就能够尽快的在这种无聊的游戏中解脱出来。经过这么多年，其实整体国人的素质并没有明显的提高，恰恰相反，由于整整一代人的摧毁，基本上五十年代之后的人们的子女现在渐渐成为了这个社会的支柱，无知和无底线的情况还是有增无减的发生着。我想我也是其中的一员，也会感觉到紧张和危机感。因此在不少的时候，自己不得不说我也很矛盾。

现在越来越不愿意同别人接触，以及不愿意参加一些没有啥意思的聚会。更多的时候就是想陪陪家人，更无聊的话就一个人呆着挺好。这就像是吃饭，明明没有什么营养的话，就没有必要一顿顿的不停的吃，不仅不会让自己健康，还会身体反而糟糕。常常会在想，如果自己这么不合群，你凭什么做好工作或者做好业务呢。现在来看的确有些多虑了，很多人其实都很优秀，尽管他们是这个社会的很小的一部分，但是数量已经很多了。现在的关键是如何让这些脱颖而出，如何能够带领这个社会取得更大的进步，自己如何或者能否也在这个队伍当中，这是自己衡量自己是否成功的一个最重要的标准。

返回头来再看，自己有段时间考虑的就是还要有多少钱自己能够满足。现在再看到这个想法不禁的觉得自己当时还是蛮幼稚的。当时自己定的数目是再有XX万，现在看来幼稚的原因并不是这个数目的多少，而是这个问题实在是变得已经没有什么意义了。因为我很庆幸的是我已经慢慢地有了一个自己施展自己能力和才华的舞台。尽管这个舞台还不够完美，甚至还有不少的危险，但是我和YZ都有想法和期盼能够把它慢慢的建立起来，慢慢的去做好。想到这一点，其他的所谓的金钱的数字还很重要么？过了这么几个月，找一些优秀的人的确还是很不容易，因为并不是所有的人都能够有和我自己一样的想法、认识和信息，因此不管怎么样，他们的想法和选择我都是理解和尊重的。只是现在回想起来，觉得不知道究竟是我自己进步的太快还是其他人基本上没有什么进步，一些以前感觉很高大上的人现在突然觉得不过尔尔，更多的是色厉内荏并没有什么真正实质性的能力和水平。我希望这种进步能够一如既往的持续下去，我真的是还是不够刻苦。

如果说现在接下来的愿望，就是能够认真的把《基督山伯爵》这个书听完，已经过了三四个月了，还是差不多只听了一半。

有机会的话就多说几句，飞机后面的人们在谈XXX开的XXX的车。顺便讲讲我自己对于车的看法。首先如果可能的话我一定还会继续买A类车，比如现在的TIIDA刚刚过了两万公里，我认为已经磨合的很舒服的状态，如果能够有机会换车的话，我还是希望能够换包括MINI在内的车，如果说我想买SMART估计一大堆的人会反对我，所以还是算了。说实话，一直以来对于SUV都没有什么特别的兴趣，也不太理解为什么这么多人会把自己的第一辆车选择是sUV，可能更多的时候看中的就是更高的视野、更大的车内空间以及更好的通过性。因此我不得不说太多的时候自己的选择也许是错的，因为毕竟自己并不是大多数人。从这个角度来说，我一直都对自己有非常清晰的判断和清醒地认识，那就是自己肯定不能搞公募业务，把批发商做好。如果有机会自己去做公募业务的话，那就是一定要让真正有水平的人来搞。

有点扯远了，接下来说自己为什么喜欢A类车的原因，就是自己绝大部分的驾驶时间和空间都是在这个拥挤的城市中，因此A类车可以给我更好的驾驶便利性，加上平时很少有很多人同时坐我的车，因此我认为这类车就已经足够了。如果要是外出旅游，那就正儿八经的搞一个越野，SUV这种不伦不类的东西我还是比较困难的接受起来，因此如果是真的想要那就是PRADO。当然自己内心中一直都有一个属于跑车的梦，这个梦如果说能够实现的话我认为最我自己这代人，活着自己一个靠自己的双手和智慧奋斗出来的人已经非常非常不容易得了，那就是日产的GTR。